Le smackdown net zéro de Theresa May

Theresa May a fait une intervention de poids sur le net zéro. MECUK était dans la chambre.

Le Climate Change Committee (CCC) a recommandé d’interdire les nouvelles voitures hybrides en même temps que les voitures à essence et diesel. Les constructeurs automobiles ? Pas si enthousiaste.

L’Ofgem veut sévir contre les producteurs d’électricité accusés de jouer sur le « mécanisme d’équilibrage » des réseaux pour facturer des prix fous.

Ils vendredi. Bienvenue à POLITICO Pro Morning Energy and Climate UK. Vous cherchez une inspiration pour vos tenues de week-end ? Emma Pinchbeck, patronne d’Energy UK recommande boucles d’oreilles éoliennes.

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MAI SUR NET ZERO : Cela fait quatre ans cette semaine que le Royaume-Uni, sous Theresa May, a inscrit le zéro net d’ici 2050 dans la législation. C’est une partie souvent oubliée de l’héritage de mai et maintenant l’ancien Premier ministre est revenu dans le débat net zéro du pays.

Discours: May a prononcé un discours liminaire jeudi après-midi lors d’un événement organisé par le groupe Aldersgate, une association commerciale qu’elle préside. MECUK est arrivé.

Avertissement: Le Royaume-Uni prend du retard sur d’autres pays dans la lutte contre le changement climatique et a été trop lent à réagir aux subventions vertes américaines et européennes, a déclaré May à une salle un peu trop étouffée d’universitaires, de journalistes et de chefs d’entreprise.

JOYEUX ANNIVERSAIRE: May a déclaré que le problème n’était pas que la transition du Royaume-Uni vers une économie verte se déroule trop rapidement, mais que d’autres pays gagnaient un avantage. Dans un coup apparent aux sceptiques nets zéro, dont ses collègues conservateurs David Frost et Jacob Rees-Mogg, May a également mis en garde contre « une minorité de plus en plus vocale … ​​cherchant à retarder l’action contre le changement climatique ».

Les chefs ne sont plus : Elle a ajouté : En fait, nous avons été lents à agir face à une concurrence intense de l’étranger. Là où le Royaume-Uni menait autrefois, nous sommes maintenant à la traîne. La rédaction de POLITICO est ici.

COURSE MONDIALE : L’événement du groupe Aldersgate était de lancer son dernier rapport de suivi de politique net zéro. Le document a révélé que le gouvernement est sur la bonne voie pour manquer ses objectifs de zéro net et a appelé à un plan détaillé pour combler les lacunes politiques et livrer dans la course mondiale pour le vert.

CLARTÉ SVP : Ben Westerman, directeur exécutif par intérim du groupe Aldersgate, a déclaré à l’événement que le Royaume-Uni envoyait des signaux déroutants à l’industrie et n’avait pas donné de signe clair que le Royaume-Uni était un leader mondial pour la communauté internationale, en particulier face au blitz de subventions de Bidens.

Contexte: L’intervention de May intervient après que les propres conseillers officiels indépendants du gouvernement ont déclaré que le gouvernement avait perdu sa position de leader mondial en matière d’action climatique. Leur rapport donne à réfléchir, dit-elle.

PLUS DE MAI : Il s’est avéré qu’il y avait plus à venir de mai après la fin de son discours, alors qu’elle prenait place pour la table ronde finale et intervenait depuis le sol.

Q&maladroit: Cette conversation avec Bea Natzler du CCC, Amanda Skeldon de l’entreprise immobilière JLL, Mike Theobald de la société de conseil WSP et Associated British Ports Tim Morris comprenait un appel à une meilleure coordination au sein du gouvernement. Et qui en saurait plus que quelqu’un avec trois ans au n ° 10 à son actif?

Tout compris : Si ça marche, il faut que chaque élément du gouvernement sache que le zéro net a quelque chose à voir avec eux, a ajouté May. Le danger, c’est que si vous ne commencez pas avec eux pour comprendre cela, ils diront : Oh, regardez, c’est leur travail. Rien à voir avec nous, eh bien laissez-les faire et vous n’avancerez pas plus loin, j’ai peur.

