Tour d’horizon des nouvelles sur les navires à passagers | 9 septembre Ferries pour les États-Unis, la Suède, la France et l’Estonie – Baird Maritime
De nouveaux ferries commenceront bientôt à naviguer sur la côte est des États-Unis et la mer Baltique alors que la construction d’un navire hybride pour un opérateur français commence. Le gouvernement estonien a quant à lui sélectionné une société finlandaise pour fournir des travaux de conception sur un nouveau navire inter-îles.
Staten Island Ferry accueillera le troisième navire de la classe Ollis
Le Eastern Shipbuilding Group de Panama City, en Floride, a récemment achevé la construction du troisième navire d’une série prévue pour la division Staten Island Ferry du Département des transports de la ville de New York (NYCDOT).
La classe ABS Dorothée jour est parti pour son voyage de convoyage vers New York. Le voyage prendra environ 14 jours.
Le troisième et dernier ferry de classe Ollis devrait commencer à transporter des passagers plus tard cette année.
Comme ses sœurs, Dorothée jour pourra accueillir jusqu’à 4 500 passagers à chaque voyage. Le travail de conception sur le ferry a été fourni par le Elliott Bay Design Group de Seattle.
Le plus récent ferry de la mer Baltique de Stena Line officiellement nommé
L’opérateur suédois Stena Line a baptisé son nouveau ferry Ro-Pax lors d’une cérémonie le samedi 3 septembre.
Sténa Estelle a depuis commencé à opérer en mer Baltique sur la ligne Gdynia-Karlskrona de Stena Line.
Le nouveau ferry a une longueur de 240 mètres et une capacité de 1 200 passagers et 3 600 mètres de voie de fret. Le système de propulsion peut être configuré à l’avenir pour fonctionner au méthanol ou au GNL à la place du mazout conventionnel.
Première coupe d’acier pour le futur navire hybride de Brittany Ferries
Une cérémonie d’abattage d’acier a récemment eu lieu pour marquer le début de la construction du futur navire hybride GNL-électrique de Brittany Ferries.
Saint malo sera le troisième des quatre ferries propulsés au GNL à rejoindre la flotte de Brittany Ferries. Les départs opérationnels devraient commencer en 2025.
Le ferry fonctionnera au GNL, à l’électricité ou une combinaison des deux. Des équipements seront également disponibles pour permettre la recharge à terre.
L’administration estonienne des transports attribue les travaux de conception d’un ferry à une entreprise finlandaise
L’administration estonienne des transports a attribué à la société d’architecture navale finlandaise Deltamarin un contrat pour les travaux de conception d’un nouveau ferry.
Le navire sera économe en énergie et respectueux de l’environnement et sera exploité entre l’Estonie continentale et les deux plus grandes îles de Saaremaa et Hiiumaa.
Les travaux de conception devraient être achevés en 2023.
