Les patrons de NASCAR saluent le succès « remarquable » de la course de rue de Chicago

Les séries Xfinity et Cup de deuxième niveau ont toutes deux couru sur le parcours de 2,2 miles et 12 virages créé à travers Grant Park au centre-ville de Chicago, mais le plus gros obstacle rencontré par NASCAR a fini par être des batailles avec la météo.

Le nouveau venu en NASCAR, Shane van Gisbergen, a remporté une victoire spectaculaire lors de ses débuts en Coupe lors de la course du dimanche. La participation du triple champion Supercars s’inscrit dans le cadre du Trackhouse Racings Project 91, qui offre aux stars internationales du sport automobile l’occasion de participer à la série Cup.

Le week-end a vu son lot de problèmes. Autour des deux jours de course, il y a eu des pluies torrentielles, des éclairs, des inondations et plusieurs concerts annulés, qui ont constitué une partie importante de ce qui a été présenté comme un week-end de type festival.

Pourtant, NASCAR a montré qu’il pouvait prendre son spectacle sur la route, même dans les rues de l’une des plus grandes villes du pays.

Je pense certainement un week-end remarquable, un week-end historique pour nous, a déclaré Ben Kennedy, vice-président senior du développement et de la stratégie de course de NASCAR. Nous en avons beaucoup parlé, la première fois en 75 ans pour célébrer une année spéciale pour nous, bien sûr, couronnez cela par un moment spécial.

Je dirais tout d’abord un immense merci à la ville de Chicago. La ville s’est si bien présentée de la toile de fond sur NBC à l’énergie parmi les fans de la ville et les foules. C’était certainement remarquable à voir.

La logistique et la coordination nécessaires pour organiser un week-end réussi pour les stock cars dans les rues de la ville allaient toujours être difficiles.

La construction des dernières parties du parcours n’a été possible que moins de 24 heures avant que les voitures n’entrent en piste samedi matin. Ajoutez à cela une pluviométrie record et la complexité des coups de foudre répétés, qui ont forcé les tribunes à se vider, et le potentiel existait pour un désastre d’un début pour la version NASCAR des courses de rue.

Tyler Reddick, 23XI Racing, Monster Energy Toyota Camry et Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, Yahoo!  Toyota Camry

Tyler Reddick, 23XI Racing, Monster Energy Toyota Camry et Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, Yahoo! Toyota Camry

Photo par : Nigel Kinrade / NKP / Motorsport Images

Il s’est avéré qu’aucune des deux courses n’a parcouru toute la distance, la course Xfinity a été déclarée officielle juste avant la mi-course tandis que 25 tours ont été coupés de la course prévue de 100 tours en raison de l’obscurité imminente. Les fans, cependant, ont traversé les problèmes pour rester à portée de main et les équipes de NASCAR ont fait ce qu’elles ont toujours fait bien s’adapter à la volée.

L’un des meilleurs événements que j’ai vus, un témoignage des pilotes, des membres d’équipage, qui préparent ces voitures à tous les niveaux, Xfinity Series, Cup Series, a déclaré Steve ODonnell, directeur de l’exploitation de NASCAR.

Ce que ce groupe de garage a traversé pour organiser un spectacle pour les fans méritants de Chicago qui se sont avérés, étaient excités, a excité tout le monde dans l’industrie. Je pense que vous pouvez tous le voir aussi.

Un moment de fierté pour nous tous dans l’industrie d’être à Chicago, un tapis de bienvenue incroyable déployé pour nous, et j’espère que nous avons également livré pour les fans.

Comme pour la course réussie de deux ans de la pré-saison Busch Clash qui s’est tenue à l’intérieur du Los Angeles Memorial Coliseum sur une piste faite à partir de zéro, les courses de rue du week-end dernier dans une grande ville ont ouvert une myriade de possibilités pour les futures courses NASCAR.

La victoire lors de l’événement inaugural d’une star du sport automobile de renommée internationale comme van Gisbergen ne fait qu’élargir la carte potentielle des futurs sites.

Je pense que nous étions tous convaincus à NASCAR que nous pouvions emmener la Cup Series où nous voulons, et nous le faisons avec l’industrie, a déclaré ODonnell.

Et je pense que je ne pense pas, je sais, que la course que nous organisons (dimanche) se vendrait et serait certainement adoptée dans le monde entier.

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