Présentation de l’interface utilisateur de Le Mans Ultimate, modes coopératif et solo détaillés

Des détails importants sur les mécanismes de jeu et l’expérience utilisateur de Le Mans Ultimate ont été annoncés. Il semble qu’il y aura par exemple un mode multijoueur en ligne classé, des véhicules historiques et des sauvegardes de mi-session.

Voici ce que nous pensons être les fonctionnalités les plus pertinentes discutées jusqu’à présent par rapport à ce qui constitue un déluge de nouvelles informations :

L’interface utilisateur est élégante et comprend des informations détaillées sur les arrêts au stand

Le Mans Ultimate est créé par Studio 397, la même équipe derrière la simulation rFactor 2, vieille de dix ans, donc certaines des préoccupations à l’approche du nouveau jeu concernaient son interface utilisateur potentielle.

Malgré plusieurs mises à jour ces dernières années, le système de menus de rFactor 2 est souvent déroutant, mais en apparence, le nouveau titre a une interface utilisateur conçue de A à Z avec un look plus épuré et plus épuré.

Dans l’image qui couvre les informations sur les arrêts au stand (ci-dessus), il y a plusieurs chiffres détaillés mais tout semble facile à lire. Par exemple, combien de temps durera le prochain arrêt au stand, au total, mais aussi une explication des raisons pour lesquelles c’est le cas. Le carburant, les pneus, les réparations et un échange de chauffeur s’ajoutent au temps d’arrêt.

Le même écran indique également combien de pneus sont neufs, combien de temps il reste en course et le classement actuel. D’autres onglets en haut de l’écran indiquent que des données granulaires de synchronisation et de configuration sont disponibles si vous en avez besoin, mais cet écran principal fournit la plupart de ce dont vous avez besoin en un coup d’œil.

« Notre nouvelle interface utilisateur s’adresse au public des courses sur simulation, mais visera également à prendre en charge les nouveaux utilisateurs qui n’ont peut-être pas d’expérience en course sur simulation », souligne Dom Duhan, directeur du Studio 397.

« Notre objectif est d’avoir des préréglages permettant aux nouveaux arrivants de se familiariser avec les réglages de la voiture et de les affiner à mesure qu’ils s’améliorent, tout en permettant aux plus expérimentés de personnaliser leurs propres réglages.

La coopération offre aux joueurs un mois pour terminer des courses d’endurance

Comme indiqué lors de la révélation initiale du jeu en juin, un mode de jeu coopératif vous permettra de participer à des événements en équipe avec des amis. En théorie, vous pouvez vous rendre aux stands à la fin de votre relais, sauvegarder la partie, puis attendre que votre coéquipier termine son relais, mais il n’est même pas nécessaire que ce soit le même jour.

« Notre nouveau mode coopératif permet aux joueurs d’ajouter des amis à leur équipe virtuelle et de courir pour la victoire en combinant des relais de manière amusante et engageante, sur une période d’un mois », explique Duhan.

Sur la base de l’image suivante d’un menu, vous pouvez participer à plusieurs événements simultanément et basculer entre eux pendant que vous attendez les membres de votre équipe. Il existe également un graphique clair qui affiche votre progression à travers chaque événement.

Le nombre de pilotes par voiture n’a pas encore été confirmé, mais la capture d’écran en indique trois, ce qui correspond à la course réelle des 24 Heures du Mans.

RaceControl est un mode en ligne classé

Encore une fois, évoqué lors de la révélation des 24 Heures du Mans plus tôt cette année, un autre extrait du mode multijoueur en ligne de Le Mans Ultimate a été publié.

Baptisé RaceControl, le système suivra vos résultats et proposera un système de classement. Ceux-ci détermineront probablement les courses ou les divisions auxquelles vous pouvez participer, avec une liste de courses quotidiennes (pensez à Gran Turismo 7) et d’événements spéciaux (pensez à iRacing) dans le cadre du mélange. Ceux qui aiment créer leurs propres événements devraient également avoir de la chance.

« De plus, notre projet avec RaceControl est de permettre aux utilisateurs d’héberger facilement leurs propres serveurs », explique Duhan.

Pas de mode carrière, mais des sauvegardes à mi-course et des échanges de pilotes IA

Sur la base de ces informations, il est évident qu’une « carrière » solo n’est pas envisageable pour le moment. Mais il y aura ce qu’on appelle un mode « championnat » pour les catégories GTE et Hypercar. Le LMP2 se distingue par son absence dans ce mode, même si cette catégorie de voitures devrait être incluse dans le titre sous une forme ou une autre.

Ici, il semble que vous serez un pilote au sein d’une équipe, l’IA contrôlant les relais des deux autres pilotes de votre voiture. Les sessions d’IA peuvent être simulées, vous n’avez donc pas besoin d’attendre en temps réel pour prendre le contrôle et la possibilité de sauvegarder à mi-course est en cours de développement.

« De plus, participer à un championnat peut également aider votre carrière en ligne », explique Duhan dans le billet de blog, même si la manière exacte de le faire reste un mystère.

Voitures historiques confirmées

L’équipe de développement revendique un accès « exclusif » aux voitures contemporaines du Championnat du Monde d’Endurance, qui comprendra des modèles tels que les hypercars Ferrari 499P et Peugeot 9X8, vainqueurs au Mans.

Il y a cependant une allusion à l’inclusion potentielle de véhicules historiques également.

« Nous avons travaillé avec des partenaires historiques pour recréer la physique d’autres voitures incroyables d’antan, gardez un œil sur cela », taquine Duhan.

Liste des pistes, physique, visuels

Le Mans Ultimate est basé sur la même base technique que le rFactor 2 existant, ce qui signifie une heure de la journée et une météo dynamiques, y compris une évolution de la piste qui s’améliore au fil du temps. Son modèle de pneus est également souvent loué pour sa fidélité. Les deux sont présents, avec des promesses de nouvelles améliorations ainsi que des visuels améliorés.

Toutes les pistes de la saison 2023 du WEC seront incluses, avec des modèles mis à jour par rapport à ceux déjà présents dans rFactor 2, comme Bahreïn, avec la dernière version de Spa-Francorchamps ainsi que de nouveaux scans laser du circuit international de l’Algarve et du Fuji Speedway.

Le Mans Ultimate est actuellement prévu pour une sortie sur PC en décembre 2023. En dehors d’un test pratique public lors des 24 Heures du Mans plus tôt cette année, aucun gameplay n’a été présenté à ce jour.

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