Les ascensions les plus difficiles du Tour de France 2024
Ce sont les cols de montagne qui donnent Tour de France plusieurs de ses décors emblématiques. Ils sont témoins de batailles épiques, d’histoires légendaires et de victoires inattendues, remontant au tout début de la course. Ces ascensions sont devenues cruciales pour déterminer le porteur du tant convoité maillot jaune et, finalement, le champion du prestigieux Grand Tour. Et même si le parcours de cette année est plus varié que celui de l’édition 2023, les ascensions joueront toujours un rôle central dans le choix du vainqueur.
S’étendant sur tout ce que la France a à offrir, y compris les Alpes et les Pyrénées, l’édition 2024 de Le Tour comprend sept étapes de montagne, dont quatre incluent une arrivée au sommet. On peut donc affirmer sans se tromper que le parcours de cette année est conçu pour ceux qui aiment les défis de l’escalade, puis de l’escalade encore. Dès le début, la première étape présente une ouverture explosive de Florence à Rimini, avec sept ascensions de catégories deux et trois. La première étape de montagne arrive ensuite dès la quatrième étape, alors attendez-vous à des batailles GC dès le début.
Avec autant d’ascensions notoires dans la 111e édition du Tour, ainsi que quelques ascensions rarement présentées dans l’histoire du Tour, nous avons mis en évidence les ascensions les plus difficiles que les coureurs devront affronter au cours de la course.
Col du Galibier – stage four
Le premier test en montagne a lieu au début de la course, lors de la quatrième étape, alors que le parcours traverse la frontière entre l’Italie et la France via les Alpes. C’est une étape triple couronnement où les coureurs doivent parcourir la catégorie deux Sestrire (39,9 km à 3,7%) et le Col de Montgenvre (8,3 km à 5,9%), avant le hors catégorie Col du Galibier (23km à 5,1%). Le Galibier est un col de montagne situé dans la région sud des Alpes dauphinoises françaises et a été introduit pour la première fois dans le Tour en 1911. Depuis lors, l’ascension a été la toile de fond de quelques étapes mémorables du Tour, notamment en 2011, lorsque le Tour a célébré son 100e anniversaire. anniversaire du massif visité par le peloton. Andy Schleck a remporté l’étape cette année-là, la première fois que le Col du Galibier était présenté comme arrivée au sommet de l’étape. Depuis, des coureurs comme Primo Rogli (2017), Nairo Quintana (2019) ou Jonas Vingegaard garderont de bons souvenirs de victoires d’étapes avec le Col du Galibier.
Col du Galibier by Daniel Hughes
Étant la huitième route goudronnée la plus haute des Alpes, le Col du Galibier est souvent le point culminant de la course. Cependant, l’édition 2024 présente un point encore plus élevé lors de la dernière semaine. Le Col du Galibier restera néanmoins l’ascension où le prix Souvenir Henri Desgrange sera remis au premier coureur à franchir l’ascension. Ce sera une étape qui séparera vraiment la crème de la récolte puisqu’ils graviront 3 600 mètres sur 139,6 kilomètres.
Saint-Lary-Soulan Pla Dadet – étape 14 / première arrivée au sommet
La première arrivée au sommet de la course n’arrive qu’à l’étape 14 lorsque les Pyrénées font leur première apparition. Le Pla Dadet de Saint-Lary-Soulan est une ascension de 10,6 km à une pente moyenne de 7,9 %, culminant à 11,7 % dans les montées ouvrant les rampes. La première fois que l’ascension a été présentée dans la course, c’était il y a 50 ans, en 1974, lorsque Raymond Poulidor a remporté l’étape de 209 km. Il a été inclus pour la dernière fois dans l’édition 2014 avec Rafa Majka remportant l’étape. Dix ans après sa dernière apparition, la belle station de ski de Saint-Lary 1700 accueillera à nouveau la ligne d’arrivée du Tour, à 1 680 mètres d’altitude. C’est une ascension difficile, rendue encore plus difficile par deux ascensions monumentales qui la précèdent, et le rythme sera vital, en particulier dans les premiers kilomètres d’ascension.
Col du Tourmalet – stage 14
Le Col du Tourmalet est l’un des cols les plus célèbres du Tour de France ayant été le plus visité tout au long de l’histoire des courses. Ce n’est pas la montagne la plus longue, la plus raide ou la plus haute gravie du Tour, mais peut-être la combinaison la plus difficile des trois éléments. La montée légendaire, située dans les Pyrénées françaises, a fait ses débuts dans le Tour en 1910. Octave Lapize a été le premier à gagner après avoir conquis ses pentes dangereuses, descendant même parfois de cheval pour pousser son vélo sur les pentes brutales. Tout au long de son histoire, le Tourmalet n’a servi de ligne d’arrivée qu’à trois reprises, la dernière en 2019, où Thibaut Pinot a triomphé, ravissant ses supporters français sur l’une des ascensions les plus sacrées du pays. Avant cela, le Tourmalet avait accueilli l’arrivée en 2010, lorsque Andy Schleck avait remporté la victoire, et en 1974, lorsque Jean-Pierre Danguillaume s’était imposé.
