Petit Guide Des Principales Compagnies Aériennes Desservant Les Territoires D’Outre-Mer Français
Bien que la France se réfère généralement à la République d’Europe occidentale, elle comprend également de nombreux petits morceaux de terre dispersés dans le monde entier. Plus précisément, la «France d’outre-mer» peut signifier une liste de régions, de départements, de collectivités (y compris une collectivité sui generis) et de territoires qui sont les vestiges de l’empire colonial français. Selon certaines estimations, près de 3 millions de personnes vivent sur les terres françaises d’outre-mer, mais quelles parties ont leur propre compagnie aérienne ?
la Corse
Alors que certains considéreront cette île située au sud-est de la France et à l’ouest de l’Italie comme faisant partie du continent, il existe une compagnie aérienne locale unique opérant dans l’ensemble de ses quatre aéroports et, par conséquent, elle figure sur la liste. Tout au long de l’année, vous pouvez trouver des services saisonniers de nombreux transporteurs européens, y compris, mais sans s’y limiter, British Airways, easyJet, Eurowings, Lufthansa et SWISS. Mais toute l’année, Air France dessert au départ de Paris-Orly chaque aéroport de l’île et d’autres villes françaises en saison.
Photo: ATR
Cependant, «l’île de beauté» possède une compagnie aérienne locale, Air Corsica. Ils disposent d’une flotte totale de 17 appareils, dont six ATR72-600 (dont un loué à Braathens Regional Airways), quatre Airbus A320-200, trois ATR72-500, deux A320neos, un ATR42-500 et un Boeing 737- 700 loués à ASL Airlines France. Outre un service toute l’année depuis la Corse vers des villes comme Lyon, Marseille, Nice, Paris et Toulouse, ils proposent des itinéraires saisonniers vers des destinations en Suisse, en Italie, en Belgique et dans d’autres villes françaises.
La Réunion et Mayotte
Passant sur le territoire national au large des côtes est-africaines, nous irons d’abord à l’île de la Réunion. Il y a deux aéroports, mais un seul est le principal, l’aéroport Roland Garros. Certains transporteurs desservant ce territoire insulaire comprennent Air France, Air Madagascar, Air Mauritius, Corsair International et, de façon saisonnière, Etihad.
Mais la Réunion abrite également sa compagnie aérienne, Air Austral, avec des liaisons vers divers pays d’Afrique, Mayotte, la France métropolitaine, la Thaïlande, l’Inde et la Chine. Le transporteur exploite trois A220-300, trois Boeing 777-300ER, deux 787-8, un ATR72-600 (loué à leur filiale, EWA Air) et un Boeing 737-800 (ils en possèdent un second, mais il est loué à EWA Air).
Photo : Markus Mainka | Shutterstock
Mayotte, une autre île française située de l’autre côté de Madagascar par rapport à la Réunion, n’abrite qu’un seul aéroport, l’aéroport international Dzaoudzi-Pamandzi. Les transporteurs africains Air Madagascar et Kenyan Airways desservent l’aéroport, tout comme Corsair International et, comme mentionné ci-dessus, Air Austral. EWA Air, la principale compagnie aérienne desservant cette petite île, a également été mentionnée ci-dessus.
Outre le Boeing 737-800 qu’il loue et l’ATR72-600 qu’il loue à Air Austral, le petit transporteur possède un autre ATR du même type, l’aidant à desservir ses liaisons vers les Comores, Madagascar, la Tanzanie et le Mozambique.
Territoire océanique (Polynésie française, Nouvelle-Calédonie*, Wallis et Futuna)
Aircalin, porte-drapeau de la collectivité sui generis Nouvelle-Calédonie (autonome, avec référendums en cours), est indispensable pour relier plusieurs territoires régionaux. Par exemple, ils sont la seule compagnie aérienne à desservir les aéroports de Wallis et Futuna, avec des liaisons vers les Fidji et la Nouvelle-Calédonie. Depuis Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, les voyageurs pouvaient voler avec les transporteurs nationaux Air New Zealand, Qantas ou Air Vanuatu. Cependant, Aircalin opère vers les mêmes destinations que ces compagnies aériennes desservent, ainsi qu’à Singapour, Tokyo et Tahiti.
