GM a créé son propre protocole logiciel open source et souhaite que ses concurrents l’utilisent
General Motors a annoncé la création de son propre protocole logiciel open source comme point de départ pour les autres constructeurs automobiles et développeurs afin de créer de meilleures expériences logicielles pour ses clients. Cette décision intervient alors que l’industrie automobile s’efforce d’embaucher davantage de développeurs de logiciels et de programmeurs pour aider à produire des voitures qui sont essentiellement des ordinateurs sur roues.
GMs uProtocol fait partie du plan des constructeurs automobiles visant à accélérer le développement de logiciels en rationalisant la création de logiciels distribués sur plusieurs appareils dans les véhicules ainsi que sur le cloud et le mobile, a déclaré la société dans un communiqué.
Plus important encore, GM dit qu’il voit cela comme une opportunité de travailler dans l’ensemble de l’industrie sur des projets logiciels qui pourraient être bénéfiques pour tous les clients, pas seulement ceux qui possèdent des véhicules Cadillac ou Chevy. À cette fin, la société rejoint également la Fondation Eclipse, une organisation basée à Bruxelles qui se décrit comme la plus grande fondation de logiciels open source au monde.
GMs uProtocol fait partie du plan des constructeurs automobiles pour accélérer le développement de logiciels
GM a lancé son propre protocole open-source dans l’espoir que le reste de l’industrie adoptera également un état d’esprit similaire consistant à partager plus de logiciels permettant, plus d’interopérabilité dans l’industrie, a déclaré Frank Ghenassia, architecte en chef exécutif des véhicules définis par logiciel chez General Motors. , lors d’un briefing avec des journalistes. Ainsi, dans l’ensemble, en tant qu’industrie, nous pouvons être productifs dans le développement de logiciels qui profiteront à nos clients.
L’effort global vise à accélérer le développement de véhicules définis par logiciel. L’industrie automobile a connu une vague d’embauches au cours des dernières années, ramassant des milliers de développeurs de logiciels dans l’espoir d’apporter plus de sophistication technique à leurs flottes. Les récentes mises à pied dans la Silicon Valley ont donné à ces entreprises une opportunité encore plus grande de renforcer leurs rangs de codeurs et de travailleurs férus de technologie.
Le résultat a été la sortie de plus de voitures avec des fonctionnalités logicielles mises à jour en permanence. Tesla a été la première entreprise à proposer des mises à jour logicielles en direct au grand public. Maintenant, le reste de l’industrie se démène pour rattraper son retard en introduisant ses propres véhicules évolutifs.
L’effort principal de GM est Ultifi, une plate-forme logicielle qui commencera à apparaître dans les véhicules plus tard cette année. La société affirme que la plate-forme logicielle de bout en bout permettra des mises à jour OTA, des services d’abonnement en voiture et de nouvelles opportunités pour accroître la fidélité des clients.
L’effort global vise à accélérer le développement de véhicules définis par logiciel
Le constructeur automobile a déclaré qu’Ultifi peut tout alimenter, des applications météo aux fonctionnalités potentiellement controversées telles que l’utilisation de caméras embarquées pour la reconnaissance faciale ou pour détecter les enfants afin de déclencher automatiquement les verrouillages enfants des voitures. Le système basé sur Linux sera également disponible pour les développeurs tiers qui souhaitent créer des applications et d’autres fonctionnalités pour les clients de GM.
uProtocol de GM servira de point de départ pour ces développeurs tiers, selon la société. Comme une API, le protocole open source est le protocole de communication qui permet aux composants logiciels de se parler et de communiquer et d’échanger des informations, a déclaré Ghenassia. Le protocole lui-même n’inclut pas de spécification de la structure des messages, du contenu des informations échangées entre les composants logiciels.
En d’autres termes, GM essaie de normaliser les protocoles de communication, et non le contenu qui est transmis dans les deux sens, dont la plupart devraient être considérés comme exclusifs et non comme quelque chose auquel GM voudrait nécessairement que ses concurrents aient accès. Après tout, il n’y a qu’une quantité limitée de partage qui peut être autorisée dans un système capitaliste de marché libre.
Nous quittons le sujet de la normalisation des structures de données et des informations échangées pour une contribution différente, a déclaré Ghenassia. Peut-être dans un autre contexte.