RemotiveLabs lance Virtual Cure pour accélérer le développement de logiciels
Ils ont mis le processus à l’envers et cela ralentit le développement des véhicules définis par logiciel d’aujourd’hui. C’est ce que disent les dirigeants de l’entreprise technologique suédoise RemotiveLabs à propos du fonctionnement des constructeurs automobiles et c’est ce qui a déclenché le lancement officiel jeudi de RemotiveCloud.
Le logiciel est rapide. Le matériel n’est pas aussi rapide. Vous voulez donc rester à l’écart du matériel aussi longtemps que possible, a déclaré Aleksandar Filipov, fondateur et CTO de RemotiveLabs dans une interview.
Pour y parvenir, la société a lancé RemotiveCloud. Extension de RemotiveBroker, le cœur de sa plate-forme de développement logiciel, RemotiveCloud fournit l’environnement nécessaire à la création collaborative de l’ensemble des logiciels et des systèmes électroniques d’un véhicule, oui, dans le cloud, avant la création du matériel.
Il s’agit de fournir un environnement dans lequel vous pouvez réellement tester des choses à un stade précoce et ne pas découvrir à un stade ultérieur des choses qui ne fonctionnent pas conformément aux spécifications. Il s’agit ensuite en grande partie de virtualisation et de suppression de matériel à un stade précoce pour bien faire les choses. a déclaré RemotiveLabs Co-fondateur et PDG Per Sigurdson dans une interview.
Parce qu’être centré sur le logiciel pour nous signifie être capable de faire les choses rapidement et d’itérer rapidement et d’essayer des choses sans faire la cascade traditionnelle et de commander du matériel plus ancien cinq ans à l’avance, puis de travailler lentement vers la fin pour obtenir les livraisons des autres, a ajouté Filipov.
À quelle vitesse? Sigurdson affirme que les clients lui ont dit qu’en utilisant les outils de Remotive, le prototypage logiciel est environ quatre à cinq fois plus rapide. que d’utiliser des outils traditionnels.
RemotiveLabs compte ce que Sigurdson appelle trois clients payants, dont Volvo Cars, qui a commencé à travailler avec l’entreprise il y a trois ans et utilisera RemotiveCloud.
Le constructeur automobile utilise les outils RemotiveLabs actuels pour tester ses unités de commande électroniques, ECU et logiciels, ainsi que le prototypage de nouveaux ECU, mais voit des opportunités futures d’utiliser RemotiveCloud pour virtualiser ses systèmes embarqués, selon Henrik Svensson, directeur des logiciels de plate-forme. Services, voitures Volvo.
Les logiciels du futur nécessitent des compétences dans le secteur automobile, ainsi que celles des développeurs de logiciels et des professionnels du logiciel d’autres secteurs, a déclaré Svensson dans les réponses envoyées par courrier électronique à nos questions. Les outils doivent répondre à ce besoin de créer des logiciels plus complexes à grande échelle et de manière flexible, en mettant l’accent sur les compétences et le code plutôt que sur la nécessité d’être un expert des outils. Les outils doivent être simples et intuitifs pour les ingénieurs logiciels, tout en étant suffisamment puissants pour résoudre les problèmes rencontrés.
Un concept clé entourant la possibilité de créer ce que l’on appelle un jumeau virtuel d’un véhicule dans le cloud est de donner aux constructeurs automobiles une plus grande propriété du développement logiciel plutôt que de l’externaliser, a déclaré Filipov.
Les équipementiers possèdent très peu de logiciels développés dans les véhicules, ce qui signifie qu’ils ont très peu de contrôle sur les changements rapides ou rapides, a déclaré Filipov. Si vous possédez des choses, vous pouvez en assumer la responsabilité. Vous pouvez mettre à jour le logiciel. Vous pouvez ajouter de nouvelles fonctionnalités, fonctionnalités.
Cela nous ramène à l’objectif de pouvoir collaborer dans le cloud avant d’attendre la création de modèles physiques ou de matériel avant de tester et d’analyser correctement les logiciels.
C’est un point qui n’a pas échappé à Scott Goodson, directeur du système d’exploitation automobile Android chez Google, qui a noté dans des remarques envoyées par courrier électronique : « Les équipes d’horizons différents peuvent contribuer plus efficacement au développement automobile avec la plate-forme RemotiveLabs. Les nouvelles abstractions qu’il crée peuvent réduire la dépendance à l’égard du matériel automobile à disponibilité limitée et permettent d’accéder aux données des rapports de problèmes qui peuvent être inestimables pour les ingénieurs. Cela simplifie les étapes de prototypage et de débogage pour les véhicules modernes utilisant le système d’exploitation automobile Android.
Outre Volvo Cars, d’autres constructeurs automobiles que l’entreprise n’est pas encore prêts à révéler, font au moins un essai routier de la plateforme RemotiveLabs avec des preuves de concept en cours de la côte ouest à la côte est en passant par la Chine, l’Asie et l’Europe. dit Sigurdson.
Filipov affirme que mettre la tête dans le cloud est tout simplement impératif pour les constructeurs automobiles afin de suivre le rythme du changement, notant que c’est leur seul moyen d’être agile et d’ajouter rapidement des fonctionnalités. Ouais, je veux dire, les constructeurs OEM n’ont pas d’autres options.
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