Le propriétaire de British Airways IAG et Air France-KLM prédisent un boom estival

Le propriétaire de British Airways IAG et Air France-KLM ont déclaré s’attendre à une augmentation des réservations estivales à mesure que le boom des voyages post-pandémie s’accélère.

IAG, qui possède également Iberia, Aer Lingus et Vueling, a relevé vendredi ses prévisions de bénéfices annuels, aidés par la volonté des consommateurs de supporter des prix de billets plus élevés, ainsi que par une baisse des coûts du carburant dans l’ensemble du secteur.

Le volume de passagers plus aisés prenant la classe affaires à Paris soutient la demande, selon Air France-KLM, qui a déclaré avoir remboursé toutes les aides d’État qu’elle avait reçues pendant la pandémie.

Les deux compagnies aériennes européennes se joignent à Germanys Lufthansa pour annoncer des perspectives optimistes pour la saison estivale des voyages. IAG a déclaré avoir de bonnes réservations à terme de la part des voyageurs de loisirs en particulier.

En conséquence, la société s’attend à ce que le bénéfice d’exploitation pour l’ensemble de l’année avant éléments exceptionnels dépasse la fourchette de 1,8 milliard à 2,3 milliards qu’elle avait prévue en février.

La reprise de l’industrie après la pandémie a dépassé les attentes de nombreux cadres supérieurs et investisseurs, les consommateurs semblant donner la priorité aux voyages au milieu de la flambée de l’inflation dans les grandes économies occidentales.

Pour la première fois depuis 2019, IAG a débuté l’année avec un trimestre bénéficiaire. Son bénéfice avant éléments exceptionnels était de 9 millions contre une perte de 741 millions un an auparavant.

Toutes nos compagnies aériennes ont dépassé les attentes, a déclaré le directeur général Luis Gallego.

Les analystes de Bernstein ont déclaré que les performances d’IAG au premier trimestre ont mis les autres compagnies aériennes traditionnelles dans l’ombre dans ce qui est généralement une période plus calme et déficitaire.

Le groupe prévoit de voler 97% de sa capacité de 2019 cette année et a mis en évidence une forte demande sur les liaisons, notamment en Espagne et en Amérique latine. La reconstruction des horaires de vol de British Airways est à la traîne par rapport au reste du groupe, en grande partie en raison de la réouverture plus lente de l’Asie, et devrait atteindre 92% cette année.

IAG a réalisé un bénéfice annuel pour la première fois depuis 2019, après plus de 10 milliards de pertes pendant la pandémie.

Alors que le marché des loisirs est en plein essor, les voyages d’affaires ont été plus lents à se redresser.

Gallego a déclaré que les réservations d’entreprises de BA au cours des cinq dernières semaines représentaient 65% des volumes de 2019, tandis que chez Spains Iberia, elles étaient remontées à 95%.

Les PME voyagent plus que les grandes entreprises et certains secteurs sont plus touchés que d’autres. Les services financiers se redressent plus rapidement que d’autres secteurs comme la technologie … mais la tendance est bonne, a-t-il déclaré.

Air France-KLM prévoit de revenir à 95% de sa capacité de 2019 cette année. C’était légèrement inférieur à ses prévisions précédentes de 100%, à un moment où le transporteur opère beaucoup moins de vols vers la Chine et d’autres destinations asiatiques, et alors que les problèmes de personnel continuent de faire des ravages.

Le groupe a ignoré une série de grèves de contrôleurs aériens en France au cours du premier trimestre, affirmant que celles-ci lui avaient coûté moins de 10 minutes dans ses principaux aéroports Charles de Gaulle et Orly à Paris. Cependant, le bénéfice d’exploitation est toujours en deçà des attentes des analystes, tandis que la perte nette du groupe au premier trimestre, de 344 millions, a diminué par rapport à 552 millions un an plus tôt.

Les actions d’IAG ont augmenté de plus de 1,5% dans les échanges du matin vendredi, tandis qu’Air France-KLM a chuté de 6%.