Porsche Sprint Challenge France Meeting de Magny-Cours La lettre économique et politique de PACA – US Sports
Comme le veut une tradition bien établie.
La deuxième moitié de la saison du Porsche Sprint Challenge France a démarré à Magny-Cours le dernier week-end d’août avec une météo radieuse et des températures un peu plus clémentes que celles connues ces dernières semaines, ce qui a permis aux pilotes et aux mécaniciens de s’amuser.
Avant même d’entrer dans le vif du sujet, le meeting a débuté par la deuxième course du meeting de Ldenon qui a dû être interrompue en raison de la météo qui avait rendu la piste impraticable le 23 avril. Pas d’essais qualificatifs pour cette course puisque la grille de départ était celle établie lors des essais de Ldenon et seuls les pilotes qualifiés à Ldenon étaient autorisés à y participer.
En Sport Cup Series, très mal qualifié à Ldenon, Jean-Christophe Dos Santos (JC Garage), parti de la neuvième place, entame une superbe remontée qui le conduira à prendre la tête de la course à la dixième place. tour au détriment de Charles Didier (Riviera Motorsport) qui termine deuxième et s’impose dans le groupe 718, Gatan Dupas (Team Dupas) complète le podium tandis qu’Herv Glinche (Glinche Racing), sixième, remporte la catégorie 981.
En Cup Series, Benjamin Paque (CLRT) et Marlon Hernandez (CLRT) partaient en tête, mais Marlon Hernandez a dû abandonner au huitième tour à cause de problèmes de freins, laissant Emil Caumes (CLRT) à la deuxième place tandis que Jean-Luc Beaubelique (Racing Technology) complète le podium après une course sans faute. Derrière ces trois pilotes de la catégorie 992, François Chotard (Chotard Team), sixième s’est imposé en 991-2 tandis qu’Yves Godard (Team 52), huitième, a remporté le groupe 991-1 et Christophe Calice (911 Impact), onzième, a été déclaré le vainqueur de la catégorie R.
Samedi matin, la journée commençait par les qualifications qui voyaient Benjamin Paque signer la première pole position de la Cup Series tandis que Frdric Ancel (Porsche Lorient Racing) prenait la seconde place. Très rapide, Cyril Caillo (Racing Technology) était troisième et premier de la 991-2 sur la grille de la première course. Huitième, Yves Godard a été le plus rapide des 991-1 et douzième, Anne-Sophie Nourry (Nourry Experience) a été la plus rapide des R. La grille de la deuxième course était complétée par David Sarny (Berto Moteurs), huitième et premier 991-2, tandis qu’Yves Godard, dixième, réalisait le doublé et Michel Ettouati (IMSA Performance) se classait premier de la R à la treizième place.
Trois 997 GT3 Cup complétaient le plateau habituel des Sport Cup Series et c’est celle pilotée par Emmanuel Bilz (Berto Moteurs) qui s’est montrée la plus rapide lors des premières séances qualificatives. Quatrième, Jean-Charles Carminati (Riviera Motorsport) menait la 718, deux places devant Rodolphe Gabrion (Rempp Racing) vainqueur en 981, Jean-Christophe Dos Santos étant le plus rapide de la 996, mais à la onzième place seulement. En tête de la deuxième grille, on retrouvait une 997 GT3 Cup pilotée cette fois par Marc Boithiot (Berto Moteurs), Didier Charles (Riviera Motorsport) s’imposant en 718 à la quatrième place, Jean-Christophe Dos Santos étant à nouveau le plus rapide de la 996, mais en bonne cinquième position, immédiatement suivi par Rodolphe Gabrion qui signe le doublé en 981.
Ce sont les Sport Cups qui ont lancé le ballet des courses avec un parcours limpide pour Emmanuel Bilz qui s’est imposé sans jamais s’être inquiété devant Marc Boithiot et Jean-Charles Carminati qui ont naturellement remporté le groupe 718. Cinquième, Gatan Dupas s’est imposé sur le fil en 996 alors que Lucas Glinche (Glinche Racing) termine septième et premier de la 981.
La deuxième course des Sport Cup Series a été tout aussi claire avec le poleman Marc Boithiot terminant sur la plus haute marche du podium tandis que Charles Didier, troisième, remportait la catégorie 718, juste devant Jean-Christophe Dos Santos qui remportait le groupe 996 tandis que Rodolphe Gabrion, septième a remporté la catégorie 981.
Le début de la première course de Cup Series a été beaucoup plus mouvementé avec 4 pilotes essayant d’entrer de front dans la gauche des stands qui se sont naturellement terminés avec quelques voitures dans la gravière. Après quelques tours sous safety car le temps de tout remettre en ordre, la course est relancée avec un Benjamin Paque solidement installé aux commandes sous la pression constante de Frdric Ancel qui termine deuxième à seulement une seconde du vainqueur. Cinquième, Anne-Sophie Nourry s’est imposée en catégorie R tandis que François Chotard, septième, a remporté la catégorie 991-2, mais il a fallu descendre à la dix-neuvième place pour trouver le vainqueur du groupe 991-1 en la personne de Franck Belard (DBG Motorsport ). A noter la belle remontée de Sébastien Dussolliet (ABM) qui termine sixième après être parti de la quinzième place et avoir évité l’encombrement du premier virage.
Pas de conflits au départ de la deuxième course des Cup Series, mais de très belles bagarres qui ont vu Benjamin Paque l’emporter sur Frdric Ancel au dixième tour avant que Marlon Hernandez (CLRT) ne fasse de même à 3 tours de l’arrivée. Derrière les trois 992 et le doublé CLRT, il fallait redescendre à la dixième place pour trouver le premier non 992 avec François Chotard qui réalisait un doublé en 991-2, Yves Godard, douzième, vainqueur en 991-1 et Michel Ettouati confirmant son classement des épreuves en remportant la catégorie R avec la quinzième place au classement général. Un autre pilote ABM, Karim Ajlani, s’est illustré avec une belle remontée qui lui a permis de gagner 5 places avant qu’un tête-à-queue lui fasse perdre le bénéfice de sa superbe course.
Rendez-vous sur le circuit Paul Ricard au Castellet les 7 et 8 octobre pour l’avant-dernier rendez-vous de la saison 2022 du Porsche Sprint Challenge France.