Air France et KLM retourneront au terminal 4 de l’aéroport de Londres Heathrow ce mois-ci

Le 26 mars, premier jour de l’horaire d’été, Air France et KLM doivent passer du terminal 3 d’Heathrow au terminal 4. Cependant, les compagnies aériennes ont indiqué que cela pourrait être dès le 23 mars, en attendant les vérifications du système informatique. Le changement est effectué à la suite d’une demande de Londres Heathrow (LHR) en raison d’une capacité proche des niveaux pré-pandémiques avec des problèmes de congestion potentiels au T3 en conséquence.

Augmentation des temps de correspondance pour les partenaires SkyTeam

Pour ceux qui espéraient des connexions fluides avec le nouveau membre de SkyTeam, Virgin Atlantic, c’est loin d’être optimal, car le transporteur basé au Royaume-Uni a confirmé qu’il resterait au T3. Il en va de même pour le transporteur partenaire Delta Air Lines. Cela signifie que le temps de correspondance minimum entre les vols Air France-KLM et les services Virgin Atlantic/Delta passera de 70 à 90 minutes. Les clients ayant des réservations existantes avec des temps de transfert plus courts seront contactés pour prendre les dispositions appropriées.

Fahmi Mahjoub, directeur général d’Air France et de KLM pour le Royaume-Uni et l’Irlande, a commenté :

« Si nous regrettons de ne plus être dans le même terminal que nos partenaires Virgin et Delta, nous sommes heureux d’être de retour au Terminal 4 qui offre une expérience très pratique pour nos passagers, avec des distances courtes entre l’enregistrement et l’embarquement et globalement moins environnement encombré. De plus, nous avons travaillé avec Londres Heathrow et sommes convaincus que les transferts entre le terminal 4 et le terminal 3 fonctionneront efficacement.

Photo: RickDeacon / Shutterstock

Air France et KLM ont déménagé au terminal 2 au plus fort de la pandémie, les terminaux 3 et 4 étant fermés. T3 a rouvert en juillet 2021, tandis que T4 a rejoint la fête en juin 2022, deux ans après sa première fermeture. Une fois de retour au T4, les passagers d’Air France-KLM s’enregistreront dans la zone H. La compagnie aérienne indique qu’elle est actuellement en pourparlers avec un salon existant à court terme, car SkyTeam a déclaré en 2021 qu’elle ne prolongerait pas son bail sur son salon de marque au T4.

L’A220 arrive à LHR-CDG

Pendant ce temps, dans d’autres nouvelles liées à Air France/Heathrow, comme repéré par Business Traveller, la compagnie aérienne introduira l’Airbus A220-300 sur le LHR à Paris CDG plus tard ce mois-ci, tout en retirant certains de ses anciens avions Airbus du service. La compagnie aérienne compte actuellement 18 des petits jets populaires dans sa flotte, avec des commandes pour 42 autres unités.

Photo : kamilpetran / Shutterstock

Comparé aux Airbus A318 et A319 qu’ils remplaceront, l’A220 est 20 % plus économe en carburant et produit 34 % de bruit en moins. La compagnie aérienne fait équiper ses A220 de 20 sièges en classe affaires 128 en classe économique. Alors que toute la cabine a une disposition 2-3, pour la partie premium de la cabine à l’avant, un siège adjacent est bloqué (dans la tradition de « Eurobusiness ») pour fournir plus d’espace personnel, ce qui se traduit effectivement par une disposition des sièges 2-1. .

Êtes-vous concerné par le changement de terminal d’Air France-KLM ? Avez-vous déjà volé sur l’A220 d’Air France ? Laissez un commentaire ci-dessous et parlez-nous en.

Source : Voyageur d’affaires

• Air France

  Code IATA/OACI :

  AF/AFR

  Type de compagnie aérienne :

  Transporteur à service complet

  Hub(s) :

  Aéroport Paris Charles de Gaulle

  Année de fondation:

  1933

  Alliance:

  SkyTeam

  Groupe aérien :

  Air France-KLM

  PDG:

  Anne Rigail

  Pays:

  France

• KLM

  Code IATA/OACI :

  KL/KLM

  Type de compagnie aérienne :

  Transporteur à service complet

  Hub(s) :

  Aéroport d’Amsterdam-Schiphol

  Année de fondation:

  1919

  Alliance:

  SkyTeam

  Groupe aérien :

  Air France-KLM

  PDG:

  Marjan Rintel

  Pays:

  Pays-Bas