Le chef de l’IA de Teslas et un membre supérieur de l’équipe de conduite automatisée démissionnent

Le chef de l’équipe d’intelligence artificielle de Tesla et un architecte clé des efforts des constructeurs de voitures électriques pour créer une technologie de conduite autonome ont déclaré qu’il quittait l’entreprise alors que le système de pilote automatique de l’entreprise faisait l’objet d’un examen approfondi de la part des responsables fédéraux de la sécurité.

Andrej Karpathy, informaticien formé à l’université de Stanford, a annoncé son départ passant par Twitter mercredi, sans citer le motif de sa décision. Il a rejoint la société basée à Austin en juin 2017 après avoir travaillé comme chercheur chez OpenAI, une autre entreprise affiliée à Elon Musk.

Cela a été un grand plaisir d’aider Tesla à atteindre ses objectifs au cours des cinq dernières années et une décision difficile de se séparer, a-t-il écrit. À cette époque, Autopilot est passé du maintien de voie dans les rues de la ville et j’ai hâte de voir l’équipe Autopilot exceptionnellement forte poursuivre sur cette lancée. Karpathy a déclaré qu’il n’avait aucun plan concret pour la suite.

Musk souhaite que Tesla soit un leader de la conduite entièrement autonome, bien que son système d’assistance au conducteur Autopilot et sa soi-disant mise à niveau Full Self-Driving n’atteignent pas cet objectif et aient été impliqués dans plusieurs accidents mortels. Ce mois-ci, la National Highway Safety Administration a commencé à enquêter sur un accident en Floride impliquant une Tesla Model S qui a percuté un camion Walmart qui ne bougeait pas à ce moment-là. Deux personnes dans la Tesla ont été tuées. Bien qu’il ne soit pas clair si le dernier accident impliquait l’utilisation du pilote automatique, l’agence fédérale de sécurité a ouvert 30 examens précédents d’accidents de Tesla impliquant la fonctionnalité technologique, selon les médias.

Le rôle de Karpathy en tant que directeur principal de l’IA comprenait la direction de l’équipe de vision par ordinateur pour Autopilot, le système basé sur une caméra qui aide à voir et à identifier l’environnement d’un véhicule. Contrairement aux sociétés de conduite autonome telles que Alphabets Waymo, Cruise soutenue par General Motors et Amazons Zoox, Tesla n’utilise pas de capteurs supplémentaires tels que des unités laser lidar qui fournissent des images 3D détaillées qui améliorent ce que les caméras voient.

Musk, un critique de longue date du lidar, n’a pas publiquement identifié le remplaçant de Karpathys. Merci pour tout ce que vous avez fait pour Tesla ! Musk a tweeté. Ce fut un honneur de travailler avec vous.

Musc annoncé en mars que Karpathy serait en congé sabbatique de quatre mois, sans fournir de détails supplémentaires. À l’époque, Karpathy a dit qu’il voulait repos et voyage.

Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur le départ de Karpathys et qui prendra sa relève.

Son départ coïncide également avec la décision de Tesla de fermer un bureau à San Mateo, en Californie, et de licencier environ 230 employés, dont beaucoup étaient des spécialistes de l’annotation de données assistant le programme Autopilot. Musk a déclaré que Tesla réduisait ses effectifs dans la plupart des opérations avant une récession attendue.

Les actions de Tesla, qui doit annoncer ses résultats du deuxième trimestre le 20 juillet, ont augmenté de moins de 1 % pour clôturer à 714,94 $ au Nasdaq jeudi.