Col du Tourmalet par Michael Blann
Cette année, le Tourmalet fait son apparition sur l’étape 14, dans une étape qui va de Pau à Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet sur 151,9 kilomètres, grimpant près de 4 000 mètres de dénivelé. L’ascension de 19 km avec une pente moyenne de 7,5% donne le coup d’envoi d’une journée brutale pour les coureurs puisque le Tourmalet est la première des trois montagnes, dont la Hourquette d’Ancizan et l’arrivée au sommet à Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet.
Plateau de Beille – stage 15
L’étape 15 est sans doute l’étape la plus difficile de la course avec cinq cols totalisant 5 000 mètres de dénivelé sur 197,7 kilomètres. Organisée le 14 juillet, l’étape 15 sera une étape cruciale et pourrait gagner ou perdre quelqu’un sur le Tour de France. Le peloton monte dès le début de la journée, avec le Col de Peyresourde de catégorie 1 s’élançant dès le début. La montée de 6,9 km avec une pente moyenne de 7,8% sera un prompt rappel de ce qui nous attend. Suit le Col de Ment (9,3km à 9,1%), puis le Col de Portet-dAspet (4,3km à 9,6%) et le Col d’Agnès (10km à 8,2%). Et comme si quatre ascensions de catégorie 1 ne suffisaient pas, l’étape longue de 197,7 km se termine au sommet du Plateau de Beille, une montée de 15,8 km avec une pente moyenne de 7,9 %. Il a été présenté pour la première fois en 1998 après avoir été découvert par la Route du Sud (aujourd’hui Route d’Occitanie) en 1995 et le Tour s’est depuis terminé six fois dans la station de ski de l’Arige.
Col de la Bonette – étape 19
L’étape 19 sera une excellente occasion pour les purs grimpeurs du peloton de montrer le meilleur d’eux-mêmes puisque les coureurs affronteront trois ascensions dépassant les 2 000 mètres. Le plus gros test de l’étape sera cependant le Col de la Bonette, qui arrive après 63 km d’étape et après avoir déjà gravi le hors catégorie Col de Vars. Le Col de la Bonette prétend être la route goudronnée la plus haute d’Europe (bien qu’il ne s’agisse pas à proprement parler d’un col), atteignant une altitude de 2 802 mètres au-dessus du niveau de la mer, et est cette année le toit de l’ensemble de la course. Il s’agit d’une montée longue et régulière de 22,9 kilomètres de long et avec une pente moyenne de 6,8 % qui s’accentue légèrement près du sommet de la montée, avec une pointe de 10,3 % lorsque les coureurs atteignent le sommet.
Col de la Bonette par Michael Blann
Heureusement pour les coureurs, une fois le col de la Bonette atteint, ils seront récompensés par une descente tout aussi longue jusqu’à la ville d’Isola. Mais c’est ici qu’ils seront accueillis par un dernier défi : une montée de 16,1 km jusqu’à l’arrivée dans la station de ski d’Isola 2000, dans le sud des Alpes françaises. Il ne reste plus que deux étapes à parcourir à ce stade, et une étape comme celle-ci pourrait voir des changements spectaculaires dans le classement général.
Col de Turini – étape 20
Le Col de Turini, dans les Alpes-Maritimes, n’a été présenté sur le Tour de France que quatre fois : 1948, 1950, 1973 et 2020. Cependant, le col de montagne n’a jamais été présenté sur l’avant-dernière étape de la course. Le Col de Turini arrive au milieu de l’étape 20, qui démarre après 35 km de journée. Au total, la montée fait 20,7 kilomètres de long et a une pente moyenne de 5,7%, mais est également prise en sandwich entre une ascension de catégorie deux (Col de Braus) et de catégorie un (Col de la Colmiane). La scène monte et descend constamment, avec peu ou pas de répit dans la préparation de l’arrivée finale au sommet de la course.
Col de la Couillole – stage 20
Et pour couronner cette étape incessante, le Col de la Couillole, dernier sommet de cette course de trois semaines. La montée de catégorie 1 fait 15,7 km de long et présente une pente moyenne constante de 7,1 % qui, heureusement pour les coureurs, reste à peu près uniforme tout au long. Il n’a été présenté que deux fois sur le Tour, une fois en 1973 et de nouveau en 1975, mais il est régulièrement présent sur Paris-Nice, de sorte que de nombreux coureurs du peloton connaîtront les exigences de cette ascension. Le dernier vainqueur au sommet du Col de la Couillole est Tadej Pogaar de l’édition 2023 de la Course au Soleil, qui espère retrouver le maillot jaune au sommet de cette ascension, cette fois-ci avec le maillot jaune du Tour.
Col de la Couillole par Alex Broadway/SWPix.com
Col d’Eze – étape 21
Au lieu de l’habituel cortège plat autour de Paris, le Tour de France 2024 se termine sur un contre-la-montre individuel de Monaco à Nice. Et pas seulement, c’est un contre-la-montre qui voit 650 mètres de dénivelé positif sur 34 km. Le Col dze sera le point de friction majeur pour de nombreux coureurs qui ne disposent pas des mêmes étapes de montée que certains de leurs rivaux. La montée se situe à mi-étape et fait 1,6 km avec une pente moyenne de 8,1 %. C’est une autre ascension qui est une caractéristique régulière de Paris-Nice (pensée du côté le plus long et le plus dur), le plus souvent présente dans les courses contre-la-montre final des années passées, et maintenant c’est la dernière boucle autour de la ville. Le rythme sera important ici. avant la longue descente vers Nice.