LA SEMAINE PROCHAINE AU PARLEMENT : C’est vendredi, donc les députés ne siègent pas, mais il y a de quoi se mettre sous la dent alors que vous planifiez à l’avance pour la semaine prochaine…

Lundi: Il y a une question dans les Lords sur le Centrale biomasse de Drax à 14h30 les députés débattent du projet Electricité et Gaz (Obligation de la compagnie d’énergie) Ordonnance 2030 en commission à 16h30

Mardi: Secrétaire à l’énergie Grant Shapp répond aux questions à la Chambre des communes à 11 h 30 Premier ministre Rishi Sunak témoigne devant le comité de liaison à 14 heures, sur une série de questions. « Stratégie Net zéro et COP28 » est l’un des cinq sujets de discussion, avec des questions dirigées par le président du comité d’audit environnemental, Philip Dunne.

Mercredi Président sortant du CCC John Gumer témoigne devant le Lords Environment and Climate Change Committee à 12 h 10. Plus tard, le Grand Comité de la Chambre des Lords examine un amendement technique au Règlement sur la capacité électrique.

Jeudi: Secrétaire à l’environnement Thérèse Coffey répond aux questions à la Chambre des communes à 9 h 30. La grande commission des Lords tient un court débat sur la possibilité de énergie géothermique au Royaume-Uni dans l’après-midi.

WEBINAIRES EN GALERIE : Net Zero Week, une initiative soutenue par le gouvernement et dirigée par l’entreprise sociale Binary Carbon, comprend de nombreux webinaires pour aider les entreprises. Ils commencent lundi et une liste complète est ici.

VIDAGE DE DONNÉES DESNZ : Le Département de la sécurité énergétique et du Net Zero a publié jeudi de nombreuses statistiques mensuelles et trimestrielles sur l’énergie, toutes disponibles ici. MECUK n’a pas eu le temps de les parcourir mais nous chercherons des histoires plus tard (ou si vous en voyez une, dites-le nous !)

Le paradis des geeks : Nous avons cependant noté cette rétrospective statistique amusante sur la capacité et la production d’électricité au Royaume-Uni de 1920 à 2020. Une pour les vrais nerds. Apprécier.

**Un message de SSE : Vous voulez décarboniser nos cœurs industriels, protéger et créer des emplois dans les communautés à travers le Royaume-Uni ? Il est alors temps d’être audacieux en matière de captage du carbone. SSE a des projets prêts à démarrer. Mais une action urgente est nécessaire, maintenant. En savoir plus.**

RÉPRESSION OFGEM : Ofgem a lancé une nouvelle consultation sur sa répression (proposée) contre les générateurs d’électricité qui déjouent le système et tirent d’énormes profits lorsque la demande d’énergie est élevée.

Recherche d’équilibre : Le régulateur a déjà procédé à une analyse approfondie du fonctionnement du « mécanisme d’équilibrage » des gestionnaires de réseaux électriques. Le mécanisme est essentiellement la manière dont National Grid ESO équilibre l’offre et la demande sur le réseau de transport d’électricité, les générateurs étant payés pour combler les lacunes d’approvisionnement, souvent à court terme.

Que se passe-t-il? Le régulateur a confirmé que certaines centrales à gaz programmaient des coupures l’après-midi, puis utilisaient le marché de l’équilibrage pour proposer des prix alléchants pour se rendre à nouveau disponibles le soir lorsque la demande culminait.

Électricité arrachée : Au pire, a déclaré Ofgem, cette pratique a vu les générateurs facturer jusqu’à 6 000 par mégawattheure pour des coûts allant jusqu’à six heures qui sont finalement payés par les consommateurs.

Que se passe-t-il ensuite : Le régulateur envisage une nouvelle condition de licence pour empêcher de telles pratiques. Il a déjà été consulté une fois. Ce nouveau cycle durera jusqu’en juillet, avec une décision finale à venir plus tard cette année. Espérons qu’ils le fassent avant l’hiver.

DEFRA JOUR DEUX : Le ministère n’a pas défini les plans à long terme nécessaires pour réduire les déchets qui contribuent au changement climatique, selon un nouveau rapport du National Audit Office (NAO).

Déchets, mec : Le gouvernement a actuellement un objectif de 50 % de réduction des déchets résiduels par personne en Angleterre d’ici la fin de 2042 (par rapport aux niveaux de 2019). Mais le NAO a constaté que les réformes en cours dans les départements ne permettront qu’à mi-chemin d’atteindre l’objectif de 2042. Plus ici.

PLAFOND DES PRIX DE L’ÉNERGIE : Le groupe de réflexion Cornwall Insight prévoit que le plafond des prix de l’énergie d’Ofgem chutera à nouveau en octobre, à une moyenne de 1 871 par an pour un consommateur type. Cependant, il est prévu qu’il remonte à nouveau en janvier, à 1 900. Mais cela reste nettement inférieur à la fois au plafond actuel et au plafond inférieur de 2 074 qui entrera en vigueur le mois prochain.

