Le Train s’apprête à lancer un service ferroviaire en France – Business Traveler

Frances Le Train a signé un accord avec le constructeur espagnol Talgo pour une flotte de nouveaux trains à grande vitesse (HS).

A l’origine, Le Train avait espéré que la SNCF lui vendrait un certain nombre de ses TGV à la retraite, dont la SNCF n’a pas l’utilité. Si ces TGV étaient mis à disposition, Le Train pourrait démarrer en 2024.

LE TRAIN signe un accord avec @TalgoGroup pour le développement futur d’une flotte de trains à grande vitesse adaptée au marché français et basée sur la plate-forme leader de la grande vitesse Avril.

Plus d’infos : https://t.co/1CboHLykyJ pic.twitter.com/clpRhcBZPd

— Talgo (@TalgoGroup) 23 janvier 2023

Mais la SNCF ne s’est toujours pas prononcée sur la demande des Trains. Nous avons initialement signalé cette nouvelle en mai 2021, voir le tweet intégré de l’expert ferroviaire de l’UE Jon Worth.

A bon escient, peut-être, Le Train entend desservir la région Nouvelle-Aquitaine plutôt que de concurrencer directement la SNCF dans cette dernière au cœur de Paris.

Le Figaro rapporte que la première rame Talgo devrait être livrée en 2025. Il ajoute que Le Train espère transporter à terme trois millions de passagers avec 50 trains quotidiens dans un nouveau standard de confort et d’expérience client ».

Trois lignes seront exploitées dont deux plus rapides que les dessertes actuelles de la SNCF. Ce sont Bordeaux-Nantes en moins de 3h via Tours au lieu de Paris, Bordeaux-Rennes en 3h30 et Bordeaux-Angoulme en 34 min seulement.

Les tarifs Le Trains seront inférieurs aux tarifs TGV de la SNCF, mais pas aux tarifs Ouigo de ces derniers.

Reste à savoir comment réagira la SNCF.