Tondelier et Wauquiez se battent (encore) dans les trains airless en région Auvergne-Rhône-Alpes
C’est désormais le moment le plus important des saisons : l’échange d’armes entre Marine Tondelier et Laurent Wauquiez. Le secrétaire d’État chargé de l’Environnement accuse l’ancien chef de la région Auvergne-Rhône-Alpes (aujourd’hui conseiller spécial du propriétaire foncier) d’avoir contraint les usagers du chemin de fer à circuler dans des zones extrêmement difficiles.
Candidat à l’élection présidentielle, actuellement en Savoie pour sa campagne « tour de France », publié vendredi 10 juillet. sur les réseaux sociaux, sa photo contient les mots suivants : « Ma tête quand je dois voyager assis sur ma valise dans un TER bondé et très chaud, c’est Laurent Wauquiez. » On voit le leader des écologistes bien placé dans les couloirs du train (peut-être Famille AGCreconnaissable à ses vitrines, ce qui a amené certains internautes à s’interroger sur l’authenticité de l’image) et entouré de nombreux biens (voir ci-dessous).
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Message reçu par Laurent Wauquiez. Ou plutôt, ils sont laissés de côté. » Je suis heureux de savoir que vous êtes en faveur de la climatisation. La région a investi 10 millions d’euros en juillet mais les élus locaux ont critiqué le plan de contrôle de la qualité de l’air. La vérité est que le quartier vous anime et petit à petit vous éteignez les climatiseurs de tous ses trains « , a répondu le président du cabinet LR, en lui souhaitant bonne chance » Passez un bon week-end en Auvergne-Rhône-Alpes ».
Seulement 53 % des utilisateurs d’Aura
Ce n’est pas la première fois que les deux dirigeants sont en désaccord sur ce sujet. En juin 2025, Marine Tondelier avait déjà publié une vidéo de son déplacement dans la Drôme, dans un lieu très important. Il a été obligé de marcher debout, comme beaucoup de personnes derrière lui.
À ce moment-là, Laurent Wauquiez avait déjà donné une réponse surprenantejouant sur la fracture entre l’élite parisienne et les tendances provinciales. » Bienvenue chère Marine Tondelier dans la vie hors périphérique et non, il n’y a pas de rond-point entre Saint-Étienne et Lyon, les trains TER n’ont pas la même fréquence que le métro et les gens ne vont pas travailler en trottinette électrique. », a-t-il répondu, oubliant au passage que son interlocuteur a été élu à Hénin-Baumont, dans le Pas-de-Calais. Pas vraiment en banlieue parisienne.
En tout cas, à travers cet échange, le président écologiste soulève un véritable enjeu : la modernité du ferroviaire et de la région Auvergne-Rhône-Alpes, ou plutôt le retard de cette région. Une question qui a été examinée par plusieurs experts et organismes indépendants ces dernières années, comme le secteur comptable.
Même si la fréquentation des TER est en augmentation dans la région depuis 2017, et nécessiterait 3,8 milliards de dollars, le nombre de trains ne changera pas avant 2024. Le résultat ? « L’augmentation du nombre de trains chargés (…) et du nombre de trains déchargés », a été critiqué à l’époque par Bernard LejeunePrésident de la Chambre Régionale des Comptes, dans un rapport très négatif. Je préviens les habitants que : « J’ai peur de dire qu’il y a encore quelques années difficiles à venir « à l’avenir.
Sans surprise, l’agence a également fait état d’un mécontentement manifeste parmi les usagers locaux à l’égard de sa politique ferroviaire. Seulement 53 % de ceux qui se déclarent satisfaits et très satisfaits des voyages Auvergne-Rhône-Alpes, contre 87 % selon l’enquête SNCF. Naturellement, tout, quand on ne peut pas marcher en scooter.
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