Victime du moteur Puretech? Voici où aller!
Auto – Puzzle absolu pour Stellantis, dont la réputation souffre de celle du moteur en question, Puretech était surtout une épine au pied de nombreux automobilistes. Aujourd’hui, le groupe souhaite faciliter la compensation.
Est apparu en 2013 et élu » Moteur International de l’année »Dans sa catégorie de 2015 à 2018, le moteur Puretech à Stellantis a depuis atteint une réputation sulfureuse. Compact, léger, économique et en même temps plein d’énergie, ce essence à 3 cylindres de 1,2 litre, qui pourrait se développer jusqu’à 130 HP dans sa version Turbo, avait en effet été saluée par des critiques, indépendamment du modèle dans sa version Turbo, avait en effet été saluée par des critiques, indépendamment du modèle PSA (Peugeot, CitroënDs et Opel) qu’il a équipé. Mais c’était avant que des « vraies personnes » ne le mettent à l’épreuve de la vraie vie. Bientôt, sa faiblesse a été révélée: des segments de piston manquant de scellage. Ce détail, qui a limité la friction interne, a donc offert au moteur sa bonne santé et son appétit d’oiseaux, laisse malheureusement l’essence passer dans l’huile. Il a donc été dégradé et a attaqué la ceinture de distribution qu’elle était censée lubrifier. En fin de compte, entre les ceintures qui pourraient se casser, ou le circuit de lubrification qui pourrait être fissuré de manière mortelle, de nombreux Puretech sont tombés dans le domaine du déshonneur.
Plate-forme de compensation
Si le moteur a été profondément modifié pour empêcher le problème autant que possible (la courroie est remplacée par une chaîne solide), le fait demeure que tous ces automobilistes, dont le moteur était normalement sous garantie, attend une compensation. Comme souvent, la soumission d’une demande de réclamation a été le parcours d’obstacles. Mais pour sauver sa réputation et montrer sa bonne foi (…)
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