Renault lance l’application Waze intégrée pour la France, ça vous intéresse ?
Waze est devenu un outil de navigation incroyablement populaire pour les conducteurs, passant de quelques milliers d’utilisateurs en 2008 à l’époque où il s’appelait encore FreeMap Israel et Linqmap à 140 millions d’utilisateurs actifs mensuels répartis dans 185 pays d’ici 2022. Cette popularité croissante a été attribué principalement à Waze offrant des fonctionnalités qui permettaient aux conducteurs de partager des détails de voyage qui seraient utiles à d’autres conducteurs, en épinglant des éléments tels que l’emplacement des radars, des épaves et des constructions, ou simplement en aidant l’application à estimer les temps de parcours. Mais jusqu’à présent, cela n’a jamais été qu’une application mobile pouvant être mise en miroir sur votre tableau de bord.
Constatant que Waze est l’application de conduite la plus utilisée en France, Renault s’est associé à l’entreprise pour proposer une version dédiée de l’application pour ses véhicules.
Depuis son intégration à Google, les fonctionnalités de partage de données de Wazes sont devenues la référence en matière de navigation automobile. Il y a cependant des problèmes de confidentialité qui doivent être discutés, car Waze vend des données de localisation aux annonceurs qui peuvent transmettre aux utilisateurs des promotions de marque chaque fois qu’ils passent devant un lieu pertinent que l’application pense qu’ils pourraient visiter. Les utilisateurs doivent également accepter que leur emplacement soit suivi par l’entreprise et que toutes les données collectées sur leurs pratiques de conduite (ahem) ou leur emplacement puissent être stockées de manière permanente.
Ce type de collecte de données est fondamentalement essentiel au bon fonctionnement de l’application, car la plupart des fonctionnalités utiles sont liées au partage d’informations piloté par la communauté. Mais les inquiétudes ont grandi depuis que Waze a été racheté par Google pour 1,3 milliard de dollars en 2013. En fait, l’ensemble de la fusion a été remis en question par la Federal Trade Commission des États-Unis, l’Autorité antitrust israélienne et l’Office of Fair Trading du Royaume-Uni, car elle était considérée comme un lien direct. concurrent de Google Maps. En tant que leader du marché de la navigation pas à pas, le rachat de Google a été critiqué pour avoir enfreint les lois antitrust dans de nombreux pays. Bien que finalement rien ne soit sorti de ces enquêtes et que l’accord ait été autorisé à aller de l’avant.
Pourtant, si cela ne s’était pas produit, Renault ne serait probablement pas en mesure de l’offrir en tant qu’application automobile aujourd’hui. Waze est désormais disponible sur les systèmes d’infodivertissement via l’intégration de Google, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin d’effectuer de couplage avec votre appareil cellulaire. Renault a déclaré que cela se limiterait à Austral Hybrid et Megane E-Tech EV, avec des plans d’expansion à mesure que des modèles supplémentaires commenceront à adopter sa dernière interface utilisateur. Les clients peuvent télécharger et installer le Waze for OpenR Link directement depuis Google Play, via leur interface OpenR Link dans leur véhicule ou depuis leur application mobile My Renault.
Renault est la première marque automobile à proposer Waze directement sur l’écran multimédia du véhicule, sans activer le smartphone, précise Jrme Seror, Directeur de l’Expérience Client Digitale de Renault. Nous sommes convaincus que le grand nombre d’utilisateurs de Waze apprécieront cette nouveauté lorsqu’ils conduiront la Nouvelle Austral ou la Mgane E-Tech électrique. Cela s’inscrit clairement dans notre stratégie d’offrir à nos clients une conduite intuitive, immersive et connectée. »
De toute évidence, ceux qui sont concernés par la collecte de données d’entreprise vont le voir et courir dans la direction opposée. Mais une grande partie des conducteurs français apprécieront probablement le changement, car Waze est actuellement l’application de navigation la plus couramment utilisée là-bas. Attendez-vous à voir d’autres constructeurs automobiles intégrer des fonctionnalités similaires dans les voitures connectées, en particulier en ce qui concerne Waze et Google. Cependant, compte tenu de la facilité avec laquelle il est possible de reproduire des applications téléphoniques populaires sur des véhicules modernes (généralement via Apple CarPlay et Android Auto), on se demande quelle commodité supplémentaire une version intégrée offre réellement. Voudriez-vous que quelque chose comme ça vienne sur les modèles destinés à la vente sur votre marché ?
[Image: Renault]
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