LA TRANSITION À DEUX VOIES DE LA CHINE : ICYMI, cela vaut la peine de prendre une minute pour digérer le rapport d’hier du Global Energy Monitor sur le développement des énergies renouvelables en Chine. Le pays semble prêt à dépasser ses objectifs de 2030 cinq ans plus tôt que prévu. Cela consolidera la place du pays en tant que leader mondial des énergies renouvelables, abritant près de la moitié de la capacité éolienne et solaire totale en exploitation dans le monde », selon le rapport.

Mais mais mais… D’un autre côté, la Chine construit toujours plus de centrales au charbon.

PRENDRE LA ROUTE: À quel point les voitures hybrides sont-elles vertes ? Pas aussi vert que nous le pensions, a souligné mercredi le CCC dans son rapport d’étape annuel. Le gouvernement lui-même a reconnu dans son plan de livraison du budget carbone que les économies de carbone des véhicules hybrides rechargeables sont environ trois à cinq fois inférieures à ce que l’on supposait auparavant.

Appel d’interdiction anticipé : Cela a incité le CCC à recommander au gouvernement de n’autoriser idéalement la vente de véhicules entièrement électriques qu’à partir de 2030, année au cours de laquelle l’interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel entre en vigueur. Pour le moment, certaines ventes d’hybrides devraient être autorisées entre 2030 et 2035 s’ils sont définis comme ayant une capacité d’émission nulle significative.

Ne touchez pas à mon hybride : Cela a été bien accueilli par les constructeurs automobiles. Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a déclaré à MECUK que la CCC avait reconnu à juste titre que l’industrie automobile était sur la bonne voie pour respecter ses engagements en matière de décarbonisation. Mais il a ajouté : Nous ne pouvons laisser personne de côté dans cette transition, et les hybrides rechargeables constituent un tremplin essentiel pour certains, permettant une mobilité zéro émission, atténuant l’anxiété liée à la charge et donnant aux fournisseurs d’infrastructures une plus grande confiance pour investir.

Prochaines étapes: SMMT et d’autres acteurs du secteur attendent de voir comment le ministère des Transports définit la capacité significative à zéro émission. Ils attendent également toujours le mandat de véhicule à émission zéro, qui est censé à partir de l’année prochaine, qui n’est que dans quelques mois, fixer des pourcentages minimaux pour la proportion de ventes de voitures et de fourgonnettes neuves des constructeurs qui doivent être à zéro émission.

Charge! Oh, et à propos de cette anxiété de charge. Les bornes de recharge sont, bien sûr, au cœur de toute l’économie du véhicule électrique. Le CCC a constaté que le réseau de recharge des véhicules électriques du Royaume-Uni s’était étendu de près d’un tiers au cours de l’année écoulée, mais a déclaré que la fourniture était inégale à travers le pays. Ils ont déclaré que le taux de déploiement des bornes de recharge devra plus que doubler au cours de l’année à venir et au-delà.

Conduire le changement: Hawes a déclaré que le gouvernement doit inspirer encore plus de conducteurs à passer dès que possible à de nouveaux véhicules à émission zéro et à capacité zéro émission, tandis que les infrastructures rattrapent les besoins d’une nation zéro émission.

DfT dit : Répondant à la recommandation du CCC, un porte-parole du ministère des Transports a déclaré que la date de 2030 pour la fin des ventes de voitures neuves à essence et diesel « nous place devant le reste de l’Europe » et que l’engagement de mettre fin à la vente de tous les nouveaux non-zéro véhicules à émissions polluantes d’ici 2035, y compris les hybrides, était « en ligne avec nos homologues européens.

**Un message de SSE : Il est temps d’être audacieux sur la capture du carbone. Le nord-est de l’Écosse est synonyme de notre énergie passée et présente. Il est prévu de transformer cette région en une plaque tournante à faible émission de carbone et le projet de capture de carbone de SSE à Peterhead dans le cluster écossais est prêt à démarrer, mais le temps presse. Tout ce dont nous avons besoin pour progresser, c’est d’un engagement à construire les transports et les infrastructures dans cette région pour soutenir le déploiement du captage et du stockage du carbone. Ce sont des actions, et non des ambitions, qui assureront notre avenir énergétique. ESS. Nous Pouvons Changer. En savoir plus.**