Le marché européen du diesel se resserre beaucoup plus rapidement. Voici pourquoi

Le secteur du diesel sur le continent, qui se resserre pendant la saison de chauffage, est sur les nerfs depuis l’invasion de l’Ukraine, les négociants boudant déjà les barils russes. Cela est maintenant exacerbé par l’action revendicative française limitant la production de carburant, tout comme l’entretien de routine commence dans les installations de traitement du pétrole à travers l’Europe.

Le marché du diesel en Europe a bondi cette semaine alors que les inquiétudes concernant la disponibilité à court terme augmentent. Le contrat le plus proche de l’expiration est maintenant supérieur de plus de 90 dollars la tonne aux contrats à terme de novembre, l’écart atteignant le plus grand depuis juillet. Les contrats à terme se sont ralliés à l’équivalent d’environ 150 dollars le baril.

Les grèves ajoutent de la pression sur le marché européen du diesel et du mazout, qui a été laissé à court par la perte de l’approvisionnement russe. Cette action a vu des stations-service dans certaines régions de France commencer à manquer de carburant, un autre casse-tête pour les consommateurs et les industries touchés par une crise du coût de la vie et la pire crise énergétique depuis des décennies.

Torbjorn Tornqvist, PDG de Gunvor Groups, négociant en pétrole, a déclaré mardi que le marché du diesel se dirige vers des niveaux de tension qui ont été observés dans les semaines qui ont suivi l’invasion de l’Ukraine.

Les pannes françaises surviennent exactement au mauvais moment pour la sécurité énergétique de l’Europe, car elles risquent d’accélérer les prélèvements de produits avant l’embargo imminent sur les importations de produits russes, a déclaré mardi Facts Global Energy dans une note.

La France est un important fournisseur de carburant, capable de traiter plus d’un million de barils de brut par jour. Les grèves ont affecté environ les deux tiers de la capacité des nations. Les deux plus grandes raffineries, l’usine normande exploitée par TotalEnergies SE et Gravenchon d’Exxon Mobil Corp., fonctionnent en dessous de leur capacité.