La Chine et la France signent une commande record de porte-conteneurs
Un porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsé au GNL construit pour la compagnie maritime française CMA CGM. /CSTC
Un porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsé au GNL construit pour la compagnie maritime française CMA CGM. /CSTC
La China State Shipbuilding Corp. (CSSC) et le groupe maritime français CMA CGM ont signé jeudi à Pékin une commande de 16 porte-conteneurs d’une valeur totale de 21 milliards de yuans (3,06 milliards de dollars).
L’accord a établi le record de la plus grosse commande unique impliquant l’industrie chinoise de la construction navale, selon China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC) sous la CSSC.
La commande de navires comprend la construction de 12 porte-conteneurs propulsés au méthanol bicarburant, pouvant transporter 15 000 équivalents vingt pieds (EVP), et de quatre porte-conteneurs propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) bicarburant, pouvant transporter 23 000 EVP.
Les porte-conteneurs propulsés au méthanol, qui mesureront 366 mètres de long et 51 mètres de large, pourront transporter 156 000 tonnes de fret. Ces navires seront construits par les deux sous-branches du CSSC dans la municipalité de Shanghai (est de la Chine) et la ville de Dalian, dans la province du Liaoning (nord-est de la Chine), respectivement, selon le CSTC.
Les navires propulsés au GNL, chacun d’une longueur de 399,9 mètres et d’une largeur de 61,3 mètres, transporteront 220 000 tonnes de fret.
CMA CGM a commandé au CSSC plus de 70 navires à haute valeur ajoutée utilisant du carburant vert au cours des 10 dernières années, dont le premier porte-conteneurs au monde de 23 000 EVP propulsé au GNL, a indiqué le CSTC.