Lufthansa et Air France-KLM pourraient rejoindre Air India pour soumissionner pour une société de MRO
Air India serait désireuse d’acquérir la société publique de réparation et d’exploitation de maintenance (MRO) AI Engineering Services Limited (AIESL). Le gouvernement indien veut lui aussi le mettre en vente, et Air India pourrait s’associer à Lufthansa Technik et à l’unité d’ingénierie d’Air France-KLM pour soumissionner.
Qu’est-ce que l’AIESL ?
AIESL était auparavant la filiale d’ingénierie d’Air India et, pendant le processus de privatisation du transporteur, est restée la propriété de l’État. En fait, plusieurs des filiales de la compagnie aérienne sont restées avec Air India Assets Holding Ltd (AIAHL) – une entité ad hoc créée en 2019 pour détenir les actifs non essentiels et la dette d’Air India.
Air India continue de sous-traiter le travail à AIESL, les Tatas développant également ses solutions d’ingénierie internes pour les besoins MRO de la flotte du transporteur. Le PDG d’Air India, Campbell Wilson, avait précédemment déclaré que la compagnie aérienne devrait penser à quelque chose une fois son accord de service avec AIESL expiré.
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La compagnie aérienne souhaite cependant acquérir AIESL une fois que le gouvernement l’aura mise en vente. Un dirigeant de la compagnie aérienne a déclaré à The Economic Times (ET) qu’environ 90 % des besoins d’ingénierie d’Air India sont satisfaits par AIESL, et l’acquisition de la société MRO dans le cadre du développement des capacités d’ingénierie internes d’Air India semble être une bonne idée.
Partenariat avec des géants
Mais ET rapporte qu’Air India souhaite s’associer à Lufthansa Technik et au département d’ingénierie d’Air France-KLM pour soumissionner sur AIESL. Singapore Airlines rejoindra également le consortium via SIA Engineering Company Limited. Singapore Airlines détient déjà une participation de 25,1 % dans Air India.
Lufthansa avait précédemment exprimé son intérêt à rejoindre Air India alors qu’elle entreprend ce voyage d’expansion massive. Et bien qu’Air France-KLM n’ait fait aucune déclaration concernant le développement, un porte-parole de Lufthansa a déclaré à ET,
« L’Inde est un marché en croissance très dynamique et la croissance extrême du trafic aérien fera grimper la demande de services MRO. Nous sommes déjà présents et prospères sur le sous-continent indien avec notre propre installation pour les services de composants et suivons de très près ce développement, pour participer encore plus fortement à ce marché en croissance.
Expansion
L’acquisition d’AIESL pourrait fonctionner pour Air India. Après tout, il s’agit du plus grand fournisseur de MRO du pays, avec plusieurs employés formés et expérimentés. Cela cadre également bien avec le plan d’expansion plus large d’Air India au-delà du développement de la flotte et du réseau.
Un responsable de la société a récemment révélé qu’il était prévu de créer une académie de formation à l’aviation d’Air India, car la compagnie aérienne aura besoin d’un pool qualifié de pilotes, d’équipage de cabine et de personnel au sol pour assurer le bon déroulement des opérations.
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Source : The Economic Times
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Air Inde
- Code IATA/OACI :
- IA/AIC
- Type de compagnie aérienne :
- Transporteur à service complet
- Hub(s) :
- Aéroport international Indira Gandhi de Delhi
- Année de fondation:
- 1946
- Alliance:
- Alliance des étoiles
- PDG:
- Campbell Wilson
- Pays:
- Inde
