Le PDG d’Air France-KLM qualifie la situation d’Amsterdam Schiphol de « insatisfaisante »
Le PDG du groupe Air France-KLM, Benjamin Smith, a exprimé son mécontentement face au plafond de capacité en cours et au manque de personnel à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol. Malgré la situation difficile de l’aéroport néerlandais qui a durement frappé KLM, le groupe aérien a annoncé un solide troisième trimestre avec une capacité à 89% des niveaux d’avant la pandémie.
Air France-KLM mécontent de la situation d’AMS
Alors que l’aéroport d’Amsterdam Schiphol (AMS) connaît toujours des perturbations majeures, le PDG du groupe Air France-KLM, Ben Smith, a fait ces commentaires après que le groupe aérien a publié ses résultats trimestriels. Alors que de nombreux aéroports européens ont finalement mis en œuvre des solutions pour minimiser les perturbations observées au cours de l’été, AMS se retrouve dans la même situation désastreuse.
Le PDG du groupe, Benjamin Smith, a déclaré :
« Grâce à une préparation solide et à notre approche agile de la capacité, Air France-KLM a pu tirer le meilleur parti de la forte demande de voyages ce trimestre. Alors que la situation reste insatisfaisante dans certains aéroports clés – impactant notamment KLM sur son hub d’Amsterdam Schiphol – nous avons constaté des améliorations significatives suite aux défis opérationnels qui avaient éclaté plus tôt cette année. »
KLM a estimé qu’il pourrait perdre jusqu’à 70 millions d’euros de ventes de billets en raison du plafond quotidien de passagers de l’aéroport cet hiver. De plus, Air France-KLM a dû débourser environ 60 millions d’euros supplémentaires en compensation au dernier trimestre en raison de retards et d’annulations importants.
Photo: KLM
Malgré le chaos de Schiphol, le groupe aérien a pu renouer avec les bénéfices au deuxième trimestre, dépassant les prévisions déficitaires des analystes avec un bénéfice d’exploitation de 386 millions d’euros (384 millions de dollars). Ce trimestre, le groupe fait encore mieux avec un résultat opérationnel de plus d’1 milliard d’euros.
Air France-KLM ajouté,
« Schiphol reste dans une situation difficile, dans un contexte de conditions de marché du travail très tendues, et a imposé des restrictions de capacité à KLM. Air France et KLM ont fait tout leur possible pour atténuer ces défis et continuer à donner la priorité à la préservation de la confiance de leurs clients. Pour le troisième trimestre, ces perturbations ont entraîné 60 millions d’euros de coûts d’indemnisation supplémentaires par rapport au même trimestre en 2019. »
L’actualité d’Amsterdam Schiphol
Après avoir confirmé un plafond de passagers pour septembre et octobre, les plafonds de passagers d’Amsterdam Schiphol devraient rester en vigueur pendant six mois supplémentaires en raison des défis opérationnels en cours. Le plafond de passagers quotidiens d’AMS sera réduit de 22 % jusqu’en mars 2023, l’aéroport ayant du mal à attirer suffisamment de personnel, en particulier dans le domaine de la sécurité.
Photo : Chris Loh | Vol simple
La ponctualité de l’aéroport (OTP) a été omniprésente cette année, chutant à moins de 20 % à l’occasion. AMS a également attiré l’attention après avoir déployé un coûteux programme de saut de file d’attente VIP coûtant jusqu’à 1 500 $ – l’aéroport a dû cesser de prendre de nouvelles réservations en raison d’un « grand volume de demandes » de voyageurs désireux d’échapper aux files d’attente.
Des résultats trimestriels solides
Le groupe Air France-KLM a enregistré des revenus de 8,1 milliards d’euros (8,06 milliards de dollars) pour le trimestre, soit plus de 500 millions d’euros (499,2 millions de dollars) de plus qu’au troisième trimestre 2019 et presque le double par rapport à 2021. Le résultat opérationnel s’est établi à 1,02 milliard d’euros (1,01 dollar). mds) avec une marge opérationnelle de 12,6% au-dessus de 2019.
Le PDG Smith a déclaré,
« Le Groupe a affiché un résultat opérationnel solide malgré la hausse des prix du carburant et l’inflation, et le Groupe reste confiant dans sa capacité à augmenter encore ses capacités pendant la saison d’hiver. Je tiens à remercier tous les clients qui ont choisi de voler avec nous, et nos des collaborateurs qui ont fait de leur mieux pour les accueillir à chaque étape de leur parcours. »
Le groupe aérien a attribué sa rentabilité à « une augmentation de la capacité, du coefficient d’occupation et du rendement » – le revenu passagers par ASK (siège kilomètre offert) a augmenté de 52 % par rapport à l’année dernière, et le groupe a atteint un coefficient d’occupation de 90 %. Bien qu’elle n’ait pas encore atteint la parité avec sa capacité pré-pandémique, les perspectives d’Air France-KLM pour l’année entière sont optimistes, projetant un bénéfice d’exploitation de plus de 900 millions d’euros (897 millions de dollars).
Que pensez-vous de la situation actuelle à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol ? Faites-nous part de vos idées dans les commentaires.
-
Aéroport d’Amsterdam-Schiphol
- Code IATA/OACI :
- AMS/EHAM
- Pays:
- Pays-Bas
- PDG:
- Dick Benschop
- Nombre de passagers :
- 20 887 144 (2020)
- Pistes :
- 18R/36L ‘Polderbaan’ – 3 800 m (12 467 pieds) |06/24 ‘Kaagbaan’ – 3 500 m (11 483 pieds) |09/27 ‘Buitenveldertbaan’ – 3 453 m (11 329 pieds) |18L/36R ‘Aalsmeerbaan’ – 3 400 m (11,155ft) |18C/36C ‘Zwanenburgbaan’ – 3,300m (10,827ft) |04/22 ‘Oostbaan’ – 2,014m (6,608ft)
