GM perd un autre leader du logiciel au milieu d’une nouvelle réorganisation
General Motors perd un responsable logiciel dans le cadre de la réorganisation de sa division logiciels après que des problèmes avec les logiciels des véhicules ont entraîné l’arrêt des ventes de certains véhicules neufs au cours des derniers mois.
Mardi, GM a annoncé le départ du directeur du numérique, Edward Kummer, de l’entreprise. Cette décision intervient deux semaines seulement après le départ du patron du logiciel, Mike Abbott, pour des raisons de santé.
Dans une note d’entreprise obtenue par le Detroit Free Press, GM a écrit : « L’équipe Services et expériences numériques, qui fait actuellement partie de l’organisation Logiciels et services, est en cours de réorganisation au sein d’autres domaines de GM. L’objectif est d’être plus cohérent avec la génération de revenus. des logiciels et des fonctions marketing pour permettre aux groupes de travailler plus efficacement, tout en gardant l’expérience client et la qualité une priorité absolue.
Le mémo indique que Kummer et Donald Chesnut, vice-président de l’expérience client, ont choisi de quitter GM et « nous sommes reconnaissants pour leurs contributions ».
Interrogé sur ces mesures, le porte-parole de GM, Kevin Kelly, a envoyé cette déclaration au Free Press : « Nous souhaitons bonne chance à Edward Kummer et le remercions pour ses années de contribution à GM. Nous avons réorganisé certaines de nos équipes prenant en charge les services et expériences numériques pour garantir la les affaires continuent de fonctionner efficacement. Nous n’avons pas d’autres détails à partager pour le moment.
L’héritage de la lettre de Kummer
GM a embauché Kummer en octobre 2021 pour diriger ce qui était alors une nouvelle équipe Digital Business. Son travail consistait à créer une entreprise numérique et à accélérer les investissements logiciels pour offrir davantage de logiciels aux consommateurs. Kummer avait été président de l’activité en ligne de Nordstrom Rack et de la marque HauteLook de Nordstrom avant de rejoindre GM.
L’une de ses décisions les plus controversées a eu lieu en mars de l’année dernière, lorsque GM a déclaré que ses futurs véhicules électriques n’offriraient pas Apple CarPlay et Android Auto. Ces technologies permettent aux conducteurs de contourner le système d’infodivertissement pour afficher les écrans de leur smartphone sur l’écran du tableau de bord. Kummer a déclaré qu’un système d’infodivertissement intégré aidera GM à optimiser l’expérience d’itinéraire et de recharge pour les clients de véhicules électriques.
Mais cette décision a suscité de nombreuses critiques sur les réseaux sociaux, certaines personnes affirmant qu’elles n’achèteraient pas un véhicule qui n’offre pas CarPlay ou Android Auto.
Un mois de réorganisation de GM
Il y a deux semaines, GM a annoncé un remaniement de la direction. Le vice-président exécutif mondial de la fabrication et du développement durable, Gerald Johnson, 61 ans, prend sa retraite après 44 ans chez GM. Il est remplacé par l’ancien cadre de Tesla, Jens Peter (JP) Clausen, 52 ans.
Abbott, 51 ans, vice-président exécutif des logiciels et services, a également quitté GM. Abbott, ancien vice-président de l’ingénierie de la division Apples Cloud Services, a rejoint GM en mai 2023 pour prendre en charge la gestion de l’ensemble des systèmes logiciels de GM. En février, la PDG Mary Barra a fait l’éloge d’Abbott, affirmant qu’il « avait réuni une équipe incroyable. Nous avons déjà réorganisé le processus de développement logiciel et, plus important encore, le processus de validation.
Barra avait surnommé 2024 « l’année de l’exécution », en s’engageant à remédier à la lenteur des lancements des nouveaux véhicules électriques de GM, à relancer l’activité de robotaxi autonome de Cruise GM qui a été interrompue après qu’une voiture autonome a heurté un piéton à San Francisco et à obtenir le logiciel de GM. droite. GM a dû suspendre les ventes de son nouveau Chevrolet Blazer EV en décembre et de ses camionnettes intermédiaires à essence plus tôt cette année en raison de problèmes logiciels. Les deux ont été corrigés.
Le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a déclaré mardi lors du Sommet mondial de l’automobile de Bank of America 2024 que l’architecture logicielle est « difficile » et que de nombreuses entreprises autres que GM ont rencontré des défis avec elle. Il a félicité l’équipe logicielle de GM pour la façon dont elle a géré les problèmes.
« Nous avons investi beaucoup d’argent dans un travail de validation progressif », a déclaré Jacobson. « Les équipes que nous avons recrutées sont vraiment concentrées sur cela à grande échelle. Avec l’arrêt des ventes que nous avons eu sur le Blazer et des choses comme ça, je préfère le réparer avant de le mettre entre les mains des clients, même si cela nous coûte un peu en fonds de roulement, car nous devons nous assurer que le client est impressionné par les capacités de ce que nous livrons.
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