Enquête secrète : les sociétés de leasing poussent leurs clients à opter pour des voitures fossiles et hybrides en France – Transports & Environnement
En France, les sociétés de leasing ne conseillent pas à leurs clients de passer aux véhicules électriques à batterie (BEV), même si elles prétendent être les leaders de la mobilité verte et soutiennent leurs clients dans la transition vers des technologies zéro émission. En Allemagne, les vendeurs poussent les gestionnaires de flotte à passer plus souvent aux voitures électriques. Ce sont les conclusions d’une enquête secrète publiée par T&E et menée par une cellule de business intelligence via des appels mystères auprès des plus grandes sociétés de leasing européennes.
Lors de ces appels, les enquêteurs se sont fait passer pour des chefs d’entreprise souhaitant louer une flotte de voitures pour leur personnel. T&E a scénarisé trois scénarios dans lesquels la situation de l’entreprise – taille de la flotte et kilométrage requis – aurait dû facilement lui permettre de passer à l’électrique. On s’attendait donc à ce que les véhicules électriques à batterie (BEV) soient systématiquement et immédiatement conseillés au client comme étant la meilleure option – comme le prétendent les sociétés de leasing. Les enquêteurs ont interrogé en profondeur les sept plus grandes sociétés de leasing européennes (Arval, ALD-LeasePlan(1)Athlon, Mobilize Financial Services, Volkswagen Financial Services, Leasys et Alphabet)(2). 29 appels ont été réalisés – 12 en France et 17 en Allemagne.
Les résultats de l’enquête révèlent que les sociétés de leasing ne sont pas seulement des intermédiaires entre les gestionnaires de flotte d’entreprise et les constructeurs automobiles, mais qu’elles orientent plutôt activement les gestionnaires de flotte lors de leurs visites commerciales. Ces orientations s’éloignent cependant dans de nombreux cas d’une mobilité zéro émission.
Des technologies polluantes proposées dans la majorité des cas par les sociétés de leasing en France
Contrairement aux affirmations de leadership vert des sociétés de leasing, dans presque tous les appels en France, les vendeurs des sociétés de leasing ont fait la promotion de technologies polluantes telles que les hybrides rechargeables ou les moteurs à combustion interne auprès de leurs clients potentiels. Lors d’un appel, un vendeur a déclaré publiquement le meilleur compromis est un moteur à essence. Seuls deux appels en France ont abouti à des recommandations immédiates et concrètes en faveur des véhicules électriques à batterie.
Ces révélations en France sont particulièrement préoccupantes dans la mesure où la France est le plus grand marché pour les deux plus grandes sociétés de leasing multimarques, ALD I LeasePlan (aujourd’hui Ayvens) et Arval, représentant 22 % de l’ensemble de leur flotte dans l’UE.(3). Les voitures rechargeables et les voitures ICE continuent d’inonder le marché français des voitures de société en raison de ces recommandations, selon T&E.
L’enquête a également révélé que, dans plusieurs cas, les vendeurs décourageaient activement les clients d’opter pour une voiture électrique en fournissant de fausses informations sur les performances, notamment sur les inconvénients de l’autonomie et de la recharge de la batterie. Un employé de location a affirmé que sur une prise domestique, il vous faudra 30 heures pour la recharger à 100 %.
De plus, le personnel du leasing n’était pas bien informé sur les véhicules électriques, affirmant que les hybrides bénéficient des mêmes avantages fiscaux que les véhicules électriques. Ce n’est plus le cas à partir de 2023, puisque les voitures hybrides ne sont plus éligibles à l’éco-bonus français et ne sont pas aussi favorablement taxées en matière d’amortissement et d’avantages en nature. Dans de nombreux cas, les hybrides rechargeables (PHEV) ont été présentés comme des véhicules « propres », alors que les recherches montrent qu’ils polluent autant que les véhicules essence et diesel en conditions de conduite réelles.(4).
« Un voile a été levé : bien qu’elles prétendent être des leaders verts et aider leurs clients à passer à l’électrique, les sociétés de leasing en France continuent de promouvoir les voitures diesel, essence ou hybrides. Cela est néfaste pour le climat, mais aussi pour les flottes des entreprises françaises. Il leur est conseillé de louer les solutions les plus chères du marché. En durée de location, les voitures électriques à batterie sont de loin la solution la moins chère pour les flottes en France. Les sociétés de leasing n’offrent pas à leurs clients un choix objectif et éclairé », explique Stef Cornelis, Directeur du Programme Flottes Électriques chez T&E.
Les sociétés de leasing en Allemagne sont globalement plus favorables aux voitures électriques
Les vendeurs allemands ont spontanément présenté les voitures électriques à batterie comme véhicule recommandé à leur client potentiel lors de 9 appels sur 17. Toutefois, dans les autres cas, le personnel est resté neutre quant aux différentes technologies, notamment en proposant des voitures essence et diesel comme option viable. Ceci malgré les revendications écologiques des sociétés de leasing et les cas d’usage qui ont permis de conseiller très facilement les voitures électriques. Le personnel du leasing a rejeté presque systématiquement les hybrides rechargeables, affirmant que la consommation de carburant et les coûts d’exploitation élevés les rendaient des choix moins attrayants.
Parmi les sociétés de leasing opérant en Allemagne, T&E constate que Volkswagen Financial Services (VW FS) est la moins proactive dans l’offre de véhicules électriques à batterie à ses clients, surtout par rapport à certains de leurs homologues en Allemagne. Les vendeurs de VW FS ont laissé le choix au client et ont toujours proposé des voitures à essence en option.
« Notre enquête montre plusieurs bons exemples de sociétés de leasing faisant activement la promotion des BEV. Le personnel du leasing peut orienter ses clients vers une technologie automobile particulière, même si dans de nombreux cas en Allemagne, il choisit de ne pas les orienter vers les voitures électriques. Si les sociétés de leasing sont les leaders écologiques qu’elles prétendent être, elles devraient systématiquement promouvoir et conseiller les flottes d’opter pour les véhicules électriques. Ils devraient réduire l’écart entre leurs déclarations écologiques et leurs stratégies de vente. explique Stef Cornelis.
Dans l’UE, les sept plus grandes sociétés de leasing étudiées gèrent une flotte de 9,7 millions de véhicules. Recherche par T&E(5) a constaté que les sociétés de leasing ne sont pas les leaders écologiques qu’elles prétendent être. Le groupe appelle ces entreprises à redoubler d’ambition et à cesser de louer des voitures polluantes au plus tard d’ici 2028. Cela doit avant tout se traduire dans la manière dont elles conseillent leurs clients sur les véhicules électriques.
(1) Rebaptisé Ayvens le 16 octobre 2023. Dans cette version, nous faisons toujours référence au nom ALD Automotive I LeasePlan. Le déploiement de la nouvelle marque aura lieu en 2024.
(2) En France, les enquêteurs ont réussi à toucher cinq entreprises sur sept – toutes sauf Leasys et Alphabet. En Allemagne, les enquêteurs ont atteint les sept.
(3) Dernières données disponibles par pays issues du rapport annuel ALpD et Leaseplan 2022.
(4) https://www.transportenvironment.org/discover/plug-in-hybrids-2-0-still-not-a-solution-for-the-climate/
(5) https://www.transportenvironment.org/discover/leasing-giants-called-out-for-greenwashing-and-low-ambition-on-electric-cars-in-new-investigation/