Approche historique des débris spatiaux : Astroscales ADRAS-J se rapproche de 50 mètres – Astroscale

Une nouvelle image révèle des détails époustouflants de l’étage supérieur de la fusée pris à partir d’une observation en point fixe.

Tokyo, Japon, 14 juin 2024 Astroscale Japan Inc. (Astroscale Japan), une filiale d’Astroscale Holdings Inc. (Astroscale), leader du marché de l’entretien des satellites et de la durabilité orbitale à long terme sur toutes les orbites, a annoncé que son satellite de démonstration commercial pour l’inspection des débris, Active Debris Removal by Astroscale -Le Japon (ADRAS-J), a franchi une autre étape sans précédent pour une entreprise commerciale. ADRAS-J a réalisé avec succès l’approche sûre et contrôlée d’un débris spatial non préparé, un étage supérieur de fusée, à une distance relative d’environ 50 mètres, collectant d’autres images et données tout en maintenant une position relative à point fixe contrôlée depuis l’étage supérieur. Cette deuxième image issue de la mission, prise en mai, fait suite au première image publiée le 26 avrilcapturé à plusieurs centaines de mètres derrière les débris.

ADRAS-J est une mission révolutionnaire qui constitue la première tentative au monde d’approcher, de caractériser et d’examiner en toute sécurité l’état d’un gros débris existant par le biais d’opérations de rendez-vous et de proximité.[1]. ADRAS-J est conçu pour rencontrer un corps de fusée japonais non préparé (environ 11 mètres de long, 4 mètres de diamètre et pesant environ 3 tonnes), démontrer des opérations de proximité et recueillir des images pour évaluer le mouvement et l’état du corps de fusée. structure. Les objets non préparés en orbite posent un défi supplémentaire car ils ne sont conçus avec aucune technologie permettant l’amarrage ou un entretien ou un retrait potentiel.

La mission ADRAS-J a franchi plusieurs étapes depuis le début des opérations de rendez-vous le 22 février. Au cours de cette phase, le vaisseau spatial ADRAS-J a commencé à manœuvrer vers l’orbite client de l’étage supérieur à l’aide du GPS et des données d’observation au sol. Le 9 avril, ADRAS-J avait détecté avec succès le client avec sa caméra visuelle embarquée et avait démarré la phase d’approche de proximité, soulignée par le lancement d’Angles Only Navigation, une méthode de navigation utilisée pour estimer la position et la vitesse relatives grâce aux caméras embarquées des opérateurs. . Lorsque ADRAS-J se trouvait à quelques kilomètres des débris, l’équipe a réussi à transférer le contrôle de navigation relatif vers la caméra infrarouge embarquée avec les algorithmes MMN (Model Matching Navigation) développés par Astroscale. Cette méthode de navigation estime la distance relative en comparant les images capturées ou les données du client à un modèle préexistant. Le 16 avril, ADRAS-J a commencé à utiliser MMN pour traiter les données sur les caractéristiques des clients, telles que la forme et l’attitude, et a réussi à atteindre une distance relative de plusieurs centaines de mètres le 17 avril. En mai, ADRAS-J s’est approché avec succès et en toute sécurité du client à environ 50 mètres et effectué des observations en point fixe.

Les principaux points forts de la mission comprennent :

18 février : lancement et début des opérations en orbite.

22 février : début de la phase de rendez-vous.

9 avril : début de la navigation Angles Only et approche de proximité à partir de plusieurs centaines de kilomètres.

16 avril : début des techniques de navigation relative MMN.

17 avril : approche du client à quelques centaines de mètres.

23 mai : approche du client dans un rayon de 50 mètres.

Dans la prochaine phase, ADRAS-J tentera de capturer des images supplémentaires de l’étage supérieur grâce à diverses opérations d’approche rapprochée contrôlée. Les images et les données collectées devraient être cruciales pour mieux comprendre les débris et fournir des informations cruciales pour les futurs efforts d’élimination.

FIN

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[1] Basé sur une recherche interne, en mai 2024.

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À propos de la démonstration d’enlèvement commercial des débris (CRD2)

Astroscale Japan a été sélectionné par l’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) et engagé comme partenaire pour la phase I du CRD2. Cette phase vise à démontrer des technologies permettant d’éliminer de gros débris, entre autres applications, et a conduit au développement d’ADRAS- J.

CRD2 représente une nouvelle initiative de la JAXA, avec deux objectifs principaux : développer des technologies d’élimination des débris pour résoudre le problème croissant des débris spatiaux et favoriser les efforts commerciaux des entreprises japonaises. Ce projet est réalisé avec le soutien de JAXA, y compris des conseils techniques, des installations de test et les droits sur les résultats de la recherche.propriété intellectuelle.

Pour plus d’informations, veuillez visiter le site Web du CRD2 :https://www.kenkai.jaxa.jp/crd2/project/

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À propos d’Astroscale

Fondée en 2013, Astroscale développe des solutions innovantes et évolutives sur tout le spectre de la maintenance en orbite, y compris la prolongation de la durée de vie, la connaissance de la situation spatiale dans l’espace, la fin de vie et l’élimination active des débris, pour créer des systèmes spatiaux durables et atténuer les accumulation croissante et dangereuse de débris dans l’espace. Astroscale définit également les aspects économiques de la maintenance en orbite et travaille avec les parties prenantes gouvernementales et commerciales pour développer des normes, des réglementations et des incitations pour une utilisation responsable de l’espace.

Basée au Japon, Astroscale a une présence internationale avec des filiales au Royaume-Uni, aux États-Unis, en France et en Israël. Astroscale est une société de capital-risque en pleine expansion, qui s’efforce de promouvoir une croissance sûre et durable dans l’espace et de résoudre un problème environnemental croissant.

Pour en savoir plus sur Astroscale, consultez www.astroscale.com.