La NASA et la Space Force résolvent le problème du système d’arrêt de vol SLS – SpaceNews
WASHINGTON La NASA et l’US Space Force ont résolu un problème avec le système d’arrêt de vol sur le système de lancement spatial qui aurait pu interrompre la campagne de lancement inaugurale des véhicules.
Dans une mise à jour fin 12 août, la NASA a déclaré qu’elle travaillait avec Space Launch Delta 45, l’unité de la Force spatiale qui exploite la gamme orientale, pour prolonger la certification du système de terminaison de vol (FTS) sur la fusée de 20 à 25 jours. Cette extension sera valable pour toutes les tentatives de la prochaine mission Artemis 1.
Les responsables de la NASA ont précédemment déclaré que la limite de 20 jours sur le FTS, après quoi l’unité devrait être retestée, limitait les possibilités de lancement de la mission. La chaîne orientale exige que le FTS soit testé 15 jours avant le lancement, en commençant une horloge de 20 jours pour effectuer le lancement. Cela aurait permis aux lancements d’avoir lieu les 29 août et 2 septembre, mais pas une troisième occasion le 5 septembre.
L’horloge démarre pendant le traitement dans le VAB, ou bâtiment d’assemblage de véhicules, a déclaré Judd Frieling, directeur du vol d’ascension / d’entrée d’Artemis 1 de la NASA, lors d’un briefing le 5 août au Johnson Space Center. Plus précisément, cette période commence lorsque les batteries du FTS sont installées et chargées.
Ces batteries, a-t-il dit, n’étaient auparavant certifiées que pour 20 jours. Ils sont en pourparlers avec la chaîne de l’Est pour étendre cette certification à un peu plus de 20 jours, espérons-le pour une troisième tentative, mais ces négociations sont toujours en cours.
Avec l’extension de la certification FTS à 25 jours, la NASA pourrait procéder à une opportunité de lancement le 5 septembre si nécessaire. Il s’agit de la dernière opportunité de lancement avant la période de lancement actuelle, motivée par des exigences opérationnelles telles qu’un splashdown diurne du vaisseau spatial Orion à la fin de la mission, qui se termine le 6 septembre.
Le FTS, conçu pour détruire le véhicule s’il s’écarte de sa trajectoire après le lancement, est situé dans une zone de l’étage principal accessible uniquement dans le VAB et non au pad. Si Artemis 1 ne se lance pas d’ici le 5 septembre, il devra revenir au VAB pour recertifier le FTS. Cliff Lanham, directeur principal des opérations des véhicules pour le programme Exploration Ground Systems de la NASA, a déclaré lors d’un briefing en juillet que ce serait un véritable défi d’achever ce travail et de faire reculer le véhicule à temps pour un lancement au cours de la prochaine période de lancement, qui s’ouvre en septembre. 20 et se termine le 4 octobre.
Avec l’extension de la certification FTS, la NASA entre dans les dernières étapes de préparation du véhicule à l’intérieur du VAB avant de ramener le véhicule au Launch Complex 39B. Ce déploiement devrait commencer peu après minuit, le 18 août.