Nouveau service maritime commercial entre la France, l’Espagne et le Maroc
La compagnie maritime française CMA CGM a fait ses débuts au Maroc en 1983. Aujourd’hui, l’entreprise emploie plus de 1 000 personnes dans le pays. Avec un chiffre d’affaires de 56 milliards de dollars, le groupe CMA CGM joue un rôle central dans l’animation du commerce mondial. Elle est actuellement présente dans 160 pays, dont le Maroc avec un siège social situé à Casablanca. Il dispose d’une flotte de 566 navires et dessert 420 des 521 ports commerciaux actifs dans le monde. Au total, il dispose de 31 dessertes maritimes desservant les ports marocains d’Agadir, Casablanca et Tanger Med.
Cette semaine, il a annoncé la création d’un nouveau projet reliant le Maroc, l’Espagne et la France, faisant escale dans les ports espagnols d’Algésiras et de Barcelone. Le service, qui entrera en service le 10 novembre prochain, sera un réseau de transport maritime durable entre les ports d’Agadir (Maroc) et Port Vendres (France) pour la prochaine saison des fruits et légumes.
Un de objectifs promus par ce projet est la réduction des émissions de CO2, qui devrait diminuer d’environ 75% par rapport à l’itinéraire traditionnel par camion depuis le Maroc.
Le trajet que suivra la navette du Maroc durera entre 12 et 14 jours. Le voyage, qui commence à Agadir et se termine à Port Vendres, durera environ 4 jours. Au retour, le navire accostera dans les ports de Casablanca, Algésiras, Tanger, Barcelone et Port Vendres, avant de retourner à Agadir. Le navire Navette Maroc sera composé d’of deux navires d’une capacité de 1100 tonnes battant pavillon marocain et sera équipé de 220 réfrigérateurs.
La brochure publiée avec le communiqué précise que ce service offrira une « desserte directe depuis Gibraltar et Barcelone pour desservir Casablanca et Agadir » et représente « des liaisons mondiales à travers les hubs de Tanger Med et d’Algésiras ». Le port d’Agadir est situé à 35 km au sud du Cap Ghir, et est relié par la route aux villes d’Essaouira et de Marrakech. Si l’activité du port était autrefois centrée sur la pêche, le complexe portuaire de commerce est devenu très important ces dernières années.
Situé à seulement 14 kilomètres de l’Europe, le Maroc sert de passerelle entre les pays européens et l’Afrique, et l’UE compte certains de ses partenaires commerciaux les plus importants. L’entreprise a précisé que ce service permettra également une flexibilité et des solutions globales « depuis Perpignan et Saint Charles pour desservir les principaux marchés européens » et une « desserte directe depuis Gibraltar et Barcelone pour desservir Casablanca et Agadir ». CMA CGM a rappelé que les escales aux hubs de Tanger Med et d’Algésiras « permettent de se connecter avec n’importe quelle destination dans le monde ».
En plus du statut avancé auprès de l’Union européenneLe Maroc a conclu des ALE (accords de libre-échange) avec les États-Unis, la Turquie, le Canada et les pays de la GAFTA (Grain and Feed Trade Association).
Ces facteurs, associés à la maîtrise du déficit public et de l’inflation, faire des expéditions vers le Maroc une option très pertinente pour ceux qui veulent profiter d’un pays qui importe pour plus de 45 milliards de dollars de marchandises par an.