Toujours pas d’accord France-Royaume-Uni pour partager les détails des excès de vitesse
Trente et un mois après le Brexit complet, il n’y a toujours pas d’accord de remplacement entre le Royaume-Uni et la France pour le partage des détails des contrevenants au volant.
Cela signifie que, pour l’instant, les conducteurs immatriculés au Royaume-Uni en visite en France ne recevront pas d’amendes pour des infractions telles que l’excès de vitesse ou le franchissement d’un feu rouge à moins qu’ils ne reçoivent une amende sur place par un policier.
Il en va de même pour les visiteurs au Royaume-Uni avec des plaques françaises, bien que nous comprenions que c’était également le cas avant le Brexit, car les responsables britanniques ont déclaré qu’ils n’envoyaient des amendes que s’ils avaient la confirmation du propriétaire enregistré de la voiture qu’ils conduisaient à l’époque. .
Ils ont déclaré que la loi britannique leur permettait de poursuivre les propriétaires enregistrés qui n’avaient pas fourni les détails du conducteur, mais que cela était inapplicable en France.
Ce n’est pas le cas en France, où le conducteur immatriculé doit payer l’amende sauf s’il réussit à la contester en déclarant qu’il ne conduisait pas à ce moment-là et en précisant à qui il l’avait prêté ou loué.
Lire la suite : Comment fonctionnent les amendes pour excès de vitesse en France ?
Controverse sur les redevances des zones à faibles émissions
Dans l’UE, le partage des détails des conducteurs à partir de bases de données nationales via un système appelé Eucaris est basé sur une directive européenne de 2015, qui ne s’applique plus au Royaume-Uni. Cependant, des accords bilatéraux doivent également être signés pour activer les procédures.
Les dispositions sont censées concerner les infractions routières ordinaires, et non l’application des redevances de zone à faibles émissions.
Il existe une controverse sur la manière dont une agence britannique de recouvrement de créances semble avoir accédé à la base de données de l’UE à de telles fins, bien que le Royaume-Uni ne soit plus dans le système.
Lire la suite: Un agent de recouvrement des amendes britanniques a obtenu illégalement des données sur les conducteurs en France
Pas encore d’accord de partage de données avec le Royaume-Uni
En 2019, première année d’échanges avec le Royaume-Uni, la France a envoyé 444 378 amendes au Royaume-Uni, les conducteurs britanniques étant flashés plus que toute autre nationalité.
En 2020, lorsque les Espagnols et les Belges ont dépassé les Britanniques, ce nombre a été réduit de moitié à 210 474, mais l’échange d’informations s’est arrêté le 31 décembre.
On pensait que le Royaume-Uni et la France négocieraient un accord bilatéral, mais cela ne s’est pas encore produit.
La France a des accords de partage de l’UE avec la Belgique, l’Espagne, l’Allemagne, les Pays-Bas, la Pologne, la Roumanie, l’Italie, le Luxembourg, l’Autriche, la Hongrie, la Slovaquie, la République tchèque, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, l’Irlande, la Suède, le Danemark et le Portugal, ainsi que des accords avec Suisse et Monaco.
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