La France et le Royaume-Uni se tournent vers l’hydrogène pour recharger des rangs croissants de camions électriques
Alors que les secteurs de la logistique et des transports poursuivent leur lente transition des combustibles fossiles vers l’électricité, certaines voix de l’industrie affirment que le succès de l’effort dépendra de la production de cette électricité à partir d’hydrogène, en plus d’autres sources fossiles et renouvelables.
En Angleterre, le constructeur de véhicules zéro émission Tevva Motors Ltd. affirme que la UKHydrogen Strategy estime que pour atteindre les objectifs Net Zero de décarbonisation de l’industrie, de l’électricité, de la chaleur et des transports d’ici 2050, l’hydrogène devra représenter 20 à 35 % de la demande énergétique finale des nations.
Cet effort sera particulièrement important dans le secteur des transports, car environ un cinquième des émissions mondiales de CO2 proviennent des camions, a indiqué la firme. Mais avant que ces flottes puissent être électrifiées, elles devront surmonter des obstacles tels que le manque de stations de ravitaillement en hydrogène, le fait que la plupart des opérateurs de flotte n’ont aucune expérience de l’hydrogène, et de même, de nombreux fournisseurs d’hydrogène n’ont aucune expérience des flottes de camions, Tevvas Head of Hydrogen, Harsh Pershad, a déclaré dans un livre blanc.
Une entreprise qui investit dans des solutions à ces défis est la société française Lhyfe, un producteur d’hydrogène renouvelable qui a lancé cette semaine la construction de son troisième site de production d’hydrogène vert, en partenariat avec l’AREC Occitanie. L’Agence régionale de l’énergie et du climat (AREC) développe des solutions pour inciter les collectivités et les entreprises à faire de l’Occitanie la première région à énergie positive d’ici 2050.
Financée à 80 % par Lhyfe et 20 % par l’AREC Occitanie, l’installation de Bessires (Haute-Garonne) suivra d’autres sites de production en Pays de la Loire (Bouin, Vende) et en Bretagne (Bulon, Morbihan).
Lhyfe Occitanie entend favoriser un schéma de filière courte, avec une énergie produite et consommée localement, y compris des livraisons dans un rayon de 200 kilomètres. Cette démarche vise à répondre aux besoins en hydrogène vert et renouvelable des industriels tels que l’aéronautique et l’équipementier, les prestataires de transport/logistique, et les autres collectivités territoriales du territoire souhaitant décarboner leur mobilité et/ou leurs process.
Lhyfe Occitanie sera notre première réalisation dans le Sud de la France, précise Maud Augeai, responsable du développement territorial France chez Lhyfe, dans un communiqué. Nous sommes pleinement concentrés sur sa réalisation afin de livrer les premiers kilos d’hydrogène vert et renouvelable dès fin 2023, et permettre le transport de tonnes de marchandises et de milliers de personnes dans la région sans émettre de CO2. Notre usine étant modulable et évolutive, elle s’adaptera à la croissance des usages dans les mois et années à venir.