Les travaux de mai en Ile-de-France se poursuivent sur les axes Est et Atlantique

Signalisation

Durant le week-end du 13 au 14 mai, SNCF Réseau testera l’ensemble du futur système de signalisation qui gérera à terme les 3 000 trains de l’axe Est/Ouest de la région parisienne. Par ailleurs, SNCF Réseau testera les liaisons de télécommunications, de signalisation et d’information voyageurs avec le poste de commandement unique Est/Ouest de Pantin. Il s’agit de la première étape du projet EOLE, composé de 640 aiguillages, 700 feux de signalisation, 6 trains d’essais et 300 sillons. Une deuxième étape est prévue en juin, avec le déploiement technique et les premiers tests des 8 kilomètres d’infrastructures nouvelles entre Haussmann Saint-Lazare et Nanterre.

Gares et trains

Durant le week-end du 6 mai, SNCF Réseau poursuivra les travaux préparatoires des ouvrages associés à la future gare d’interconnexion Bry-Villiers-Champigny. Cette future gare reliera les lignes E et P à la future ligne 15 du Grand Paris Express.

Il y aura également des travaux sur le réseau Est qui concerneront certains TGV et TER les week-ends des 13 et 14 mai. Après la réalisation des essais sur l’axe Est/Ouest Ile-de-France, les TER seront accueillis en gare d’Austerlitz et les TGV en gare de Paris Nord.

Entre Gare de l’Est et Noisy-le-Sec, SNCF Réseau remplacera 13 kilomètres de rails par la technologie des trains d’usine BOA sur les lignes E et P les week-ends du 27 au 29 mai. Ce train peut renouveler 320 mètres de rail par heure, soit 2 à 3 fois plus vite que la méthode conventionnelle.

RER C

Deux projets pour le RER C vont avancer en mai. Dans un premier temps, le contournement ferroviaire du sud de Paris aura lieu les week-ends du 1er et 18 mai. Les RER B et C, ainsi que les TGV, se croisent chaque jour entre Massy et Antony, provoquant des conflits entre les différentes rames. L’objectif des travaux est de supprimer ce « cisaillement » afin d’augmenter le nombre de TGV tout en garantissant la régularité de la ligne C.

Deuxièmement, la régénération de la partie sud de la ligne C aura lieu les week-ends des 6, 20 et 27 mai. Il comprend une opération de régénération caténaire entre Athis-Mons et Choisy-le-Roi et le remplacement de la voie et du ballast sur une distance de 1 kilomètre à la gare des Ardoines.

SNCF Réseau prévoit de réaliser des travaux de modernisation de la LGV Axe Atlantique durant les week-ends du 18 et 27 mai. Les communes de Massy, Palaiseau, Antony et Verrires-le-Buisson seront concernées par le renouvellement de 8 aiguillages et de 7 000 mètres de voie. Ces travaux conduiront à des ajustements sur l’axe atlantique. Les TGV à destination des régions Centre et Nouvelle-Aquitaine partiront et arriveront en gare d’Austerlitz (et non de Paris Montparnasse), avec un temps de trajet rallongé de 30 minutes. De plus, les TGV en provenance et à destination de l’Ouest (Bretagne et Pays de la Loire) arriveront en gare Montparnasse avec un temps de trajet d’environ 1h à 1h30.

RER D

Pour préparer l’arrivée du RER nouvelle génération (RER NG), des travaux de renforcement caténaire seront réalisés entre Grigny et Evry-Courcouronnes, Ris Orangis et Corbeil-Essonnes sur le RER D le week-end du 8 mai.

Ligne J

Sur la ligne J, des travaux de voie seront réalisés entre Epne-Mzires et Mantes-la-Jolie les week-ends du 1er et 6 mai. Ces travaux préparatoires à l’opération foudre qui aura lieu cet été comprennent l’installation de cabines de signalisation informatisées et le remplacement des voies entre Epne et le pont ferroviaire de Limay. Ils concernent le poste de signalisation informatisé (PAI 44) d’Epne, qui sera mis en service en 2025, et le raccordement de la 3ème voie entre Epne et Mantes-La-Jolie.

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