Photo : Ryken Martin | Shutterstock
En parlant de Tahiti, les voyageurs fréquents peuvent reconnaître les 787 aux couleurs vives avec « Air Tahiti Nui » écrit sur le côté. C’est le porte-drapeau de la Polynésie française et dessert principalement des destinations internationales en France, au Japon, en Nouvelle-Zélande et aux États-Unis avec ses quatre Dreamliners.
Fait amusant : ce transporteur fait généralement escale à LAX avant de se rendre à Paris. Cependant, en raison des fermetures des premiers jours de la pandémie, Air Tahiti Nui a établi le record du « vol intérieur le plus long », de Papeete à Paris, d’une durée de près de 16 heures.
Photo: ATR
Enfin, Air Tahiti relie des dizaines de destinations locales de Polynésie française avec une flotte robuste de huit ATR72-600, deux ATR42-600 et un seul DHC-6-300. De plus, le transporteur a deux ATR42-600S et un autre ATR72-600 en route, ce qui porte le total de sa flotte à 14.
Saint-Pierre-et-Miquelon
Au large de Terre-Neuve, au Canada, se trouvent deux îles appelées Saint-Pierre et Miquelon. Le transporteur principal pour ces deux îles, avec des services vers diverses villes canadiennes et Paris CDG, est Air Saint-Pierre. Cela dit, selon le site internet de la compagnie aérienne, leur desserte directe vers la France n’est que saisonnière, donc pendant une partie de l’année, les voyages vers ce territoire d’outre-mer doivent impliquer au moins une correspondance.
Amérique latine (Saint Martin, Saint Barthélemy, Martinique, Guadeloupe et Guyane française)
Pour certains des territoires français situés en Amérique latine, les voyageurs ont de nombreuses options. Par exemple, la Martinique, la Guadeloupe et Saint-Martin (si vous incluez l’aéroport du côté néerlandais de l’île) sont toutes reliées par plusieurs transporteurs nord-américains et européens de premier plan. Lorsque nous voyageons entre les îles ou vers des territoires moins bien connectés, nous voyons de nombreuses compagnies aériennes françaises basées en Amérique latine.
Avec sa base à l’aéroport Rémy de Haenen, Saint Barthélemy, un petit transporteur appelé St. Barth Commuter, dessert la région. Ils disposent d’une flotte de six Cessna Grand Caravans et proposent un service régulier vers la Guadeloupe et les deux côtés de Saint-Martin, ainsi que des services affrétés vers la plupart des îles des Caraïbes.
Depuis la Guadeloupe, basée à l’aéroport international de Pointe-à-Pitre, c’est Air Antilles. Selon ch-aviation, ils possèdent 11 avions, bien que deux soient stockés, tandis qu’un est loué et en maintenance. Les huit autres sont un mélange de deux DHC-6-400 et d’un -300, de deux ATR42-500 et ATR72-600 et d’un ATR42-600. Ils offrent un service aérien vers de nombreuses destinations dans les Caraïbes, ainsi que Miami et Paris, via des partenariats. Air Antilles appartient à une autre compagnie aérienne française, Air Guyane, et par conséquent, offre des services vers le territoire français en Amérique du Sud, la Guyane française. Cependant, Cayenne, en Guyane française, est également desservie par Air France et la dernière compagnie aérienne française de cette liste.
Photo : Airbus
Egalement basé en Guadeloupe, avec des hubs localement et à Paris-Orly, et une ville focus de Fort-de-France, Martinique, Air Caraïbes. Ils sont un acteur plus important, reliant l’Europe aux Caraïbes, et disposent d’une flotte impressionnante de trois ATR72-600, deux A330-300, trois A350-900 et trois -1000.
Avez-vous déjà voyagé avec l’une de ces compagnies aériennes françaises ? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!
Sources: ch-aviation