Air France-KLM enregistre de solides résultats annuels pour 2023
DALLAS Le groupe Air France – KLM annonce aujourd’hui ses résultats 2023. KLM (KL) a transporté 30,3 millions de passagers en 2023. Sur la même période, Transavia (HV) a accueilli 8,9 millions de passagers.
Le groupe Air France – KLM a ajouté trois Boeing 787-10, sept Airbus A350-900, seize Boeing B737-800, seize Airbus A220-300, quatre Embraer E195-E2 et deux Embraer 190. Le groupe a accueilli ses premiers Airbus A320neo et Airbus A321neo en décembre. Le groupe Air-France KLM a également passé une commande de 50 Airbus A350 en 2023.
Forts revenus
La compagnie aérienne néerlandaise a généré 12,1 milliards d’euros de revenus en 2023, avec des bénéfices opérationnels de 650 millions d’euros, contre 706 millions d’euros en 2022. Au quatrième trimestre, la compagnie aérienne a été sous la pression des annulations de vols en raison de la capacité limitée des pistes de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. (AMS). La fermeture de l’espace aérien russe a également impacté le résultat de KL, entraînant une perte opérationnelle de 18 millions d’euros au quatrième trimestre 2024.
Au total, Air France – KLM a enregistré une hausse de 519 millions d’euros de son résultat opérationnel, à 1,7 milliard d’euros. Les revenus sont en hausse de 14 % par rapport à 2022, à 30 milliards d’euros. Le groupe affiche un résultat net de 0,9 milliard d’euros et la capacité du groupe atteint 93% par rapport à 2019 avec un coefficient d’occupation de 87%. La dette du groupe a été réduite de 1,35 milliard d’euros, à 5 milliards d’euros.
Fin 2023, HV est devenue la première compagnie aérienne du groupe Air France-KLM à accueillir l’Airbus A321neo. Le type transporte 232 passagers dans une configuration monoclasse et a été dévoilé le 20 décembre lors d’une cérémonie dans son hangar à AMS. L’Airbus A321neo représente une mise à jour significative de la flotte entièrement Boeing de la compagnie aérienne, augmentant sa capacité tout en réduisant les émissions par siège.
Commentaires du PDG
Le PDG de KLM a déclaré qu’en 2023, l’accent était mis sur la reprise, avec des efforts déployés pour introduire la classe Premium Comfort et de nouveaux sièges en World Business Class.
Malgré les améliorations opérationnelles, les défis ont persisté en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement et de pénuries de personnel, entraînant des échecs occasionnels dans la satisfaction des attentes des clients.
L’année écoulée a été dominée par la poursuite de la reprise de KLM. Nous avons poursuivi l’introduction de la Premium Comfort Class et des nouveaux sièges World Business Class. En tant que groupe, Air France-KLM a décidé d’investir massivement dans une nouvelle génération d’avions long-courriers, l’Airbus A350, plus propre, plus silencieux et plus économe en carburant que son prédécesseur. Même si KLM a obtenu de meilleurs résultats opérationnels en 2023 que l’année précédente, nous avons encore rencontré des obstacles. Nous avons dû réduire nos capacités, d’une part en raison des problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement mondiale, et d’autre part parce que nous rattrapons le terrain perdu dans le recrutement d’ingénieurs et de pilotes. Malheureusement, cela signifiait que nous n’étions pas toujours en mesure de répondre aux attentes des clients. Une exploitation stable et gérable reste notre priorité en 2024. À cette fin, nous avons mis en place des mesures qui porteront leurs fruits dans les mois à venir.
Marjan Rintel, PDG de KLM
Image en vedette : KLM PH-BKA Boeing 787-10 Dreamliner (livrée 100 ans) | Photo : Nate Foy/Voies aériennes
