Les nouvelles règles de remboursement des billets de train en cas de retard en France
Les règles de remboursement des trains annulés ou retardés ont changé en France mercredi 7 juin afin d’être harmonisées avec les autres pays de l’UE.
Le Centre européen des consommateurs France dispose d’un outil pour vous aider à déterminer ce à quoi vous avez droit et voici les points clés.
Auparavant, lors d’un voyage en France, vous étiez remboursé de 25 % de votre billet si votre train était retardé d’au moins une heure, et de 50 % s’il était retardé d’au moins deux heures, quelle que soit la cause du retard.
Les nouvelles règles ne changent pas les horaires ou les niveaux de remboursement, mais stipulent que les opérateurs ferroviaires ne doivent plus rembourser si le retard est dû à des circonstances exceptionnelles, telles que des conditions météorologiques extrêmes, une catastrophe naturelle majeure ou des tiers, par exemple. , les gens sur les pistes.
Vous avez toujours droit à un remboursement si le personnel de la compagnie ferroviaire est en grève.
Cependant, l’opérateur ferroviaire français la SNCF a déclaré au journal Le Parisien qu’il continuera à rembourser sur ses trains TGV ou Intercit les retards dus à des circonstances exceptionnelles. Il continuera également à rembourser les passagers pour les retards de train de 30 minutes.
Correspondances manquées
Si vous manquez une correspondance en raison d’un problème avec un train précédent, le vendeur de billets (à condition que vous ayez acheté avec la correspondance auprès du même vendeur, de la même plateforme ou de l’agence de voyage) doit maintenant :
Toutefois, si le vendeur vous informe au moment de l’achat que les trains sont exploités par des compagnies ferroviaires différentes et qu’elles ne sont pas liées contractuellement, vous ne pourrez être remboursé que du train retardé.
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Hébergement en raison de retards ou d’annulations limité
Si un train est annulé ou retardé de plus d’une heure, vous avez droit aux repas, aux boissons et à l’hébergement, si possible, si vous ne pouvez pas continuer votre voyage le même jour.
Auparavant, il n’y avait pas de limite au nombre de nuits pour lesquelles une compagnie ferroviaire devait fournir un hébergement, mais maintenant cela est limité à trois jours.
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Changer de voyagiste après des annulations ou des retards
Si votre train a du retard, la compagnie ferroviaire doit vous proposer de vous rembourser et vous donner la possibilité de continuer avec un autre opérateur ferroviaire ou même un autre mode de transport. La compagnie de train couvrira les frais de votre voyage continu, même s’il est plus cher ou vous voit surclassé.
Un changement d’opérateur ferroviaire ou de mode de transport est également possible si votre train est retardé. Si la compagnie n’a pas proposé d’autre moyen de poursuivre votre voyage dans les 100 minutes suivant le retard de votre train, vous pouvez organiser vous-même votre correspondance et demander le remboursement.
Demandes d’assistance
Les nouvelles règles facilitent également la demande d’aide dans les gares si vous êtes handicapé ou si vous avez besoin d’une aide supplémentaire.
L’obligation de demander une aide supplémentaire 48 heures avant le voyage a été réduite à 24 heures en France. Cependant, dans certains pays européens, vous devrez peut-être soumettre la demande 36 heures à l’avance.
Si des passagers à mobilité réduite sont concernés par des retards ou des annulations, l’opérateur ferroviaire doit offrir un niveau d’aide comparable lorsqu’il propose un voyage de remplacement. De plus, les passagers à mobilité réduite ne doivent pas payer de supplément pour les billets ou les réservations.
Enfin, si un équipement de mobilité est endommagé au cours d’un voyage en train, l’opérateur doit payer pour le remplacer et assurer un remplacement temporaire de l’équipement concerné.
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Vélos dans les trains
Il y aura désormais au moins quatre supports de rangement pour vélos sur tous les trains neufs ou rénovés à partir de 2025.
Législation à l’échelle européenne
Ces nouvelles règles font suite à la législation adoptée par le Parlement européen le 29 avril 2021, qui visait à harmoniser la législation sur le remboursement et l’assistance ferroviaire dans l’ensemble de l’Union européenne (UE).
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