Erreur de maintenance logicielle au centre d’un effondrement majeur de l’ordinateur de la FAA: officiel

L’arrêt au sol et les défaillances des systèmes de la Federal Aviation Administration mercredi matin qui ont touché des milliers de vols à travers les États-Unis semblent avoir été le résultat d’une erreur survenue lors de la maintenance planifiée des systèmes, selon un haut responsable informé de l’examen interne.

Un ingénieur a remplacé un fichier par un autre, a déclaré le responsable, ne réalisant pas que l’erreur était commise. Lorsque les systèmes ont commencé à montrer des problèmes et ont finalement échoué, le personnel de la FAA a fébrilement essayé de comprendre ce qui n’allait pas. L’ingénieur qui a fait l’erreur n’a pas réalisé ce qui s’était passé.

C’était une erreur honnête qui a coûté des millions au pays, a déclaré le responsable.

Plus tôt mercredi, la FAA a déclaré que les opérations normales « reprenaient progressivement » après avoir ordonné une pause nationale sur tous les départs intérieurs jusqu’à 9 heures mercredi matin à la suite d’une panne informatique qui a retardé et annulé des vols à travers le pays.

« L’arrêt au sol a été levé », ont déclaré des responsables m’a dit vers 8 h 50 HE. « Nous continuons à rechercher la cause du problème initial[.] »

Les départs reprenaient vers 8 h 15 HE dans deux des hubs les plus fréquentés du pays – Newark, New Jersey et Atlanta – les responsables de la FAA ont déclaré le Twitterajoutant: « Nous nous attendons à ce que les départs reprennent dans d’autres aéroports à 9 h HE. »

Le système d’avis à toutes les missions aériennes, ou NOTAM, est chargé d’envoyer les dangers de vol et les restrictions en temps réel aux pilotes, ont déclaré plus tôt des responsables de l’administration.

« La FAA travaille toujours pour restaurer complètement le système d’avis aux missions aériennes suite à une panne », a déclaré la FAA en annonçant l’immobilisation temporaire de tous les avions du pays. « La FAA a ordonné aux compagnies aériennes de suspendre tous les départs intérieurs jusqu’à 9 heures du matin, heure de l’Est, pour permettre à l’agence de valider l’intégrité des informations de vol et de sécurité. »

Si le nouveau système NOTAM de la FAA avait été en place, les redondances auraient probablement arrêté les défaillances en cascade. Avec le système désuet en place, il n’y avait rien pour arrêter les pannes, a déclaré le responsable à ABC News.

« Pour le moment, il n’y a aucune preuve d’une cyberattaque. La FAA travaille avec diligence pour identifier davantage les causes de ce problème et prendre toutes les mesures nécessaires pour empêcher que ce type de perturbation ne se reproduise », a déclaré la FAA dans un communiqué mercredi soir. .

Il y avait encore plus de 7 300 retards et 1 100 annulations à la mi-journée, selon le site de suivi Flight Aware.

Échecs probablement dus à un « pépin »

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré qu’une enquête approfondie était nécessaire pour éviter tout accident futur.

« Lorsqu’il y a un problème dans la FAA qui doit être examiné, nous allons le posséder, de la même manière que nous avons demandé aux compagnies aériennes de posséder leurs entreprises et leurs opérations », a déclaré Buttigieg lors d’une apparition sur CNN mercredi.

Des audiences du Congrès sont attendues, tout comme une possible accélération du remplacement du système.

Sur ce qui a causé l’effondrement du système, Buttigieg a déclaré que du jour au lendemain, « il y avait un problème d’irrégularités dans les messages qui sortaient » – bien qu’il faille en savoir plus sur ce qui a conduit à l’échec généralisé.

« Maintenant, nous devons comprendre comment cela a pu se produire en premier lieu. Pourquoi les redondances habituelles qui l’empêcheraient d’être aussi perturbé, ne l’ont pas empêché d’être perturbé cette fois, et quelle est la source d’origine des erreurs ou de la corruption fichiers auraient été », a-t-il déclaré.

Un haut responsable informé des problèmes informatiques de la FAA a déclaré à ABC News que le problème logiciel s’était développé tard hier soir et avait conduit à une série « en cascade » de pannes informatiques aboutissant à la perturbation de ce matin. Comme cela a été signalé, la perturbation se limite au côté commercial de l’aviation.

