La France demande l’aide de l’UE pour mettre fin à 10 billets d’avion afin de réduire la pollution par le carbone – SchengenVisaInfo.com
La France est prête à ouvrir le débat sur le coût environnemental et social des vols et recherche le soutien des pays de l’UE pour fixer un prix minimum sur les vols dans le cadre d’un effort commun visant à réduire les émissions de carbone du secteur de l’aviation.
Selon Euronews, le ministre français des Transports, Clément Beaune, portera la discussion au niveau européen, alors qu’au début de cette année, il avait proposé l’idée de mettre fin aux tarifs très bon marché, rapporte SchengenVisaInfo.com.
Ces décisions font suite aux déclarations du ministre visant à lutter contre le dumping social et environnemental et à supprimer les tarifs aériens à bas prix. Les prix bas des billets ne reflètent pas le prix pour la planète ; introduire des vols plus chers afin de réduire l’empreinte carbone de l’aviation n’est pas non plus vraiment idéal.
Jon Worth, expert en voyages et fondateur de la campagne Trains for Europe, a salué la décision et l’a considérée comme positive.
Tout ce qui oblige les compagnies aériennes à payer une part équitable du coût environnemental qu’elles créent est une bonne chose », déclare Jon Worth, expert en voyages et fondateur de la campagne Trains for Europe. Mais nous devrions nous occuper des voyageurs fréquents, et cela ne les concerne pas. Cela pourrait réduire les week-ends agréables en ville pour certaines personnes, mais cela ne va pas arrêter ou réduire cette élite volante régulière.
Une étude du groupe de campagne climatique Possible a révélé que 2 pour cent des Français prennent la moitié de tous les vols, contre 15 pour cent des Britanniques, qui prennent 70 pour cent des vols, et 8 pour cent des Néerlandais prennent 42 pour cent des vols. vols.
Une enquête européenne réalisée en 2014 a révélé que dans l’ensemble, 37 % des Européens n’ont jamais voyagé en dehors de leur propre pays, ce qui indique que les Européens ont l’habitude de voyager en avion.
Cependant, les trains, en tant qu’alternative de voyage plus durable, sont plus chers en Europe, deux fois plus chers que les vols, selon un rapport de Greenpeace de juillet. Environ 12 lignes de train se sont révélées plus rapides, moins chères et plus fiables que les vols sur les 112 itinéraires les plus importants.
La France a imposé une interdiction sur les vols intérieurs, selon lesquels les vols pourraient être remplacés par des voyages en train d’une durée inférieure à 2,5 heures. Mais pour des raisons spécifiques, comme le fait que les trains ne circulent pas assez tard le soir, l’interdiction ne s’applique qu’à des liaisons comme Paris Oly vers Lyon, Nantes et Bordeaux.
Les activités et organisations climatiques ont critiqué le gouvernement français et souligné que l’interdiction n’est pas suffisante pour faire une différence notable dans les émissions de carbone de l’aviation.