L’Indonésie s’adresse au français Naval Group pour ses sous-marins

CHRISTCHURCH, Nouvelle-Zélande, Indonésie a signé un contrat avec la société locale PT PAL et Frances Naval Group pour deux sous-marins de classe Scorpène, a annoncé cette dernière.

Les deux sociétés construiront conjointement les bateaux dans le cadre de l’accord signé le 28 mars.

Les futurs sous-marins de la marine indonésienne sont décrits comme des sous-marins Scorpene Evolved Full LiB dotés de batteries lithium-ion, selon le communiqué de presse de Naval Group. Les Scorpènes indonésiens seront les premiers à utiliser une telle technologie de batterie.

Le constructeur naval français a déclaré que la technologie lithium-ion permet une énergie plus efficace, une diminution du taux de plongée en apnée et un temps de charge réduit.

Les bateaux seront construits en Indonésie dans un chantier naval de PT PAL, grâce au transfert de technologie de Naval Group, selon un communiqué de presse commun.

Leur assemblage à Surabaya fait suite à un accord de coopération de défense d’août 2021 entre Paris et Jakarta ainsi qu’à un protocole d’accord pour deux Scorpènes signé par les deux constructeurs navals en février 2022.

Cette étape témoigne d’un engagement et d’une confiance élevés du gouvernement indonésien dans la capacité des ingénieurs locaux à faire progresser la technologie de défense, en particulier la technologie sous-marine, selon Kaharuddin Djenod, président-directeur de PT PAL. À l’avenir, l’Indonésie devrait être en mesure de maîtriser la technologie sous-marine.

L’Allemagne et la Corée du Sud étaient également en lice pour ce contrat. Ce dernier accord confirme que l’Indonésie a abandonné un accord de 2019 visant à acheter un deuxième trio de sous-marins de classe Nagapasa à la Corée du Sud.

Collin Koh, chercheur principal à l’Institut de défense et d’études stratégiques de l’École d’études internationales S. Rajaratnam de Singapour, a déclaré à Defense News qu’il était intéressant que l’Indonésie n’ait pas choisi les sous-marins coréens, étant donné que PT PAL a acquis de l’expérience dans l’assemblage de la classe Nagapasa et que ce type aurait assuré la communauté dans la flotte. Cependant, il est probable que la France offre le meilleur package et les meilleures compensations, a déclaré Koh.

Je pense que l’Indonésie a probablement vu des avantages du transfert de technologie qui pourrait enrichir l’industrie sous-marine locale à l’avenir, car à terme, l’Indonésie veut construire ses propres sous-marins, a-t-il déclaré, soulignant que l’entreprise française était beaucoup plus agressive dans la commercialisation de ses produits.

Dans le cadre du programme coréen qui a vu la mise en service de trois sous-marins de la classe Nagapasa entre 2017 et 2021, PT PAL a pu maîtriser au moins une capacité locale plutôt raisonnable, a déclaré Koh. Cependant, ce projet français lui permettra d’absorber et de développer d’autres technologies.

PT PAL s’est déjà préparé à la construction locale. En février 2022, elle a lancé un appel d’offres pour le développement et la construction d’un système de levage et de transfert de navires capable de déplacer des sous-marins de 2 000 tonnes.

Les sociétés n’ont pas divulgué la valeur du dernier contrat, mais le ministère indonésien des Finances a approuvé l’année dernière une demande de 2,16 milliards de dollars de prêts étrangers pour deux sous-marins.

Dotées d’un équipage de 31 personnes, les plates-formes de 72 mètres de long disposent de six tubes de lancement et transportent 18 torpilles ou missiles. Selon les configurations exactes, le type déplace 1 600 à 2 000 tonnes, peut rester immergé pendant au moins 12 jours et peut opérer sur des missions d’une durée de 80 jours.

Si la construction commençait l’année prochaine, le premier bateau pourrait entrer en service en 2033, sur la base du taux de construction comparatif du programme indien Scorpene.

La marine indonésienne recherche 12 sous-marins au total.