Tour de France tech: les vélos Intermarch-Circus-Wanty’s Cube et une conversation avec Andre Greipel
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Le Tour de France de cette année a apporté pas mal de nouvelles technologies, et nous avons bientôt quelques articles et vidéos à venir qui résumeront tous les goodies que nous avons repérés. Mais pour cette vidéo, nous nous concentrons sur l’équipe belge, Intermarch-Circus-Wanty.
L’équipe a une solide gamme de pilotes pour l’édition de cette année, et bien, nous avons eu la chance de mettre la main sur deux vélos de deux pilotes distinctement différents.
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Rui Costa est l’un des gars de l’équipe pour la montagne. Cela fait 10 ans qu’il n’a pas été champion du monde, mais il est toujours un homme sur lequel ils comptent lorsque Louis Meintjes a besoin d’un travail domestique ou l’a fait avant de devoir abandonner le Tour. Le vélo de choix de Costa est le Cube Litening Air, un vélo qui a été présenté pour la première fois à la Vuelta de l’année dernière. La moto fait maintenant partie de la flotte de l’équipe lorsque la route s’incline vers le haut.
La deuxième moto est celle du chef d’équipe et sensation du sprint Biniam Girmay. Pour Girmay, la légèreté n’est pas le critère qu’il recherche dans un vélo, il a donc opté pour le vélo aérodynamique de Cube, le Litening Aero.
Les deux vélos sont naturellement équipés de toute une suite de composants haut de gamme. Shimano n’étant pas un sponsor officiel mais un produit que l’équipe achète, ils sont libres de s’écarter d’un kit de course Dura-Ace complet. Au lieu de cela, la marque espagnole Rotor fournit le pédalier ; dans le cas des deux vélos, c’est l’INspider Aldhu Carbon, mais même si Rotor est connu pour ses plateaux ovales, ni Girmay ni Costa n’ont opté pour eux.
Une autre déviation, ou mod sur le groupe, est l’inclusion d’une cage de poulie surdimensionnée CeramicsSpeed. Si Shimano parrainait officiellement l’équipe, c’est quelque chose qu’ils ne seraient pas autorisés à changer.
Les roues des deux vélos sont de Newmen, et dans ce cas, l’Advanced SLR 42m est clairement une roue qui offre quelque chose pour les sprinteurs et les grimpeurs. Ce qui est plutôt bien avec la paire de roues, c’est qu’elles ont des valves cachées pour les pneus sans chambre à air.
Pendant le tournage de la vidéo, un certain M. Andre Greipel a été vu traîner, non pas parce qu’il est fan ou quoi que ce soit, mais parce que l’ex-pro travaille maintenant pour Uvex, qui fournit des casques et des lunettes de soleil à l’équipe. Heureusement, il ne semblait pas s’inquiéter d’être harcelé et interrogé sur son nouvel emploi et sa retraite.
Veuillez appuyer sur ce bouton de lecture, non seulement pour regarder des vélos brillants, mais pour entendre ce qu’André a à dire sur la vie après la course, les nouveaux couvercles et lunettes de soleil d’Uvex, et pour voir s’il a été abandonné de la course au café.
Bravo, Dave