Waymo publie un rappel de logiciel et de cartographie après qu’un robotaxi s’est écrasé contre un poteau téléphonique

Waymo lance un rappel volontaire de logiciels après qu’un de ses véhicules sans conducteur est entré en collision avec un poteau téléphonique à Phoenix, en Arizona, le mois dernier, a annoncé la société. Le véhicule a été endommagé, mais aucun passager ou passant n’a été blessé lors de l’incident.

La société dépose le rappel auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) après avoir effectué une mise à jour logicielle de 672 véhicules, soit le nombre total de véhicules sans conducteur de la flotte Waymos. La mise à jour corrige une erreur dans le logiciel qui attribuait un faible score de dommages au poteau téléphonique et met à jour sa carte pour tenir compte du bord de la route en dur dans la ruelle qui n’était pas inclus auparavant.

Il s’agit du deuxième rappel de Waymos, après deux collisions mineures qui ont entraîné le rappel de 444 véhicules en février dernier. Et cela survient à une époque de surveillance réglementaire accrue de l’industrie des véhicules sans conducteur, dans laquelle les enquêteurs fédéraux enquêtent sur presque toutes les grandes entreprises exploitant des véhicules autonomes aux États-Unis.

L’incident à l’origine du dernier rappel a eu lieu le 21 mai à Phoenix. Selon des informations locales, un véhicule Waymo inoccupé se dirigeait vers un lieu de prise en charge des passagers à travers une ruelle bordée des deux côtés par des poteaux téléphoniques en bois. Les poteaux n’étaient pas placés sur un trottoir mais au niveau de la route et entourés de bandes jaunes longitudinales pour définir le chemin viable pour les véhicules. Alors qu’il s’arrêtait, le véhicule Waymo a heurté l’un des poteaux à une vitesse de 8 mph, subissant quelques dégâts, a indiqué la société.

Le passager qui attendait le véhicule n’a pas été témoin de l’accident mais se souvient l’avoir entendu. Il n’est jamais parvenu à venir nous chercher, a déclaré Jericka Mitchell. 12Actualités.

Le rappel Waymos a été déployé par les ingénieurs de l’entreprise au dépôt central où les véhicules reviennent pour un entretien et des tests réguliers. Il ne s’agissait pas d’une mise à jour logicielle en direct, comme certains rappels récents de Tesla.

« Nous avons déjà déployé des mises à jour cartographiques et logicielles sur l’ensemble de notre flotte, et cela n’a aucun impact sur nos opérations actuelles », a déclaré la porte-parole de Waymo, Katherine Barna, dans un communiqué. À mesure que nous servons davantage de passagers dans davantage de villes, nous poursuivrons notre approche axée sur la sécurité, en nous efforçant de gagner la confiance de nos passagers, des membres de la communauté, des régulateurs et des décideurs politiques.

Waymo essaie d’être proactif en matière de sécurité, notamment en ce qui concerne les incidents dans lesquels ses propres véhicules sont clairement en faute. L’entreprise fait l’objet d’une enquête de la NHTSA pour plus de deux douzaines d’incidents impliquant ses véhicules sans conducteur, dont plusieurs accidents impliquant un seul parti et d’éventuelles violations du code de la route. Plusieurs incidents ont impliqué des collisions avec des objets stationnaires, un peu comme celui du 21 mai avec l’enquête téléphonique.

Correction du 12 juin : Le rappel de Waymos a été déployé au dépôt de l’entreprise par son équipe d’ingénieurs, et non via une mise à jour logicielle en direct.