Granny-shift votre chemin vers la gloire de la course sim: Examen du module complémentaire Thrustmaster TH8S Shifter

Thrustmaster connaît bien la production de manettes de vitesse à motif en H pour sa base de fans de pilotes de simulation enthousiastes.

Ces derniers temps, la firme française a produit le TH8A Shifter Add-On, doté d’une construction à 90 % en métal et d’une compatibilité avec PC, Xbox One, Xbox Series X|S ainsi que les trois générations précédentes de console PlayStation.

Cependant, le nouveau TH8S Shifter Add-On de Thrustmasters est une approche différente du modèle de boîte de vitesses à motif en H, étant principalement construit en plastique et atteignant un prix beaucoup plus économique de 59,99 (par opposition à 129,99 RRP du TH8A).

Cela le voit s’affronter avec le géant périphérique rival Logitechs, par exemple le Logitech G Driving Force Shifter, tous deux en lice pour attirer l’attention des joueurs sur console désireux d’augmenter le réalisme comme Gran Turismo 7 ou Forza Horizon 5.

Le TH8S s’adresse également aux joueurs sur PC, qui, bien qu’ils soient plus susceptibles d’opter pour des manettes haut de gamme de Moza, Heusinkveld et Fanatec, bénéficieront toujours d’une boîte de vitesses en h bon marché à utiliser dans des titres de simulation de camion comme Euro Truck Simulator. 2 (STE 2).

Fonctionnalités Thrustmaster TH8S

Le TH8A et le TH8S ont tous deux sept vitesses avant et une marche arrière; de manière significative, c’est un de plus que Logitechs G Driving Force Shifter.

Le TH8S est doté d’un châssis en plastique noir et doublé de rouge, couplé à un levier de vitesse sportif jaillissant d’une porte en forme de h en fibre de carbone à l’allure élégante (techniquement, avec huit vitesses, c’est un double motif en h).

Regardez de plus près, cependant, et l’effet carbone n’est que du plastique, ce qui n’est pas inattendu compte tenu de son prix de 59,99.

Le TH8S a fière allure pour ce qu’il est, cependant ; pas trop bon marché et avec suffisamment de touches esthétiques adultes pour ne pas avoir l’air déplacé sur une plate-forme de mijotage sérieuse (du moins pas à première vue).

En parlant de cela, le TH8S a fière allure aux côtés de l’empattement à entraînement direct phare T818 de Thrustmasters. Cependant, si vous dépensez environ 1 000 sur un empattement et un volant, vous voudrez probablement débourser plus de 59,99 sur un levier de vitesses. N’ayez crainte, cependant, car en termes d’apparence, les empattements Thrustmasters T128 et T248 moins chers complèteront très bien le TH8S.

Le TH8S est livré avec une pince de bureau intégrée adaptée aux surfaces entre 0,1 cm et 4 cm d’épaisseur également, et cela fonctionne incroyablement bien pour un système aussi simple. Trois coussinets en caoutchouc agrippent le haut et le bas de la surface choisie, ce qui donne l’impression que le TH8S est boulonné en place. Il dispose de connecteurs USB et DIN, avec les deux types de câbles inclus dans la boîte.

Performance

Pour référence, j’ai attaché le TH8S à ma plaque de levier de vitesses GT Omega Prime Lites et je n’ai ressenti aucun glissement notable, même après une longue période de changement de grand-mère dans la version PC d’Assetto Corsa.

Le cadre en forme de h aide à guider l’action à courte portée du TH8S dans chaque vitesse avec un bruit sourd satisfaisant, les changements manqués diminuant à chaque minute d’utilisation. Cependant, j’avais l’impression que les longues sections de porte ouvertes gênaient parfois, et je me suis retrouvé accidentellement à passer de la quatrième à la septième.

C’est agréable de clouer un rétrogradage talon-pointe avec le TH8S, et bien que le changement de vitesse soit intuitif grâce à la technologie exclusive HallEffect AccuRate (HEART) de Thrustmasters, il n’y a tout simplement pas moyen de s’éloigner de son action légère.

Même la voiture de courtoisie Dacia Sandero que j’ai conduite la semaine dernière avait un changement de vitesse plus lourd et plus sportif – et les deux bénéficieraient sûrement d’un revêtement de pommeau de levier de vitesses en cuir pour éliminer la sensation désagréable de plastique.

