Ryanair renforce sa capacité en France avant la Coupe du monde de rugby
Ryanair a renforcé son programme vers la France autour de la Coupe du monde de rugby cet automne. La compagnie aérienne ajoutera plus de 50 000 sièges avant une augmentation prévue de la demande en septembre et octobre.
Ryanair ajoute des vols pour la Coupe du monde de rugby
La compagnie aérienne irlandaise à bas prix a ajouté plus de 51 000 sièges sur plusieurs routes françaises avant la Coupe du monde de rugby, un tournoi organisé tous les quatre ans et organisé en France cette fois. La compagnie aérienne a noté que des réservations record l’avaient obligée à renforcer sa capacité pendant le tournoi, qui, selon les organisateurs, attirera environ 600 000 visiteurs internationaux au cours des 51 jours de l’événement.
Photo: Ryanair
Jade Kirwan, responsable des communications chez Ryanair, a commenté,
« Nous avons enregistré des réservations record de fans de rugby voyageant pour ce qui s’annonce comme une spectaculaire Coupe du monde de rugby en France. Pour répondre à cette demande écrasante, nous avons ajouté plus de 51 000 sièges sur plusieurs itinéraires en France depuis l’Irlande et le Royaume-Uni, y compris Dublin. – Bordeaux, Dublin – Nantes et Dublin – Paris, Édimbourg – Paris, Londres Stansted – Marseille et Manchester – Marseille, parmi tant d’autres. »
Parmi ses plus fortes augmentations pour le tournoi – qui se déroule dans plusieurs villes de France du 8 septembre au 28 octobre – figurent sept vols supplémentaires vers/depuis Marseille pour le match Angleterre-Argentine du 9 septembre, et huit vols supplémentaires vers/depuis Paris pour Irlande vs Ecosse le 7 octobre.
Plusieurs itinéraires bénéficient
Ryanair renforce souvent sa capacité sur ses liaisons en raison d’événements sportifs, en particulier lors de tournois et de matchs à élimination directe lorsque la demande de billets monte en flèche.
Les fréquences ajoutées et les luminaires correspondants sont les suivants :
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Irlande vs Roumanie (9 septembre) |
Dublin – Bordeaux (7, 8, 9 septembre) Bordeaux – Dublin (10, 11 septembre) Bordeaux – Cork (10 septembre) |
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Angleterre vs Argentine (9 septembre) |
Londres Stansted – Marseille (7, 8, 9 septembre) Manchester – Marseille (8 septembre) Marseille – Londres Stansted (10, 11 septembre) Marseille – Manchester (10 septembre) |
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Ecosse vs Afrique du Sud (10 septembre) |
Édimbourg – Marseille (9 septembre) Marseille – Édimbourg (11 septembre) |
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Irlande vs Tonga (16 septembre) |
Dublin – Nantes (15, 16 septembre) Nantes – Dublin (17, 18 septembre) |
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Angleterre vs Japon (17 septembre) |
Londres Stansted – Nice (16 septembre) Nice – Londres Stansted (18 septembre) |
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Irlande vs Afrique du Sud (23 septembre) |
Dublin – Paris (22, 23 septembre) Paris – Dublin (24, 25 septembre) |
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Irlande vs Ecosse (7 octobre |
Dublin – Paris (6, 7 octobre) Édimbourg – Paris (6, 7 octobre) Paris – Dublin (8, 9 octobre) Paris – Édimbourg (8, 9 octobre) |
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Paris quarts de finale (14/15 octobre) |
Dublin – Paris (13, 14 octobre) Paris – Dublin (16 octobre) |
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Quarts de finale de Marseille (14/15 octobre) |
Londres Stansted – Marseille (13, 14 octobre) Manchester – Marseille (13 octobre) Marseille – Londres Stansted (16 octobre) |
Photo : Fasttailwind | Shutterstock
La compagnie aérienne ajoute qu’elle s’attend à ce que les sièges sur ces itinéraires supplémentaires se vendent rapidement, donc si vous prévoyez de réserver, il est conseillé de le faire rapidement. Si l’une des nations d’origine se rend aux demi-finales et à la finale – qui doivent toutes se dérouler à Paris – la compagnie aérienne ajoutera, selon toute vraisemblance, des fréquences sur les itinéraires applicables.
Le calendrier tiendra-t-il ?
Comme Simple Flying l’a rapporté la semaine dernière, Ryanair surveille de près la situation chez Boeing après que l’avionneur a révélé que son calendrier de livraison du 737 MAX est susceptible de prendre un coup suite à la découverte d’un problème de production.
Photo : Bradley Caslin | Shutterstock
Le LCC irlandais s’attendait à 24 livraisons MAX au cours des trois prochains mois, mais il est peu probable que cela se produise étant donné le problème des aménagements de queue affectant des centaines d’avions construits depuis 2019. Alors que Boeing a minimisé le problème, les analystes de Bank of America pensent que des correctifs ont déjà été apportés. – les avions construits et en service pourraient être coûteux – entre 70 000 $ et 1 000 000 $ par avion – et nécessiter une autorisation de la Federal Aviation Administration (FAA).
Avez-vous des vols réservés avec Ryanair pour la prochaine Coupe du Monde de Rugby en France ? Avez-vous déjà voyagé avec la compagnie aérienne pour un événement sportif ? Faites-nous part de vos histoires dans les commentaires.
Source : MarketWatch