L’Inde trouve l’huile moteur
Le premier rapport en Inde Crush qui a tué plus de 200 personnes le mois dernier lors de la montre, les moteurs d’avion sont expulsés de passer et de faire des moteurs.
Détroitement 787 a alors commencé à perdre du poids et à couler, selon le rapport rapporté samedi et Avian File Research.
Un conducteur peut être entendu sur le Robarter Necror Recomber pour vous demander pourquoi il a coupé de l’huile. « L’autre pilote a répondu qu’il ne l’a pas fait », le rapport était.
Il n’a pas reconnu les mots faits par l’officier de l’avion, ni le premier pilote, « Mayday, Mayday avant.
Sur la page d’accident, tout le carburant se produit à l’aéroport et le rapport a prétendu indiquer simplement pour indiquer un minimum de dommages.
Les deux pilotes étaient d’environ 19 000 pilotes, dont plus de 9 000 heures.
Le rapport initial ne comprend pas comment changer de changement le 12 juin dans la ville d’Ahuwada.
Utilisant un technicien USTHony Richuouseth a dit une grande question et pourquoi la ruelle a-t-elle été transférée dans une activité non comprimée.
« Est-ce qu’elle a chassé ou a marché à cause des conducteurs? » Demandé. « Et s’il était ému à parce que le pilote, comment? »
« Vous ne pouvez pas l’essuyer et changer »: un spécialiste
Les REVECTIVE RECUPERNE RECUPERNE RECUPERNE US COX COX ne bougeront pas accidentellement l’électrine. « Vous ne pouvez pas les polir et marcher », a-t-il dit.
Sauter pour couper presque immédiatement. Il est généralement utilisé pour tourner le moteur lorsque vous atteignez sa porte aérienne et parfois, comme les incendies électriques. Le rapport n’indique pas qu’il y a eu des accidents d’urgence qui rendent le moteur.
«Dans la recherche sur l’étude, il n’y a rien de confortable dans Boeing 787-8 et / ou l’utilisation générale des avions de l’Inde, les aéroports indiens, est dirigé par les plus mondiaux du monde.
Air India, Boeing et Gevinge Evition n’ont pas répondu immédiatement pour répondre aux commentaires.
Les boîtes noires ont été guéries après un accident
Les boîtes noires, à deux paddles et aux avions d’un avion, se sont rétablies le lendemain, puis ont chuté en Inde.
Les boîtes noires donnent des informations en tant que lieu d’occupation, l’avion et le second discutent de ce qui contribue aux dommages causés aux accidents.
De nombreux oxygens sont causés par beaucoup de choses, et le rapport initial après 30 jours de l’accident, selon le droit international, et l’année dernière est attendue un an.
Air India a été très visible des dommages.
L’agence européenne de l’âge de l’agent d’agence a déclaré rechercher le budget du budget, Gas India Dewrers, qui a fait changer un photographe.
Le PASTRD de l’Indian Airplane a averti l’air d’écraser trois règles pour voler avec des chèques de basculement et June avertit « une grande crise » pour un pilote.
Aux États-Unis