Les pays européens où l’on peut être payé pour aller travailler à vélo

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Pour beaucoup d’entre nous, se rendre au travail signifie passer des matinées coincées au volant dans un embouteillage ou à se bousculer pour trouver de la place dans une rame de métro coincée.

Mais partout en Europe, de plus en plus de personnes troquent leur voiture et leur bus contre vélos.

Le vélo est excellent pour la santé et constitue une fantastique alternative au à forte intensité de carbone et gourmand en gaz transport.

Une autre ville européenne vient d’introduire un programme d’insertion professionnelle en cycle cycle. Quels sont donc les pays qui bénéficient des meilleures incitations – et lesquels sont à la traîne ?

Quels pays d’Europe disposent des meilleurs programmes d’insertion professionnelle en alternance ?

De nombreux pays européens ont mis en place des programmes d’insertion professionnelle en cycle cycle, mais tous ne sont pas égaux.

Les Pays-Bas offrent une indemnité kilométrique

Les Néerlandais parcourent en moyenne 2,6 km par jour à vélo. Si ce schéma se reproduisait dans le monde entier, suggère une étude, les émissions mondiales annuelles de carbone diminueraient de 686 millions de tonnes, soit plus que l’ensemble du Royaume-Uni. empreinte carbone.

Le gouvernement encourage cette habitude saine en offrant aux cyclistes une indemnité kilométrique.

Depuis 2006, les entreprises récompensent les navetteurs à vélo 0,19 par kilomètre, une dépense que le gouvernement leur permet de déduire de leur facture fiscale. Cette indemnité kilométrique n’était auparavant accessible qu’aux conducteurs qui pouvaient y prétendre pour couvrir les frais de carburant. Il a été étendu aux cyclistes en 2007 – et comme les vélos ne nécessitent pas d’essence coûteuse, les cyclistes peuvent simplement empocher l’argent.

Un navetteur vélo 10 kilomètres par jour cinq jours par semaine pourraient rapporter environ 450 par an grâce au programme.

Les cyclistes belges ont adhéré au projet

Belgique propose un système similaire aux Pays-Bas, où les navetteurs peuvent prétendre à 0,24 par kilomètre parcouru à vélo. Il est largement adopté – selon le Brussels Times, un salarié sur cinq dans les petites et moyennes entreprises belges a reçu une indemnité vélo au premier semestre 2022. .

La France a augmenté son nombre de cyclistes actifs

Français les navetteurs peuvent réclamer jusqu’à 0,25 par kilomètre parcouru pour se rendre au travail, jusqu’à un plafond annuel d’environ 200.

Les résultats de la phase pilote, à laquelle 18 entreprises ont participé, ont montré une augmentation de 50 pour cent du nombre de cyclistes actifs.

Les règles italiennes diffèrent selon les villes

Dans Italiel’accès aux programmes vélo-travail dépend de l’endroit où vous vivez, car les incitations varient considérablement selon la région ou la province.

La ville de Florence, dans le nord du pays, vient de mettre en place un programme qui débutera le 3 juin et durera un an.

Ceux qui abandonnent leur voiture et commencent à se rendre au travail à vélo recevront 0,20 pour chaque kilomètre parcouru à vélo dans la commune, plafonné à 30 par mois.

Ceux qui se rendent déjà au travail à vélo recevront 0,15 pour chaque kilomètre.

Les participants doivent s’inscrire via l’application Pin Bike. Le conseil prévoit d’attribuer 100 bonus chaque mois aux 200 utilisateurs qui accumuleront le plus de points sur l’application. Cela peut se faire par le biais de kilomètres parcourus à vélo ainsi que par la participation à des événements et à des questionnaires.

À Bari – la capitale de la région italienne des Pouilles – vélo les navetteurs reçoivent 0,21 pour chaque kilomètre parcouru pour se rendre au travail (jusqu’à un plafond de 25 par mois).

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Le gouvernement italien propose également aux navetteurs des bons de mobilité pour l’achat d’un nouveau vélo.

Royaume-Uni et Luxembourg

Certains pays n’offrent pas de crédits au kilomètre, mais offrent des incitations à l’achat d’équipement.

Dans Luxembourgles personnes qui se rendent au travail à vélo peuvent déduire jusqu’à 300 € de leur impôt sur le revenu pour acheter un nouveau vélo.

Au Royaume-Uni, les employés de entreprises Les personnes inscrites au programme officiel cycle-travail peuvent acheter un vélo par l’intermédiaire de leur employeur. Ils peuvent réclamer jusqu’à 32 pour cent du coût réel du vélo en déductions fiscales.

Pourquoi est-ce une bonne idée d’aller au travail à vélo ?

Partout en Europe, les gouvernements cherchent à mettre en œuvre des programmes de vélo.

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En Espagne, le gouvernement envisage un nouveau programme En Bici al trabajo qui rémunérerait le personnel pour faire du vélo pour aller au travail.

Il y a de nombreux avantages à monter sur votre vélo. Un étude suggère que les personnes qui se rendent au travail à vélo ont un risque 45 pour cent inférieur de développer un cancer et un risque 46 pour cent inférieur de maladie cardiovasculaire.

Éviter la voiture C’est aussi un excellent moyen de réduire votre empreinte carbone.

Le secteur des transports est responsable d’un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre liées aux carburants, dont la moitié provient des véhicules privés, y compris les voitures particulières et les camions.

Les voitures aussi boucher l’air avec des produits chimiques et des gaz dangereux.

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