Un grand pays interdit les vols court-courriers
L’un des plus grands pays européens a supprimé pratiquement tous les vols intérieurs pour tenter de lutter contre le changement climatique.
Universal Hydrogen Co. a piloté un avion de ligne régional de 40 passagers utilisant la propulsion par pile à combustible à hydrogène, une première mondiale pour un avion de ce type, le 2 mars 2023.
Une nouvelle loi est entrée en vigueur en France qui arrête tous les vols entre les villes où le même trajet peut être effectué en train en moins de deux heures et demie.
Certains politiciens avaient appelé à une limite plus stricte, interdisant tous les vols où un voyage en train de quatre heures ou moins pouvait être effectué.
La nouvelle restriction vise à réduire les émissions de carbone qui sont beaucoup plus élevées des avions que des trains.
Cependant, le service ferroviaire longue distance généralement médiocre de l’Australie signifie qu’il est peu probable qu’un tel plan puisse fonctionner ici.
En France, la quasi-totalité des vols entre Paris et les grandes villes dont Lyon, Nantes et Bordeaux seront arrêtés.
Mais la limite de 2,5 heures signifie que les vols fonctionneront toujours entre Paris et la grande ville méditerranéenne de Marseille et la station balnéaire de Nice.
Aucun vol ne peut désormais être opéré en vol lorsqu’il existe un voyage en train alternatif viable, à l’exception des vols de correspondance. (Photo de Joël SAGET / AFP)
La seule exception sera les vols de correspondance. Ainsi, une personne voyageant, par exemple, de Singapour à Lyon mais changeant d’avion au principal hub d’Air France à l’aéroport Paris Charles de Gaulle pourra toujours le faire.
L’organisation française de consommateurs Que Choisir a déclaré qu’en moyenne, les avions émettent 77 fois plus de dioxyde de carbone par passager que le train.
Il a ajouté que sur certains itinéraires, le temps de trajet pourrait augmenter d’environ 40 minutes. Mais l’embarquement dans les trains est souvent beaucoup plus rapide que de passer par les procédures de sécurité et d’embarquement dans les aéroports.
La nouvelle loi stipule que pour que les vols s’arrêtent, les passagers doivent pouvoir effectuer des voyages aller et retour en train le même jour, après avoir passé huit heures à destination. Mais sinon, les services ferroviaires n’ont pas besoin d’être fréquents.
La plupart des passagers en France devront désormais prendre le TGV plutôt que l’avion.
La France possède l’un des réseaux ferroviaires à grande vitesse les plus développés au monde avec des TGV emblématiques faisant la navette entre Paris et d’autres grandes villes.
Le train était déjà devenu l’option préférée de nombreux voyageurs français même vers certaines destinations internationales comme Bruxelles. Plus des deux tiers des personnes voyageant entre les capitales française et belge choisissent le train.
Laurent Donceel, directeur par intérim du groupe industriel Airlines for Europe (A4E), a déclaré à l’AFP que les gouvernements devraient soutenir « des solutions réelles et significatives » aux émissions des compagnies aériennes, plutôt que des « interdictions symboliques ».
L’Union européenne a constaté que « l’interdiction de ces voyages n’aura que des effets minimes » sur la production de CO2, a-t-il ajouté.
A4E a mis en avant sa propre stratégie de zéro net d’ici 2050, qui comprend le passage au carburéacteur à partir de sources non fossiles et le déploiement d’avions à batterie ou à hydrogène.
La nouvelle loi signifie que les vols entre Paris et Lyon seront réduits.
Interdiction similaire en Australie
Une interdiction similaire en Australie aurait peu d’effet car il n’y a pas de routes aériennes où le trajet en train équivalent prendrait moins de deux heures et demie.
C’est principalement dû au manque relatif de l’Australie en matière de trains à grande vitesse, sans parler d’un réseau à grande vitesse de type TGV.
La distance entre Canberra et Sydney n’est que de 300 km et serait théoriquement un candidat de choix pour supprimer la plupart des vols.
Mais le train prend quatre heures douloureusement lentes; qui est plus lent que l’entraîneur.
Près de 30 vols opèrent chaque jour entre la capitale et Sydney.
Paris à Lyon est à 150 km de plus que Sydney à Canberra, mais le train le plus rapide peut faire le trajet CBD à CBD en moins de deux heures, au lieu de quatre.
– avec l’AFP.