Cinq façons dont le système de points UCI va changer la façon dont le Tour de France est couru
Le Giro d’Italia a donné les premiers indices sur l’impact de la refonte par l’UCI du système de points du classement mondial sur les équipes du WorldTour au cours des trois prochaines saisons alors qu’elles se battent pour des places dans la première division en 2026.
Suite aux critiques selon lesquelles les points étaient trop fortement pondérés pour les courses d’une journée, l’UCI a révisé la façon dont les points étaient attribués pour le classement mondial. Les changements les plus importants sont survenus au niveau du WorldTour, notamment aux Grands Tours et aux Monuments.
Actualité du cyclisme a examiné les derniers classements et les points gagnés pendant le Giro pour voir ce que le nouveau système de classement mondial a incité et pour évaluer ce que nous pouvons nous attendre à voir lors du prochain Tour de France et au-delà.
Il reste encore un long chemin à parcourir jusqu’aux prochaines relégations du WorldTour en 2026, mais le nouveau système semble changer la forme du sport de manière subtile mais importante.
Les équipes n’ont pas autant besoin d’un concurrent du Grand Tour GC
Le système de points actuel a donné encore plus de poids aux vainqueurs du Grand Tour – le champion du Tour de France gagne 1 300 points cette année au lieu de 1 000, et les vainqueurs du Giro et de la Vuelta a España gagnent 1 100 contre 850. Cependant, une augmentation des points attribués pour les classements d’étape et les classements mineurs donne plus d’opportunités aux équipes qui n’ont pas de concurrent général.
Jusqu’à cette saison, seuls les cinq meilleurs coureurs d’une étape du Grand Tour étaient récompensés par des points. Désormais, les points descendent dans le top 15 et les points pour un vainqueur d’étape sont de 210 points au lieu de 120. En comparaison, les 60 meilleurs coureurs au total gagnent toujours des points et chaque classement a obtenu une augmentation de 20 à 25 %.
De plus, l’UCI a changé la façon dont les classements par équipe sont calculés, prenant les points des 20 meilleurs coureurs d’une équipe plutôt que 10. Cela signifie qu’une équipe peut participer à un Grand Tour comme le Giro d’Italia sans prétendant au classement général et profitent toujours presque autant.
Prenez Trek-Segafredo, par exemple – ils avaient un équilibre parfait, avec Mads Pedersen en tant que sprinteur solide qui a remporté une victoire d’étape et quatre autres classements parmi les cinq premiers. Ils avaient Toms Skujiņš à l’attaque sur six étapes avec quatre des échappées qui ont réussi à lui marquer des points. Il n’a pas remporté de victoire d’étape mais sa deuxième place dans l’étape 12 et la deuxième place d’Alex Kirsch à Rome valaient plus qu’une victoire d’étape l’an dernier.
L’équipe américaine est sortie du Giro en passant de la huitième à la septième place – rattrapant le terrain qu’elle avait perdu lors du Tour de Romandie et des 4 Jours de Dunkerque et prenant une longueur d’avance sur Lotto Dstny, qui n’a pas couru le Giro.
Même Alpecin-Deceuninck, qui n’a pas été remarquable au cours des deuxième et troisième semaines, a réussi à gagner un nombre décent de points avec Stefano Oldani dans les points sur six étapes, et le solide parcours de Kaden Groves la première semaine, y compris une victoire d’étape.
Attendez-vous à des courses plus agressives dans le Tour de France
Le Giro d’Italia a offert de nombreux drames grâce aux coureurs en échappée, du solo surhumain de Ben Healy sur l’étape 8 au chagrin de Thibaut Pinot à Crans-Montana et Val di Zoldo, et la routine Energizer Bunny de Derek Gee tout au long de la course.
Le système de points récompense le panache, et pour cela, nous pouvons tous être reconnaissants.
Empiler le top 10 dans les courses ProSeries n’est plus aussi lucratif que de gagner une étape du Grand Tour, et le système récompense la conduite agressive plus qu’avant grâce au pool de points plus profond.
Bien qu’ils n’aient pas de bonnes perspectives de GC en raison de la malchance ou du budget, EF Education-EasyPost, Israel-Premier Tech et Trek-Segafredo ont marqué plus de points dans le Giro d’Italia que Team DSM avec Andreas Leknessund dans le top 10 du classement général. Pourquoi? Ils envoyaient des coureurs sur la route presque tous les jours.
Selon une analyse de Raul Banqueri, Gee, le pilote le plus combatif, a gagné près de 700 points de plus pour ses résultats – six top 10 sur les étapes, 22e au général et deuxième dans les classements des montagnes et des points – qu’il n’aurait avec le schéma de points précédent.
Cet effort aidera son équipe à faire un long chemin pour que son équipe rejoigne le WorldTour après avoir été reléguée au statut de ProTeam cette année.
Autrefois au plus bas du WorldTour dans le classement triennal, Israel-Premier Tech semble maintenant assez fort en 15e sans avoir un seul candidat au GC.
Il en va de même pour EF Education-EasyPost. Leur meilleur pilote au GC était Alberto Bettiol dans un 48e très éloigné après que les hommes du GC Rigoberto Uran et Hugh Carthy aient abandonné. Ils n’ont terminé qu’avec quatre coureurs, mais leurs coureurs en échappée ont réalisé d’énormes profits.
