Le plus grand voilier cargo moderne du monde baptisé en France
La société française Grain de Sail a célébré la cérémonie de baptême de Grain de Sail II, le plus grand voilier cargo moderne au monde construit par le constructeur naval local Piriou.
Après plus d’un an de fabrication et plus de deux mois de transit, le Grain de Sail II a été livré et a rejoint son port d’attache de Saint-Malo fin novembre 2023.
Le 11 janvier 2024, la cérémonie de baptême a été organisée pour célébrer l’entrée de ce nouveau navire dans la flotte de voiliers cargo de Grain de Sail.
Ce navire, entièrement propulsé par le vent, hors manœuvres portuaires, est plus de deux fois plus long que son prédécesseur, atteignant 52 mètres et est capable de transporter environ dix fois plus de palettes de marchandises, soit 290 palettes européennes. 350 tonnes pourront désormais traverser l’Atlantique avec ce voilier cargo, le plus grand actuellement, à l’impact carbone très faible.
Depuis novembre 2020, Grain de Sail exploite le premier voilier cargo au monde répondant à la réglementation maritime internationale, un navire de type goélette de 24 mètres et d’une capacité de charge utile de 50 tonnes.
Un cargo véritablement respectueux de l’environnement
Grain de Sail II, entièrement construit en aluminium, est un pur voilier doté de 1 500 m de voiles et pourra relier Saint-Malo à New York en une quinzaine de jours.
Grâce à son rapport voile/poids très favorable, il atteindra des vitesses commerciales allant jusqu’à 12 nœuds tout en permettant de réduire les émissions carbone de plus de 90 % par rapport à un navire conventionnel à trajet équivalent.
Ce navire est conçu pour répondre à la fois aux normes exigeantes du transport maritime international et au besoin urgent de décarboner le transport de marchandises. Avec ses panneaux solaires, ses générateurs hydroélectriques, ou encore la première chaudière à pellets installée sur un navire marchand, Grain de Sail II innove pour tenter de respecter au mieux les limites planétaires.
Il pousse très loin la démarche environnementale en optimisant non seulement l’empreinte carbone de la navigation avec la propulsion éolienne mais également l’approvisionnement énergétique à bord avec des moyens renouvelables et/ou bas carbone.
Les prochaines étapes
Les prochaines étapes pour Grain de Sail II consistent à installer les voiles et à réaliser des essais en mer pour fiabiliser le navire. Par ailleurs, la société formera les marins avant de mettre le cap début mars sur la première opération commerciale de Grain de Sail II qui desservira New York.
Olivier Barreauco-fondateur et Président de Grain de Sail, a déclaré :
Les cales Grain de Sail II peuvent répondre à 100% des besoins de transport de cacao et de café de Grain de Sail mais aussi permettre à d’autres entreprises qui souhaitent décarboner leur transport maritime d’utiliser nos cales à l’export ou à l’import ! Ce changement de taille devrait aussi inciter d’autres entreprises à faire les choses différemment : consommer moins, consommer mieux, transporter moins, transporter mieux. Et tout cela avec une bonne part d’aventure humaine et maritime qui donne du sens ! »
Place Briandassocié et directeur général de Grain de Sail Shipping, ajoute :
Grain de Sail II est le résultat de milliers d’heures de travail et l’aboutissement d’un processus complexe qui s’étend de la Bretagne au Vietnam. C’est un navire performant conçu par des marins et qui intègre pleinement l’expérience acquise avec Grain de Sail I. Ce voilier cargo, unique au monde, assurera la sécurité des marchandises, le confort de nos marins et la sauvegarde de l’environnement. !
Dans le même ordre d’idées, la société a récemment lancé une nouvelle ligne maritime à voile entre Saint-Malo en France et Southampton au Royaume-Uni.