Ford embauche Apple Software Exec avec un plan de services d’abonnement

L’industrie automobile regorge de mauvais choix en matière de services d’abonnement, déclare Jim Farley, PDG de Ford. Il veut les éviter alors que Ford s’efforce d’étendre de manière agressive les services d’abonnement et a embauché un cadre supérieur d’Apple pour les développer, les intégrer et les commercialiser pour le constructeur automobile américain. Ford ne suivra pas l’exemple des entreprises qui facturent aux clients d’activer leurs volants ou sièges chauffants ou leur capacité de commerce électronique, a souligné Farley aux médias lors d’un appel pour présenter Peter Stern, président de la nouvelle société Ford Integrated Services.

C’est le premier jour de travail de Stern après avoir quitté Apple où il était vice-président des services supervisant Apple TV +, iCloud, Apple News +, Apple Books, Apple Arcade, Apple One et Apple Fitness + et MLS Season Pass. Il a également dirigé le marketing pour tous les services Apple, y compris l’App Store, Apple Card, Apple Pay, Apple Music, Apple Podcasts et Apple Maps. Et a supervisé les activités publicitaires d’Apple. Apple avait plus d’un milliard d’abonnements lorsque Stern est parti. Avant Apple, Stern était chez Time Warner Cable (maintenant Warner Brothers Discovery) où il a aidé à construire une base d’abonnement pour le géant des médias.

Stern relève directement de Farley et sa nouvelle division intégrera le matériel, les logiciels, les abonnements et les services, y compris l’expansion de la conduite mains libres BlueCruise, pour les trois autres divisions de Ford : Blue Oval (véhicules à moteur à combustion), Model e (véhicules électriques ), et Ford Pro (véhicules utilitaires). Stern dit qu’il sera rejoint à la hanche par Doug Field, directeur du développement de produits avancés et de la technologie chez Ford. Les deux hommes travaillaient ensemble chez Apple.

Cela permettra à Ford d’avoir une relation continue avec les clients après l’achat de leur véhicule, via des services, des abonnements et d’autres revenus numériques. Ford génère actuellement des centaines de millions de dollars de revenus avec des marges brutes de plus de 50% et Farley dit qu’il s’attend à 10 fois plus dans les années à venir.

L’objectif immédiat de Stern sera d’étendre le système de conduite mains libres BlueCruise de Ford. Certains VUS Ford Mustang Mach-E 2023 équipés du dernier BlueCruise 1.3 sont actuellement expédiés aux concessionnaires, a déclaré Farley. Stern se concentrera également sur les services de sûreté et de sécurité qu’il considère comme un domaine d’opportunité largement inexploité. Mais Ford ne relâchera pas l’accent mis sur les clients Ford Pro. Sur les 550 000 abonnés à ce jour, 80 % sont des clients commerciaux qui paient pour des services logistiques qui contribuent à améliorer la productivité.

Farley et Stern sont convaincus que les clients adopteront les nouvelles technologies et seront prêts à payer si cela améliore leur vie. La confiance vole face à la frustration croissante des clients préoccupés par le coût élevé des véhicules, le coût supplémentaire des services et la complexité de l’utilisation. Ford n’est pas des gens nickel-and-diming, dit Stern. L’entreprise offre une valeur significative. Les clients voudront s’inscrire pour un temps et une expérience plus sûrs, plus pratiques et plus productifs avec leurs véhicules.