À partir de maintenant, l’évaluation est que les échecs sont le résultat d’un « pépin » et non de quelque chose d’intentionnel. Toutes les possibilités sont examinées pour s’assurer que les systèmes de la FAA n’ont pas été violés.

La FAA a signalé pour la première fois la panne du système mardi, selon une note interne de la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency obtenue par ABC News.

Notamment, le système FAA qui a échoué est en retard pour le remplacement.

Le responsable a comparé la panne actuelle à la crise qui a paralysé Southwest Airlines pendant les vacances : des logiciels obsolètes en retard de remplacement dans un réseau informatique critique. Si une chose tombe en panne, le système peut devenir paralysé.

L’attachée de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre, a confirmé dans un tweet que le président Joe Biden avait été informé et a déclaré « qu’il n’y a aucune preuve d’une cyberattaque à ce stade ».

« Je viens de parler avec Buttigieg », a déclaré le président Joe Biden en s’adressant aux médias sur la pelouse sud de la Maison Blanche. « Ils ne savent pas quelle en est la cause. Mais j’étais au téléphone avec lui environ 10 minutes. Je lui ai dit de me faire rapport directement quand ils l’ont découvert. Les avions peuvent toujours atterrir en toute sécurité, mais ne pas décoller pour le moment. Nous ne Je ne sais pas ce que la cause devrait être capable de faire – dans quelques heures, nous aurons une bonne idée de ce qui l’a causé. Et nous répondrons à ce moment-là.

Buttigieg a également déclaré qu’il n’y avait actuellement aucune indication d’une cyberattaque, mais « nous n’allons pas non plus exclure cela tant que nous n’aurons pas une meilleure compréhension de ce qui se passe ».

Le sénateur républicain Ted Cruz a critiqué la gestion du système par la FAA et a appelé à une explication des problèmes.

« Le public volant mérite la sécurité dans le ciel », a déclaré Cruz dans un communiqué. « L’incapacité de la FAA à maintenir un important système de sécurité opérationnel est totalement inacceptable et n’est que le dernier exemple de dysfonctionnement au sein du ministère des Transports. L’administration doit expliquer au Congrès ce qui s’est passé, et le Congrès devrait adopter des réformes dans la législation de réautorisation de la FAA de cette année. Cet incident souligne également pourquoi le public a besoin d’un leader compétent et éprouvé avec une expérience substantielle de l’aviation à la tête de la FAA. »

Les compagnies aériennes frappées par des retards et des annulations

À la suite de la pause temporaire à l’échelle nationale, plusieurs compagnies aériennes ont confirmé qu’elles subissaient des retards et annulaient ou détournaient des vols en raison de la panne du système NOTAM.

« Nous surveillons de près la situation, qui affecte toutes les compagnies aériennes, et travaillons avec la FAA pour minimiser les perturbations de nos opérations et de nos clients », a déclaré American Airlines dans un communiqué. « Nous encourageons les clients à consulter aa.com pour obtenir les dernières informations sur les vols. »

La compagnie aérienne avait annulé près de 400 vols et 850 vols avaient été retardés mercredi en fin de matinée en raison du problème du système FAA, a-t-il indiqué.

United Airlines a déclaré avoir « temporairement retardé tous les vols intérieurs et publiera une mise à jour lorsque nous en apprendrons davantage de la FAA ».

Southwest Airlines a également confirmé qu’elle souffrait de retards dus à des problèmes techniques à la FAA.

« Veuillez vérifier l’état de votre vol dans l’application ou le site Web Southwest pour surveiller tout changement d’état de vol », a déclaré Southwest Airlines dans un communiqué publié tôt mercredi matin. « Si le statut de votre vol change considérablement, nous enverrons un message au contact du jour du voyage indiqué sur votre réservation par sa méthode de contact préférée. »

Delta a déclaré qu’il « continuera à travailler avec la FAA sur des programmes de retards stratégiques dans certains aéroports tout au long de la journée », avec 130 vols annulés et 30 autres détournés.

« Le potentiel de retards et d’annulations supplémentaires continue », a déclaré Delta dans un communiqué.

Plusieurs compagnies aériennes renoncent aux frais de réservation de vols en raison des problèmes de la FAA, notamment American, Delta et United.

Sarah Kolinovsky d’ABC News a contribué à ce rapport.