L’Iran affirme que son envoyé sera à Doha, mais pas pour des négociations avec les États-Unis

Bien que les bouleversements de pouvoir et les problèmes sociaux provoqués par la guerre aient créé des difficultés pour la Chine, le pays a réussi à éviter l’hyperinflation et l’effondrement économique et politique qui ont frappé de nombreux autres pays.

La raison : les réserves de pétrole et de gaz de la Chine et son électricité propre lui ont permis d’éviter les impacts négatifs, selon analyse publié lundi par The Asia Group, un groupe de réflexion basé à Washington. Cela renforce la position du pays en tant que pôle manufacturier compétitif.

L’entreprise a observé les effets de la perturbation du détroit et son impact sur les économies et la politique asiatiques. Une partie du problème réside dans le fait que la crise a révélé la capacité de Pékin à recourir aux droits de douane, aux contrôles étrangers, aux subventions et aux investissements ciblés pour saper son économie.

Les sanctions américaines ont également aidé Pékin à se promouvoir au niveau international en tant que partenaire stable de choix et ont accru la demande mondiale de technologies énergétiques telles que les panneaux solaires, les batteries et les véhicules électriques, des industries que la Chine domine.

« Il est difficile de ne pas dire que la Chine est la gagnante ici », a déclaré Kurt Campbell, président et co-fondateur de The Asia Group et ancien secrétaire d’État adjoint de Biden.

Les perturbations dans la production et les exportations d’énergie causées par la guerre en Iran ont fait grimper les prix mondiaux du pétrole et du gaz au cours des trois derniers mois. L’Asie, le plus grand pôle manufacturier du monde, dépend fortement du Moyen-Orient pour ses produits énergétiques et industriels. L’Asie reçoit 80 pour cent de son pétrole et 90 pour cent de son gaz naturel via le détroit d’Ormuz.

Mais l’impact s’est étendu au-delà du marché de l’énergie. La guerre a également entravé la production et la circulation d’autres produits vitaux, comme le naphta, utilisé dans la fabrication de plastiques et de produits chimiques ; l’hélium, utilisé dans les industries des semi-conducteurs et les machines IRM ; et le soufre, nécessaire à la purification du cuivre, du nickel et d’autres minéraux importants nécessaires aux batteries et aux systèmes électriques des véhicules électriques.

L’administration Trump affirme avoir conclu un accord de paix et le trafic s’intensifie dans le détroit d’Ormuz. Mais ces derniers jours, l’Iran et les États-Unis ont échangé de nouvelles menaces. Même si le cessez-le-feu a repris, de nombreux experts s’attendent à ce que les effets de la guerre se poursuivent. Le risque de futures fermetures ou de dommages aux navires qui traversent le fleuve augmentera les coûts d’assurance pour les expéditeurs, incitant les entreprises à trouver des itinéraires plus longs et plus coûteux pour les éviter.

En Chine, les industries qui fabriquent des produits tels que des produits chimiques, des métaux et des fibres synthétiques dépendent encore fortement des sources étrangères de soufre, d’hélium et de naphta qui transitent par le détroit d’Ormuz.

Mais la Chine a réussi à éviter bon nombre des problèmes liés à la hausse des prix mondiaux de l’énergie en s’appuyant sur sa capacité de stockage d’énergie et en imposant des restrictions sur les exportations et sur certaines parties des raffineries de pétrole. Les importations de pétrole en provenance de Chine ont chuté de 30 % sur un an en mai, laissant davantage de pétrole dans le monde à la disposition des autres pays.

La dernière crise pose des défis majeurs à certains pays asiatiques, selon le rapport, qui utilise l’IA pour modéliser la manière dont les gouvernements, les entreprises et d’autres acteurs pourraient réagir à différents scénarios de crise.

En Inde, la hausse des prix des engrais, du carburant et des denrées alimentaires a suscité une opposition politique. La hausse des prix des engrais, combinée à la perspective d’une mousson faible, pourrait augmenter la main d’œuvre de plus de 40 pour cent de la main d’œuvre agricole indienne.

Au Japon, où les subventions pétrolières représentent déjà la moitié du budget de la défense, la hausse des coûts de l’énergie pourrait mettre encore plus à rude épreuve les finances du gouvernement. La hausse des prix et la pénurie d’aluminium et de naphta, utilisés dans la fabrication de pièces automobiles, ont entraîné des réductions et des retards chez les constructeurs automobiles japonais.

La crise politique et économique s’intensifie en Asie du Sud-Est, où de nombreux pays importent de l’énergie et où les gouvernements ont recours à des emprunts et à des financements d’urgence pour soutenir leurs économies.

Les Philippines ont connu des manifestations syndicales et des déclarations de crise énergétique nationale. En Indonésie, les producteurs de nickel ayant besoin d’acide sulfurique ont réduit leur production, tandis que le tourisme à Bali a chuté en raison de l’augmentation des vols.

En pleine crise énergétique, de nombreux pays d’Asie du Sud-Est se tournent vers la Chine pour les panneaux solaires, les systèmes de stockage par batterie et les véhicules électriques, et les exportations chinoises de ces produits ont grimpé en flèche.

La crise énergétique pourrait également affecter la perception de la compétitivité manufacturière en Asie du Sud-Est, réduisant les efforts des entreprises pour délocaliser leurs usines hors de Chine et s’implanter sur d’autres marchés, ont indiqué les chercheurs du groupe.

La fermeture du détroit d’Ormuz a grandement affecté les États-Unis, en raison de sa production d’électricité. Mais cela pourrait avoir des effets négatifs dans des secteurs comme l’IA. La crise d’Ormuz a mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement en Asie qui produisent des semi-conducteurs, des commutateurs, des composants électroniques, du cuivre et d’autres matériaux, utilisés pour construire des centres de données aux États-Unis, selon le rapport.

La grande question est désormais de savoir combien de temps durera la crise.

M. Campbell a déclaré que les dommages causés à de nombreux pays et chaînes d’approvisionnement étaient « de plus en plus profonds » et pourraient s’aggraver si la crise se poursuivait. Le Japon, la Corée du Sud et d’autres ont utilisé d’importantes réserves qui ont entravé leur croissance économique.

« Dans de nombreux endroits, du carburéacteur au diesel, nous manquons d’essence », a-t-il déclaré.