La France pourrait ouvrir la voie et faire en sorte que les jets privés utilisent du biocarburant, déclare le ministre
Les jets privés devraient être alimentés au biocarburant plutôt que d’être soumis à des taxes supplémentaires ou même totalement interdits, a déclaré le ministre français de l’Action publique et des Comptes, Gabriel Attal.
Les commentaires de M. Attals font suite à un débat qui a éclaté en France plus tôt cette année sur l’utilisation de jets privés, les écologistes appelant à l’interdiction de ces vols et accusant le gouvernement de ne pas en faire assez pour lutter contre le changement climatique.
Jean-Marc Zulesi, député et président d’une commission chargée du développement durable, a déposé la semaine dernière une proposition de doublement de la taxe sur le kérosène.
M. Attal a déclaré que le gouvernement souhaitait aller dans cette direction mais visait également à être plus ambitieux.
Plutôt que d’être le premier [country] interdire ou surtaxer [private] jets, soyons le premier pays à les faire voler au biocarburant, a-t-il dit.
Il précise qu’un Airbus A380 a effectué avec succès un vol propulsé à 100% au biocarburant en mars 2022.
Il y a encore débat sur la façon dont les biocarburants sont verts et respectueux de l’environnement.
Nicolas Paulissen, le délégué général de l’Union des aéroports français (UAF), a récemment déclaré à The Connexion qu’il croyait davantage aux investissements dans les technologies pour verdir le secteur, comme les carburants durables, les avions électriques et les avions à hydrogène, qu’aux interdictions ou aux taxes supplémentaires.
Les personnes qui prennent des jets privés peuvent se permettre de payer pour des carburants durables
Le défi auquel sont confrontés les aéroports aujourd’hui est la transition énergétique verte. Nous devons accélérer cela. Nous devons travailler sur la décarbonisation de nos activités, a-t-il déclaré.
Les personnes qui empruntent ces vols ont les moyens financiers de payer des carburants d’aviation durables.
Si dans un avenir proche nous allons avoir des avions à hydrogène ou des avions électriques, nous devons au moins commencer à y penser dès maintenant. Donc, c’est maintenant une question d’investissement.
Articles Liés
Changement climatique : nous avons besoin de carburants plus verts, et non d’interdictions des avions à réaction, en France
CARTE : Voir où se trouvent les aéroports de Frances 148
Les arguments des clubs de football du PSG pour voler Paris-Nantes ne tiennent pas