Dynamiser l’économie du vélo : la France franchit une étape ambitieuse pour devenir une autre nation cycliste

Après avoir lancé en septembre une deuxième édition ambitieuse de sa stratégie nationale du vélo, avec 250 millions d’investissements prévus pour la seule année 2023, le gouvernement français accompagne désormais également une coalition d’acteurs dans l’élaboration d’un Livre blanc sur le développement intégré du cyclisme français. économie. Dans ce qui pourrait être un exemple au niveau européen, les résultats de ce processus ont été présentés lors d’un événement à Paris le 15 novembre, avec pas moins de quatre ministres du gouvernement de différents départements présents en personne pour montrer leur soutien à la relance du vélo et tous les avantages socio-économiques et les opportunités d’affaires qui y sont liés.

Le livre blanc a été rédigé sur la base d’un processus participatif comprenant des enquêtes et un atelier, auquel ECF a participé avec nos partenaires de Cycling Industries Europe. Son objectif est de présenter une approche intégrée de l’usage croissant du vélo et de tous les secteurs d’activité liés à l’économie du vélo, tels que la fabrication, la vente et la réparation, la cyclologistique et le cyclotourisme afin de faire de la France une autre nation cycliste. Une large coalition d’acteurs gouvernementaux, industriels et de la société civile a porté ce processus, y compris le membre français de l’ECF FUB et le Centre national de coordination EuroVelo français, Vlo & Territoires.

Intervention de Monsieur Christophe Bchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion territoriale à Paris (Source : Holger Haubold)

Concrètement, le Livre blanc contient neuf engagements de la coalition pour dynamiser le cyclisme et l’économie du vélo :

• Créer une structure de gouvernance pour fédérer tous les acteurs concernés et mener des projets communs ;
• Créer un observatoire des données pour mesurer l’impact de ses actions et orienter les politiques et projets ;
• Relocalisation et montée en gamme de la fabrication de vélos innovants, durables et compétitifs en France, avec l’objectif de porter la production nationale à deux millions de vélos par an d’ici 2030 ;
• Promouvoir l’innovation dans le secteur pour répondre aux besoins des clients et des utilisateurs et pour être plus compétitif ;
• Anticiper les besoins en compétences et en formation, développer l’emploi et renforcer l’attractivité des métiers liés au cyclisme ;
• Promouvoir et renforcer la production et l’utilisation durables, socialement responsables et ancrées localement du vélo, notamment en offrant la possibilité à chaque citoyen de faire réparer son vélo à moins de 15 minutes de chez lui d’ici 2030 ;
• Faire de la France la première destination mondiale du cyclotourisme d’ici 2030 ;
• Stimuler la mise en place accélérée d’un écosystème cyclable complet avec un haut niveau de service adapté à tous, notamment en augmentant la disponibilité d’infrastructures sécurisées à 100 000 km et en luttant contre le vol de vélos en mettant à disposition 20 millions de places de stationnement sécurisées pour vélos ;
• Promouvoir les acteurs de l’économie du vélo et ses bénéfices environnementaux, sociaux et économiques en France et en Europe.

Le gouvernement français était très bien représenté lors de la présentation du Livre blanc, avec quatre ministres présents en personne et un par message vidéo. Le ministre des Transports, Clément Beaune, a déclaré que la France écrivait une nouvelle page de l’histoire du vélo, alliant innovation et conception durable pour créer un secteur économique fort. Christophe Bchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires a souligné que les investissements dans le vélo portent leurs fruits après le lancement de notre première stratégie nationale du vélo en 2018, la France a connu un boom à la fois de l’utilisation du vélo et des ventes de vélos. Nous aurons besoin d’encore plus d’investissements pour atteindre nos objectifs de décarbonation des transports et de transition écologique.

Du point de vue de l’ECF, l’approche intégrée de la France envers l’utilisation croissante du vélo et tous les secteurs économiques qui y sont liés pourrait servir de modèle pour d’autres pays, mais aussi pour le niveau européen. Une stratégie cycliste européenne intégrée aiderait à libérer le potentiel du cyclisme pour la croissance et la durabilité dans l’ensemble de l’Union européenne.