La voiture française emblématique est méconnaissable dans la refonte du SUV électrique de Renault
Renault a dévoilé un concept-car basé sur la nouvelle Renault 4L qui n’a rien à voir avec l’ancienne très populaire en France et à l’étranger.
L’original, avec une carrosserie verticale et légère à hayon, un petit moteur à essence, des pneus fins et le célèbre changement de vitesse à parapluie, a été un énorme succès pour l’entreprise, avec huit millions de voitures vendues dans plus de 100 pays entre 1961 et 1994.
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Toujours utilisé comme taxis et voitures de rallye
On les voit encore parfois dans les villes françaises, bien que beaucoup aient été fortement modifiées pour être conduites dans des rallyes nord-africains, soit des épreuves 100% féminines (le Rallye Gazelle), soit des épreuves étudiantes dans le cadre du rallye de collecte de fonds 4L Trophy.
Dans de nombreux pays africains, ils sont encore couramment utilisés comme taxis, car la mécanique relativement simple de la voiture signifie qu’ils sont faciles à réparer et que les pièces sont faciles à trouver.
La nouvelle version a un style de jouet Tonka costaud
La nouvelle Renault 4 Electric, qui sera commercialisée en 2025, a vu sa conception finalisée, selon Renault, et des indications non officielles de la société indiquent qu’elle ressemblera beaucoup au concept-car appelé 4ever Trophy.
S’il suit le concept-car, il aura une carrosserie de type véhicule utilitaire sport costaud et un style de jouet Tonka, et sera un demi-mètre plus long et un demi-mètre plus large que son prédécesseur.
Des phares ronds et autres indices de style serviront à la relier à la 4L.
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L’usine de Maubeuge, dans le nord de la France, fabriquera la voiture
Renault affirme que sa relation avec son autre nouvelle voiture tout électrique, la R5 électrique, prévue dans les salles d’exposition fin 2024, sera la même que celle entre le SUV Captur existant et la petite voiture Clio.
Le R5 Electric et le R4 Electric seront tous deux équipés d’une technologie qui permettra à leurs batteries d’être utilisées pour envoyer de l’énergie au réseau lorsqu’elles sont branchées au mur en période de pointe.
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L’usine Renault de Maubeuge dans le nord de la France sera utilisée pour fabriquer les voitures électriques R5 et R4.
Prix pas encore annoncé
De nombreuses pièces, en particulier pour le groupe motopropulseur, seront basées sur la voiture électrique Zo que Renault vend depuis 2013, la société affirmant que cela lui donnera un avantage de 30 % sur les coûts par rapport aux concurrents qui conçoivent des voitures électriques à partir de rien.
Les prix n’ont pas été annoncés, mais la société a déclaré qu’il serait plus cher que le R5 électrique.
Les modèles Zo coûtent environ 30 000 à l’achat, avant les subventions gouvernementales destinées à promouvoir la motorisation électrique.
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