Heureusement, le TH8S peut être utilisé dans une multitude de jeux de course et de conduite, car je l’ai cartographié avec succès dans des jeux comme ETS 2, Automobilista 2 et Mudrunner. Vous pouvez même le cartographier comme un frein à main hydraulique pour dériver en descendant en quatrième vitesse, mais malheureusement, il n’y a pas de mode séquentiel.

Cependant, dans ETS 2, vous devez mapper un bouton sur votre volant, votre clavier ou votre boîte à boutons pour basculer entre les plages hautes et basses. En pratique, ce n’est pas du tout un problème, car vous pouvez présélectionner tout en restant en vitesse, en lisant la route devant vous pour juger du meilleur moment pour effectuer le changement. Tout comme la conduite dans le monde réel, alors.

Rival

Pour de nombreux coureurs de simulation, comment le TH8S se compare au Logitech G Driving Force Shifter sera la question cruciale. Eh bien, grâce à mon expérience d’utilisation des manettes Logitech dans le passé, je dirais que c’est trop proche pour être appelé.

Le Logitech est également fonctionnel, avec une pince de bureau en plastique solide, mais à mon avis, il est plus agréable à utiliser – principalement grâce au bossage et au pommeau de levier de vitesses en cuir cousus à la main. C’est un design très simple, cependant, et son extérieur en plastique noir fade peut ne pas sembler aussi agréable que le TH8S lorsqu’il est attaché à un cockpit.

C’est aussi une vitesse courte par rapport au TH8S, ce qui n’est pas un gros problème à moins que vous ne conduisiez régulièrement des voitures manuelles à sept vitesses dans les sims (et il n’y en a pas beaucoup).

Malheureusement, les deux unités souffrent d’une surabondance de boutons, ce qui est surprenant étant donné que l’ancienne unité de levier de vitesses Logitech G27 était livrée avec huit boutons et un d-pad. Le dernier G Driving Force Shifter est basé sur le design du G27, ce qui rend l’absence de boutons d’autant plus étrange. Pourtant, on ne peut rien reprocher à la conception éprouvée du levier de vitesses.

Les changements de vitesse sont légèrement plus faciles sur le Logitech, car le Thrustmaster se sent un peu vif en revenant à la position neutre, la porte ouverte parfois gênante empêchant les mouvements rapides en diagonale.

Cependant, quelle que soit l’option que vous choisissez, vous obtiendrez un excellent changement de budget. Les deux sont bon marché (le Logitech G Driving Shifter peut être trouvé pour 10 de moins que le TH8S), et les deux font un excellent travail de simulation d’un véritable levier de vitesses en h pour le prix. De plus, chaque pince de bureau offre une sécurité surprenante, mais je vous conseille de serrer les deux pinces de bureau avant la course – juste pour être sûr.

Transmission accomplie

Le TH8S est sans doute le plus professionnel des deux et dispose d’un équipement supplémentaire par rapport au Logitech, mais il est déçu par une action légèrement maladroite. Pour les utilisateurs de console, si vous avez un empattement Thrustmaster, votre seule option de levier de vitesse budgétaire est le TH8S, et de même pour l’exemple Logitech.

Les deux unités peuvent être utilisées indépendamment de vos choix de volant et de pédale sur PC, c’est donc une décision beaucoup plus difficile de diviser les deux pour une utilisation à domicile, donc cela peut simplement se résumer à l’esthétique pour de nombreux utilisateurs.

Le Thrustmaster TH8S Shifter Add-On est un levier de vitesses d’entrée de gamme tout à fait digne. Pour 59,99, il fait tout ce à quoi vous vous attendez, ajoutant une immersion aux jeux de conduite et de course pour ceux qui découvrent le genre, ou pour ceux qui souhaitent simplement essayer un levier de vitesses d’entrée de gamme avant la mise à niveau.

Il a l’air bien, fonctionne bien et peut être simplement le périphérique de passerelle pour améliorer votre expérience de course sim.

Le Thrustmaster TH8S Shifter Add-On est disponible à l’achat dès maintenant, au prix de 59,99 / 69,99 $ / 69,99.

La polyvalence du Thrustmaster TH8S vous séduit ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

Divulgation complète : un Thrustmaster TH8S a été fourni par Thrustmaster à des fins d’examen.Voici notre politique de révision.