Nouveaux produits : Edge Computing pour avions

Direction du voyage

La plateforme Direction of Travel de ZSAH a été conçue pour l’industrie de l’aviation et du voyage afin de surveiller plus de 1 100 itinéraires de destination dans 170 pays exploités par plus de 400 compagnies aériennes pendant la crise du COVID-19. Il fournit une vue détaillée de la pandémie et des restrictions générales de voyage. Il dispose d’un indice de confiance dans les voyages qui met facilement en évidence les itinéraires de destination qui pourraient probablement être restreints ou les passagers pourraient s’inquiéter de voyager en raison de la manière dont la pandémie est gérée par les tests et le traçage, ainsi que par la réponse du public.

Lame claire

ClearBlade pilote la transformation numérique des entreprises grâce aux actifs intelligents. L’application sécurisée sans code construite sur ClearBlades IoT & Edge Platform offre une IA, une informatique de pointe et une flexibilité extrême permettant aux équipes opérationnelles d’accomplir leurs tâches rapidement. L’entretien des avions nécessite que les mécaniciens entretiennent les avions selon un calendrier très exigeant avec des outils et des équipements très spécifiques. L’équipement sur un aérodrome est souvent égaré, perdu ou volé, ce qui entraîne des remplacements coûteux, des temps d’arrêt opérationnels et des redondances. Les ClearBlade Edges sont déployés dans des emplacements spécifiques pour traiter les données des caméras, des capteurs et de l’infrastructure, toutes diffusées vers une plate-forme ClearBlade afin de les normaliser et de les traiter dans un système d’enregistrement de données commun. Les données intégrées aux tableaux de bord de Business Intelligence offrent des informations opérationnelles. Une mise sur le marché rapide fournit des garanties qui garantissent correctement le respect des exigences en matière de distance, d’occupation et de sécurité.

Pulsar

Le module informatique de pointe d’AICRAFT, Pulsar, peut effectuer un traitement ultra-rapide des données aéronautiques à l’aide de l’intelligence artificielle à faible consommation d’énergie. Pulsar peut basculer entre les modes basse consommation et hautes performances, ce qui peut accélérer encore quatre fois son traitement à faible consommation. Le module est hautement personnalisable et prend en charge plus de 20 des frameworks d’apprentissage automatique les plus populaires. Les utilisateurs peuvent développer des algorithmes de la même manière que sur des ordinateurs de bureau, en tirant parti de logiciels open source. Une gamme unique de 16 niveaux de calcul signifie que l’énergie n’est jamais dépensée trop longtemps et que le temps de calcul est toujours optimal. Un autre avantage clé est un système EDAC (Error Detection and Correction) configurable qui permet des contrôles d’intégrité de moindre puissance et de niveau ultra-hard (par défaut) des données critiques telles que les poids ML, les paramètres de démarrage, etc. Le système concilie fiabilité, consommation d’énergie et latence de calcul avec simplicité grâce à des paramètres sélectionnables.

Bord AFIRS

FLYHT AFIRS Edge convient à tous les avions et prend en charge des emplacements d’installation flexibles, y compris la baie E&E, en fonction des préférences du client ou des besoins de mise à niveau ; permet une gouvernance indépendante des données des compagnies aériennes ; et s’intègre aux applications JetBridge SaaS de FLYHT. Il sert de passerelle Internet des objets (IoT) sur l’avion, prêt à prendre en charge les nouvelles technologies de capteurs IoT au fur et à mesure de leur déploiement, fournissant ainsi les bonnes informations, à la bonne personne, au bon moment. C’est là toute la puissance de l’intelligence exploitable, qui permet des opérations prédictives et proactives en temps réel. Doté d’une puissante capacité d’analyse intégrée, AFIRS Edge exploite une technologie innovante pour permettre le développement et le déploiement d’analyses complexes plus efficacement que les mises à jour AOC ou ACMS conventionnelles.

Maj5

Le module de conformité Shift5 est la seule plate-forme indépendante des OEM qui capture, analyse et signale automatiquement les anomalies dans les fichiers journaux de sécurité du réseau principal. Plus de 60 % des responsables de la cybersécurité déclarent que leurs équipes manquent de personnel, ce qui rend l’automatisation des processus plus critique que jamais. La plateforme collecte, analyse et corrèle automatiquement les données de chaque avion pour offrir une meilleure observabilité sur l’ensemble de la flotte. Les données des fichiers journaux et leur formatage peuvent varier considérablement selon les constructeurs aéronautiques, les plates-formes et même entre des avions similaires.

La plateforme décompresse les fichiers journaux et normalise automatiquement les données qu’ils contiennent dans un format cohérent. Cette automatisation élimine le besoin pour les équipes de rassembler des ensembles de données incohérents. Cela permet également à la plateforme d’identifier rapidement les points communs dans l’analyse de flotte à l’échelle mondiale, ce qui améliore la robustesse et la précision de la plateforme pour tous les clients Shift5. Un seul avion peut enregistrer d’innombrables événements, ce qui rend pratiquement impossible l’évaluation manuelle et la priorisation des risques. Les informations sur les anomalies critiques doivent également être mises sans délai à la disposition des régulateurs et des experts du secteur pour garantir la sécurité des vols. Lorsque la plateforme Shift5 identifie un événement suspect ou malveillant, elle évalue son impact quantitativement sur la base des techniques du framework MITRE ATT&CK. La plateforme facilite également l’empaquetage et l’exportation d’analyses et d’évaluations à partir de la console Shift5 pour un examen par l’équipe interne et des rapports réglementaires rapides.

FlytLink

Le système Thales FlytLink Edge Computing permet le traitement en temps réel des images des caméras embarquées avec une intelligence artificielle prenant en charge des fonctions telles que la détection d’obstacles et du trafic aérien. Il est conçu pour fournir une couverture satcom mondiale sans interférence dans une conception petite, évolutive et robuste. L’ordinateur ultra-compact, nativement connecté au cloud, permet la collecte et la transmission en temps réel des données des capteurs embarqués et de l’avionique, ainsi que le traitement des données en vol ou au sol grâce aux algorithmes de dernière génération, ainsi que l’hébergement d’applications facilitant les tâches de pilotage.

Bord 2.0

F5s Edge 2.0 est conçu pour les utilisateurs et les applications modernes. Il combine les ressources disponibles dans les cloud publics, les cloud privés sur site ou les centres de données des clients, et même les machines nues ou les appareils intelligents dans des sites distants pour étendre virtuellement sa présence élastique à la demande. Il adopte des méthodologies modernes de développement et de déploiement pour offrir une gestion intégrée du cycle de vie des applications et permet au DevOps d’avoir une observabilité mondiale. En ce qui concerne la sécurité des applications, Edge 2.0 rejette les approches de défense traditionnelles basées sur le périmètre du passé et adopte à la place un système qui intègre la sécurité dans la plate-forme Edge elle-même et fournit des outils intégrés pour protéger la confidentialité. Il sépare l’emplacement du traitement et de l’analyse des données de celui de la logique applicative, tout en permettant à l’ensemble d’être régi par les politiques de l’entreprise. Edge 2.0 reconnaît également quand les charges de travail nécessitent un traitement spécifique et cible correctement les charges de travail pour exploiter un matériel spécial afin d’obtenir une efficacité optimale. Tous ces éléments sont commandés par un plan de contrôle unifié.