La France accorde une aide à une usine de carburant vert pour avions à réaction d’un milliard d’euros
Le président français Emmanuel Macron a déclaré que les pouvoirs publics aideraient à financer une usine d’un milliard de dollars (1,1 milliard de dollars) pour produire du carburant d’aviation durable et continueraient à soutenir la recherche pour aider les entreprises privées à développer des avions plus propres.
L’industrie du transport aérien subit une pression publique accrue pour réduire ses émissions de carbone alors que l’Union européenne cherche à intensifier sa lutte contre le réchauffement climatique et à réduire la dépendance des blocs aux combustibles fossiles importés. La région élabore des mandats pour augmenter l’utilisation du kérosène renouvelable d’ici 2030, qui est plusieurs fois plus cher à produire que le carburéacteur à base de pétrole.
L’industrie aérospatiale représente 3 à 4 % des émissions mondiales de CO2, a déclaré Macron dans un discours prononcé le 16 juin sur un site de Safran SA qui fabrique des moteurs d’avion à Villaroche, près de Paris. Nous, les Français, devons être les champions des avions ultra-propres.
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Le gouvernement fournira 200 millions pour aider à développer des projets de carburéacteurs renouvelables, dont un développé dans le sud de la France par la startup française Elyse Energy, a déclaré Macron. La société de biocarburants et ses partenaires, tels qu’Avril, Axens SA, TotalEnergies SE et une unité de Thyssenkrupp AG, prévoient d’investir 1 milliard pour produire du carburéacteur synthétique avec des déchets de bois et de l’hydrogène à faible émission de carbone, ainsi que des matières premières pour le produit chimique. l’industrie, a déclaré la startup dans un communiqué séparé le 16 juin.
Elyse Energy doit encore achever les études d’ingénierie, obtenir les permis de construire et avancer sur le financement du projet, a déclaré son cofondateur et président, Pascal Pénicaud, lors d’un entretien téléphonique le 16 juin. L’entreprise n’est pas au courant du montant qu’elle obtiendra de le gouvernement à ce stade, a-t-il dit.
L’objectif est de parvenir à une décision finale d’investissement d’ici 2026 pour ouvrir l’usine en 2028, alors qu’il pourrait décider en 2025 de construire une usine à proximité pour produire du méthanol synthétique à utiliser comme carburant maritime, a déclaré Penicaud.
Le gouvernement fournira également 50 millions aux startups qui cherchent à développer des solutions électriques et à hydrogène pour les avions d’affaires, a déclaré Macron. L’État a distribué 2,3 milliards d’aides sur la période 2020-23 pour aider à décarboner l’industrie aéronautique dans le cadre de son initiative France 2030, qui vise environ 15 milliards d’investissements publics et privés sur plusieurs années pour verdir le secteur.
La France abrite l’avionneur européen Airbus SE et le constructeur d’avions d’affaires Dassault Aviation SA. Le secteur est clé pour ses exportations, avec des exportations nettes représentant 22,8 milliards en 2022, selon le lobby de l’industrie GIFAS.
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Macron cherche à tourner la page de sa réforme impopulaire des retraites avec une série d’investissements publics qui a débuté la semaine du 12 juin avec le secteur pharmaceutique. Le gouvernement a également tenté de trouver un équilibre entre le soutien à l’industrie aéronautique après la pandémie de COVID-19 et la promotion de la transition verte du secteur.
Une règle récemment mise en place interdisant les trajets en avion qui peuvent être effectués en train en moins de 2,5 heures a été affaiblie par des exemptions, par exemple lorsque les vols sont en transit via l’aéroport Charles de Gaulle en dehors de Paris. Le gouvernement a déclaré qu’il souhaitait taxer les billets d’avion pour aider à financer les investissements verts, un plan qui a déclenché une réaction de la part des compagnies aériennes.
La compagnie aérienne franco-néerlandaise Air France-KLM a salué les annonces dans un communiqué, affirmant que les mesures étaient essentielles pour réduire les émissions de carbone du secteur grâce aux biocarburants, aux nouveaux avions et à la formation des pilotes.