L’équipe a remporté deux victoires d’étape grâce à Ben Healy à Fossombrone et Magnus Cort à l’étape 10. Avec des points de la deuxième place de Healy à Bergame, la troisième de Cort à Tre Cime di Lavaredo et la troisième controversée d’Alex Cepeda à Crans-Montana, ils ont obtenu 1 020 points. et 660 de plus que dans le système précédent.
Attendez-vous à la même chose lors du Tour de France où les points offerts sont plus élevés que dans le Giro.
Les équipes à gros budget finiront toujours en tête
Le nouveau système favorise toujours les équipes avec le plus gros budget et les meilleures stars. Ineos Grenadiers a gagné le plus de points UCI avec 2 781 lors du Giro d’Italia avec Jumbo-Visma et UAE Team Emirates gagnant également plus de 2 000 points.
Bahreïn Victorieux, avec les 840 points de Damiano Caruso obtenus grâce à sa quatrième place au général (600 points) et ses arrivées d’étape, la victoire d’étape de Jonathan Milan, la victoire au classement par points et d’autres classements d’étape (un total de 925 points) ont contribué à la montée en flèche de l’équipe de cinq places. Classement par équipe 2023 à la quatrième place.
Jayco-AlUla a profité du top 10 d’Eddie Dunbar sur GC, remportant le cinquième plus grand nombre de points, mais c’était toujours près de 700 de moins que le transport de l’équipe UAE Team Emirates.
Il y a encore plus de points disponibles au Tour de France, qui est dans un niveau de points à part entière.
Les favoris Jumbo-Visma, UAE Team Emirates, Ineos Grenadiers et, en dessous, Bora-Hansgrohe et Bahrain Victorious finiront probablement comme ils l’étaient à la fin du classement 2020-2022, mais cela fera la compétition entre les équipes en cinquième position. lieu et ci-dessous plus intense.
Les équipes peuvent rebondir sur la malchance dans les Grands Tours
L’abandon de Remco Evenepoel en raison de COVID-19 a sérieusement impacté les perspectives de son équipe après une campagne Classics où il a été leur seul vainqueur.
Cependant, Soudal-Quickstep a tout de même réussi à sortir du Giro d’Italia avec 859 points – à mi-chemin entre Ineos en tête et Corratec-Selle Italia en 22e. Finissant avec seulement deux coureurs, ils ont marqué à peine moins que l’équipe DSM qui avait un coureur dans le top 10.
Comparez cela avec l’année dernière, lorsque Simon Yates a abandonné le Giro d’Italia en raison d’une blessure au genou et n’a pas non plus pu participer au Tour de France. Son absence dans le GC a gravement entravé la récolte de points de Jayco et ils ont dû se démener désespérément pour des points à la fin de la saison.
Les équipes peuvent pousser un soupir de soulagement avec la refonte des points de l’UCI qui offre beaucoup plus d’opportunités de gagner des points en dehors du classement général.
La saison dernière, les résultats d’étape n’ont totalisé que 37 % du pot total de points, alors que cette année, ce chiffre est passé à 66 %. Le GC, quant à lui, représentait 55% du total des points attribués mais n’est plus que de 29%.
Les victoires d’étape d’Evenepoel dans les contre-la-montre comptaient pour 80 points de plus que la saison dernière, et sa quatrième place au Gran Sasso d’Italia 68 de plus.
Grâce aux résultats de l’étape, Soudal-Quickstep a gagné plus de points que Movistar, qui a fait terminer Einer Rubio à la 11e place du classement général et n’a perdu que deux places au classement par équipe, avec Groupama-FDJ et Bahreïn Victorious les dépassant.
La saison des transferts sera intense
L’extension des points au top 20 signifie que les équipes sont plus libres de choisir qui elles envoient au Tour de France, et plus libres de lancer des coureurs sur la route dans l’espoir qu’une échappée restera.
Les équipes auront besoin de chasseurs d’étapes si elles ne peuvent pas embaucher un bon prospect GC. Cela rendra les négociations pour embaucher des coureurs comme Gee ou Toms Skujiņš qui peuvent passer à l’attaque jour après jour beaucoup plus lucratives. Un sprinteur ou un grimpeur de deuxième niveau deviendra également plus précieux pour les équipes qui ne peuvent pas marquer un concurrent du Tour de France ou qui ont besoin d’un plan de secours.
Et qui mérite plus ce genre de récompense que les bretteurs des Grands Tours qui peuvent faire de la journée la plus ennuyeuse du GC un plaisir à regarder ?
Une équipe qui devra commencer à travailler sur la construction d’une équipe beaucoup plus profonde est Astana Qazaqstan. Malgré Mark Cavendish et une victoire d’étape du Giro, ils ont récolté 680 points dérisoires dans le Giro – moins qu’Eolo Kometa qui ne figure nulle part dans le classement par équipe de l’UCI.
Comme nous l’avons vu avec Israel-Premier Tech, une bonne stratégie de recrutement est essentielle. Gee, Marco Frigo et Matthew Riccitello – tous les marqueurs de points du Giro – étaient nouveaux dans l’équipe cette saison.
Astana est passée de la 24e à la 22e place, mais elle a plus de deux mille points de retard sur la 18e place du classement, donc Alexander Vinokourov a vraiment besoin de faire du vélo et de négocier en juillet.