Air France-KLM et IndiGo visent un plus grand marché avec le partage de code
NEW DELHI : Air France-KLM envisage de renforcer son partenariat avec la plus grande compagnie aérienne indienne IndiGo, ont déclaré les dirigeants de la compagnie aérienne. Le développement coïncide avec l’annonce par Air India, propriété du groupe Tata, de son intention de lancer des vols vers Amsterdam.
NEW DELHI : Air France-KLM envisage de renforcer son partenariat avec la plus grande compagnie aérienne indienne IndiGo, ont déclaré les dirigeants de la compagnie aérienne. Le développement coïncide avec l’annonce par Air India, propriété du groupe Tata, de son intention de lancer des vols vers Amsterdam.
Nous y travaillons pour voir comment nous pouvons étendre la route internationale d’IndiGo dans le sous-continent. C’est un travail en cours… la demande est forte de toute façon, donc c’est nécessaire », a déclaré Claude Sarre, directeur général du sous-continent indien.
Nous y travaillons pour voir comment nous pouvons étendre la route internationale d’IndiGo dans le sous-continent. C’est un travail en cours… la demande est forte de toute façon, donc c’est nécessaire », a déclaré Claude Sarre, directeur général du sous-continent indien.
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En 2022, Air France-KLM et IndiGo ont annoncé avoir mis en place un accord de partage de code permettant à chaque compagnie aérienne de vendre des sièges sur d’autres vols. Cela a permis à Air France et KLM d’offrir à leurs passagers l’accès à 30 nouvelles villes indiennes, et IndiGo a obtenu le droit de vendre des sièges sur les vols des groupes aériens européens sur plus de 300 routes.
Les vols en partage de code permettent à une compagnie aérienne de commercialiser les vols opérés par une autre. L’arrangement permet aux voyageurs d’accéder à un plus large éventail de destinations. Lors de la réservation d’un billet, celui-ci sera émis sous le numéro de vol du transporteur choisi, même si l’opération proprement dite est effectuée par une autre compagnie aérienne.
Ce partage de code est très important pour rendre le client plus intéressé et moins effrayé, très important pour développer le marché intérieur », a ajouté Sarre.
Si les plans actuels d’expansion du partage de code devaient fructifier, un passager voyageant d’Amsterdam ou de Paris vers Chennai ou Bengaluru pourrait voyager sur un vol IndiGo plus loin vers un autre pays du sous-continent, comme Colombo au Sri Lanka.
Simultanément, le groupe aérien européen collabore avec IndiGo pour aligner ses opérations de back-end et de technologie de l’information afin que le partage de code existant fonctionne sans heurts et crée des liaisons internationales attrayantes avec un temps de transit minimum.
Fait intéressant, le partenariat de partage de code entre Air France-KLM a été signé avec IndiGo lorsque Pieter Elbers était président de KLM. Elbers a rejoint IndiGo en tant que directeur général en septembre 2022 et est depuis considéré comme un stratège clé dans la conduite des plans d’expansion d’IndiGos en Europe.
Pour l’instant, Air France-KLM se concentre sur le renforcement de son partenariat avec IndiGo et n’envisage pas d’étendre ses liens avec d’autres compagnies aériennes. Air France-KLM a déjà conclu un accord interligne avec Vistara.
Nous voulons d’abord consolider ce que nous faisons avec IndiGo car il y a beaucoup de développement informatique. Nous avons une liaison avec Air India, Vistara, mais nous ne gagnons pas de miles », a déclaré Sarre.
Air France, avec un hub à Paris, et KLM, avec son hub à Amsterdam, espèrent des opérations plus fluides et moins de files d’attente dans leurs aéroports pour les passagers quittant ces aéroports au cours de la prochaine saison estivale.
Les perspectives pour l’Inde restent favorables.
La demande en Inde est énorme depuis l’après-covid. Le PIB est un chiffre clé pour montrer la demande dans les mois et années à venir. Nous savons que nous devons nous adapter pour envoyer plus d’avions en Inde », a déclaré Sarre.
KLM et Air France définissent à coup sûr l’Inde comme un marché prioritaire. Le passé l’a montré, et l’avenir le montrera également », a déclaré Christiaan van de Koppel, directeur commercial du sous-continent indien.
La compagnie aérienne surveille également la croissance d’Air India puisqu’elle a récemment passé une commande de 470 appareils, dont 70 gros porteurs et 400 petits porteurs.
Ce qui est plus intéressant à voir, c’est ce qu’ils font avec les (400) avions moyen-courriers », a déclaré Koppel.
Ce n’est pas la première fois qu’Air France-KLM envisage un partenariat étendu avec une compagnie aérienne indienne. En 2017, le groupe a conclu une joint-venture avec l’ancien transporteur à service complet Jet Airways.